La faccia anteriore con griglia banner, stratificazione distinte, mentre la griglia e fari echi delle linee, pieni di tensione. Attraverso la griglia occupa la metà anteriore dello disegnare anteriore spazio è molto impatto.
La lunghezza del lato della macchina ha raggiunto una sconcertante 5,1 metri e interasse di più di 3 metri, e l'Audi A6L sembra quasi che questa macchina è un posizionamento molto high-end.
Il lato posteriore dello sguardo di 45 gradi in questo maestoso, abbagliante (con ginseng, immagini, indagine) fanali posteriori molto dinamico, tetto basso girovita aerodinamico è stato collegato dalla parte anteriore della vettura fari a LED per le luci posteriori, il design è uno molto maturo andare .
Anche se è ancora una concept car, non si può ancora vedere il prodotto finito, perché molti modelli sono veicoli concettuali e veicoli fisici sono troppo diversi, ma non vediamo l'ora che questa macchina, e il suo sistema interconnesso, ci faccia aspettare e vedere.
La faccia anteriore con griglia banner, stratificazione distinte, mentre la griglia e fari echi delle linee, pieni di tensione. Attraverso la griglia occupa la metà anteriore dello disegnare anteriore spazio è molto impatto.
La lunghezza del lato della macchina ha raggiunto una sconcertante 5,1 metri e interasse di più di 3 metri, e l'Audi A6L sembra quasi che questa macchina è un posizionamento molto high-end.
Sul lato posteriore dell'auto a 45 gradi, i gruppi ottici posteriori del Roewe sono molto dinamici: il basso profilo della linea aerodinamica del tetto è stato collegato ai fari posteriori dai fari anteriori a LED Il design è molto maturo in una volta sola. .
Anche se è ancora una concept car, non si può ancora vedere il prodotto finito, perché molti modelli sono veicoli concettuali e veicoli fisici sono troppo diversi, ma non vediamo l'ora che questa macchina, e il suo sistema interconnesso, ci faccia aspettare e vedere.
