به تازگی، با توجه به گزارش رسانه های خارجی با شیب پشت وسایل نقلیه جدید انرژی چین به تولیدکنندگان باتری کره جنوبی در حال افزایش سرمایه گذاری در آوریل دوران نینگده چین می باشد. پس از «رعد و برق" من را بروید، به طور رسمی در GEM مه ذکر شده است. برآورد شده است که پس از فهرستی از ارزش بازار خود را و یا دوران نینگده خواهد شد بیش از 300 میلیارد، تبدیل شدن به بزرگترین سهامدار GEM. چین تکشاخ صنعت باتری فقط یک جای پا، کسب و کار باتری بر اساس کره جنوبی حال حاضر در محل، به عنوان انجام قاپ زنی در 2،020 چین بازار خودرو انرژی جدید تهیه کنید
صنعت باطری در ژاپن و کره جنوبی یک بار دیگر با حمله به بازار باتری چینی یکپارچه شده است. صنعت باتری چینی در حال حاضر دارای قابلیت انعطاف پذیری است - در GEM لیست شده است. زمان Ningde
باتری متولد تحت سیاست "تک شاخ"
Ningde در دسامبر سال 2011 تاسیس شد. در 7 سال گذشته، این شرکت به بزرگترین شرکت فروش باتری در جهان (2017)، بیش از 100 سال سن، و Matsushita، تنها تامین کننده قدرت Tesla، و دارای 70 سال سابقه در LG شیمی است.
سال گذشته، خودرو 69GWh تولید برق باتری لیتیوم جهانی، شرکت های چینی کمک 44.5GWh، حسابداری برای 64.5٪. در میان آنها، عصر نینگده فروش 12GWh، رتبه اول در جهان، و برای 17٪ از کل فروش جهانی از قدرت باتری را به خود اختصاص، وسایل نقلیه جدید انرژی در چین در سال گذشته قدرت باتری ظرفیت نصب شده از 30٪ 36.27Gwh. توجه به اطلاعات عمومی، در ژانویه 2016 دوران نینگده به ارزش 1.5 میلیارد دلار به ژوئیه که ارزیابی به 23 میلیارد صعود، تا 81 میلیارد یوان 11 ماه رسیده است.
پشت و اوج، مقیاس از توسعه سریع، بنابراین این چینی شرکت های خصوصی پر رمز و راز است. از سن نینگده چین تاسیس و وسایل نقلیه جدید انرژی انتشار نقطه سیاسی، همه زمان راه نینگده بالاتر، آن سیاست است که در پشت این یک فشار قوی است.
شروع در سال 2009، دولت چین ساخته شده است آن را نقشه راه روشن از انرژی جدید صنعت خودرو. بنابراین، ایجاد دوره نینگده رسما به فراخوان ملی پاسخ برای توسعه انرژی جدید صنعت خودرو. سیاست بزرگ حق افزایش عصر نینگده، نشان می دهد به وضوح در سال 2016 .
دوران نینگده از "توسعه" سریع پشت، رسما به دلیل 2016 مارس 24، وزارت "صنعت خودرو باتری شرایط استاندارد شده است." صادر سیاست وسایل نقلیه جدید انرژی برای ترویج دایرکتوری و "خودرو باتری شرایط استاندارد صنعت" بسته بندی، که باتری با استفاده از دایرکتوری از محصولات جدید انرژی خودرو، از آغاز سال مه 1 وسایل نقلیه جدید انرژی را وارد کنید برای ترویج دایرکتوری را وارد کنید، شما می توانید سیاست یارانه را دریافت کنند.
در چندین گروه از راهنمای کسب و کار باتری منتشر شده است، سامسونگ، ال جی و دیگر شرکت های خارجی بودند که باتری به ستون است. تحت گرا سیاست، شرکت های خودرو جدید انرژی خرید باتری قدرت خارجی قطع کرده، به نوبه خود تهیه را به دایرکتوری از باتری قدرت چین محصولات این شرکت است. بنابراین، در تقویت سیاست، دوره نینگده را به نفع بهترین زمان برای خاموش ژانویه 2016، ارزیابی از سن نینگده فقط 15 میلیارد فقط در 10 ماه بود، در سال 2016 نوامبر ارزیابی آن به نوبه خود یک برابر 54-8100000000.
در حال حاضر، عصر نینگده توافق نامه همکاری دراز مدت با YUTONG، SAIC، پکن خودرو، جیلی، برکت کامیون، کامیون، DONGFENG و چانگ ان و دیگر شرکت های بزرگ خودرو های داخلی. سرمایه گذاری مشترک امضا کرده است، نینگده نیز وارد دوران سیستم تامین BMW، فولکس واگن. در ماه مه امسال پس از فهرست گوهر، ارزش بازار آن انتظار می رود که بیش از 300 میلیارد دلار است. تا کنون، دوران نینگده کامل بازارهای عمومی به رشد شگفت آور خود را.
ژاپن و کره جنوبی ربودن جنگ است در قدرت باتری
زمان به بازار عصر نینگده می تواند به عنوان "زمان است" توصیف، زیرا همیشه یک دوره از سیاست حفاظت وجود دارد، این نقطه در زمان یارانه 2020 وسایل نقلیه جدید انرژی به بازنشستگی به طور کامل است که شیب و، رانده شده توسط ادغام دو سیاست وسایل نقلیه جدید انرژی، 2020 همچنین سرمایه گذاری مشترک در بازار چین آغاز شد نورد از وسایل نقلیه جدید انرژی در یارانه بهکلی حذف، وسایل نقلیه جدید انرژی برای ورود به مرحله فروش برای توسعه، صنعت باتری قدرت را نیز به رقابت منصفانه در بازار را وارد کنید.
با توجه به طرح، تا سال 2020 فروش خودرو انرژی جدید چین خواهد رسید 200 میلیون، جمعیت 500 میلیون برسد. با توجه به پیش بینی های صنعت، در سال 2020 تقاضا برای نیروی باتری خواهد 100GWh رسیدن، مربوط به اندازه بازار خواهد شد بیش از یک صد میلیارد در تقاضا تحت شرایط و بازارها، شرکت های برق باتری ژاپنی و کره ای ظاهرا نمی خواهد از دست برای گرفتن بزرگترین وسیله نقلیه جدید انرژی فرصت های بازار باتری قدرت در جهان است.
، سازندگان باتری کره جنوبی در حال بازجویی سازنده خودرو باشد. 'یک شرکت باتری کره ای مدیران گفت: دلیل این است که، به عنوان چینی یارانه ماشین الکتریکی خواهد شد تا پایان سال 2019 تکمیل، تولید کنندگان خودرو باید انجام دهید به مدل های جدید خود تهیه کنید.
2020 چهره پر از رقابت بازار، بازار جدید خودرو انرژی، محصولات رقابتی تر کلید را به شرکت های اتومبیل به ربودن بازار است، بنابراین فن آوری پیشرفته باتری ژاپن و کره جنوبی خواهد شد توجه قیمت خودرو دوباره جذب کند.
همانطور که در اوایل سال 2015، سامسونگ کره جنوبی، ال جی SK سه تولید کنندگان عمده باتری در حال حاضر سرمایه گذاری در چین برای ساخت کارخانه، باتری SAIC، پکن خودرو و دیگر شرکت های خودرو. برای پاسخگویی به نیازهای بازار چین در سال 2020، باتری کره جنوبی SK SK چین منابع تغییر به "انرژی SK اژدها آبی '، قرار داده و 86400000000 به دست آورد. سامسونگ SDI نیز برای سرمایه گذاری 239،400،000،000 برنده برای ساخت یک سرمایه گذاری مشترک تولید مواد باتری در چین اعلام کرد.
علاوه بر این، در ماه مارس امسال، پاناسونیک رسما به تولید در دالیان قرار داده، چین کارخانه باتری لیتیوم انرژی جدید اختصاص داده شده مربع، ظرفیت تولید سالانه آن برای پاسخگویی به نیازهای قدرت 200.000 وسایل نقلیه جدید انرژی باتری. در اوایل سال جاری، ماتسوشیتا گفت تسلا است که با توجه کارخانه فوق العاده باتری را در چین بسازید.
البته، مواجهه با رقابت از شرکت های خارجی، شرکت های چینی نیز به طور جدی گسترش ظرفیت باتری های آینده «جنگ» به خوبی آماده شده، مهمات که، دوران نینگده برنامه ریزی شده تامین مالی عمومی 13.1 میلیارد یوان، 8.9 میلیارد یوان خواهد شد مورد استفاده برای ایجاد ظرفیت 24GWh کارخانه جدید تا سال 2020 برای رسیدن به ظرفیت کل 50GWh، حسابداری برای نیمی از تقاضای بازار 2020.
اختلافات فنی
از نقطه نظر توده بدن از این دیدگاه، آن است که آیا ماتسوشیتا ژاپن است، سامسونگ، ال جی کره جنوبی و یا SK، و همچنین دوران نینگده چین است، در آینده می تواند تقاضای عظیم برآورده نمی کنند. با سرمایه گذاری کسب و کار ژاپنی و کره ای در بازار باتری چینی، آینده نینگده صنعت باتری دوران، یک وضعیت غالب دیگر وجود خواهد داشت، مسابقه بین چند غول پیکر و یا بی سر و صدا از این سال آغاز شده است و در پشت این رقابت است که قدرت فنی از رقابت.
از شرکت مقیاس، تولید و فروش و سرمایه گذاری در بازار، دوران چین از همتراز نینگده با پاناسونیک ژاپن و LG کره جنوبی، سامسونگ و دیگر، حتی بیشتر از رقبای خود. بنابراین، در مورد تفاوت کمی قدرت شرکت های بزرگ در محیط رقابت در بازار ، فن آوری خواهد بود که تمرکز از رقابت.
سطح فن آوری باتری، بصری در وسایل نقلیه جدید انرژی در طول مسافت پیموده شده منعکس شده است. در حال حاضر، جدید چین بازار خودرو انرژی مدل مسافت پیموده شده 150-199km است، بیش از نیمی از کل، تنها 10 مدل مسافت پیموده شده بیش از 400 کیلومتر
با توجه به سال گذشته سامسونگ در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت به نمایش آخرین فن آوری، نصب 20 ماژول های باتری اتومبیل مسافت پیموده شده می توانید 600-700 کیلومتر، در هنگام نصب 10-12 ماژول های باتری مسافت پیموده شده تا 300 کیلومتر برسد. کره جنوبی در سال گذشته مقدار SKI شروع تولید NCM811 وسیعی عمر باتری تا به مسافت پیموده شده 500km، 2020، تحقیق و توسعه از باتری جدید انتظار می رود تا 700km. چین عصر نینگده در حال توسعه یک چگالی انرژی 300Wh / کیلوگرم از محصولات جدید، مسافت پیموده شده است به بیش از 600 کیلومتر انتظار می رود.
رانده شده توسط انرژی صنعت خودرو جدید، کسب و کار باتری نیز در حال افزایش تحقیق و توسعه فن آوری باتری قدرت در پژوهش فن آوری و توسعه، شرکت های باتری چینی از طریق توسعه سال های اخیر شده است با شرکت کره ای و ژاپنی همسان. با این حال، Tsinghua دانشگاه خودرو پروفسور مهندسی برق مدیر تحقیقات ماشین Quanshi گفت: "در عصر تکنولوژی تحقیق و توسعه نینگده نیست ضعیف تر از شرکت های ژاپنی و کره ای، اما در روند از پختگی و سازگاری با ژاپن و کره جنوبی شرکت های تولید باتری هنوز شکاف هستند.
مسلما، تحت سیاست حفاظت، صنعت باتری قدرت چین پیشرفت قابل توجهی در نظر مقیاس و تکنولوژی ساخته شده است، کاستن از شکاف بین سطح بین المللی و فنی از باتری در یارانه جدید خودرو انرژی شیب، باتری چینی شرکت با شرکت های بین المللی باتری متصل خواهد شد در همان خط شروع ایستاده به رقابت در برابر، که چه قدرت صنعت باتری چینی، که آیا برای چین صنعت خودرو، خطوط تغییر به پیشی و ارائه 'هسته چینی قوی؟