สามข้อสังเกตเกี่ยวกับการส่งเสริมการทำงานของยานพาหนะการขนส่งยานพาหนะ
จัดส่งเป็นจดหมาย [2018] หมายเลข 702
จังหวัดพื้นที่อิสระและเทศบาลและผลิตซินเจียงและการก่อสร้างคณะกรมการขนส่ง (สำนักงานคณะกรรมการกำกับ) สำนักรักษาความปลอดภัยสาธารณะ (สำนัก) อุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแผนก:
ตามที่ "โปรแกรมการกำกับดูแล Car Carrier ของการทำงาน" ห้าแผนกกระทรวงคมนาคม, กระทรวงความมั่นคงสาธารณะของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศร่วมกันออก (ได้รับมอบหมายจากการขนส่ง [2016] ฉบับที่ 107) ที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานโดย 30 มิถุนายน 2018 ที่จะเสร็จสมบูรณ์ถึงขนาดทั้งหมด อัปเดตวัดรถยกรถออกตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2018 บ้านรวมกับการที่ไม่สอดคล้องกับการจราจรรถบรรทุกรถ. เพื่อให้เสร็จสมบูรณ์เต็มรูปแบบการจัดการผู้ให้บริการรถยนต์และวัตถุประสงค์หลังจากการชักชวนผู้ผลิตรถยนต์นั่งในประเทศที่สำคัญรถคันจิสติกส์ ความคิดเห็นของวิสาหกิจและสมาคมการค้ามีดังนี้
ขั้นแรกให้เพิ่มการกำกับดูแลกิจการ
เจ้าหน้าที่ขนส่งท้องถิ่นควรเสริมสร้างการกำกับดูแลและการตรวจสอบของผู้ประกอบการยานพาหนะจิสติกส์ในภูมิภาคที่มีการตรวจสอบที่ครอบคลุมของการไม่ปฏิบัติตามการดำเนินงานแผนการปรับปรุงยานพาหนะทางออกและการซื้อรถใหม่ที่รายงานรายเดือนของการไม่ปฏิบัติภายในเขตอำนาจในองค์กรสำคัญ Car Carrier สถานการณ์ซ่อมแซม ขอเรียกร้องให้ผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มความเร็วในความคืบหน้าของการปรับปรุงความคืบหน้าปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนเลิกไม่ควรนำมาใช้ในการประกาศไม่ได้ประกาศในระบบเกินกว่าระยะเวลาของยานพาหนะที่ไม่สอดคล้องเพื่อออกจากผู้ประกอบการรถบรรทุกเพื่อเป็นแนวทางในภูมิภาคประกอบการยานพาหนะจิสติกส์การใช้งานที่มากขึ้นของรถไฟขนส่งทางทะเลในการปรับปรุงการนั่ง รถทางไกลการขนส่งทางรถไฟสัดส่วนการขนส่งทางน้ำยังคงมีเสถียรภาพในช่วงรถไฟการรักษาและการขนส่งทางน้ำราคา. เพื่อกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์โดยสารในการเดินทางก่อนกำหนดตามจิสติกส์รถ บริษัท รถกำหนดการเปลี่ยนการตั้งค่าที่เหมาะสมถนนการรับประกันราคาขนส่ง ตลาดโลจิสติกส์ทั้งหมดดำเนินไปอย่างเป็นระเบียบ
ประการที่สองเพิ่มความรุนแรงของการควบคุมแหล่งที่มา
เจ้าหน้าที่ขนส่งท้องถิ่นควรเสริมสร้างการตรวจสอบแหล่งที่มาของการบังคับใช้กฎหมายสร้างความเข้มแข็งมุ่งเน้นในประเด็นผู้โดยสารโหลดสถานีจิสติกส์, การผลิตรถยนต์โดยสารการกำกับดูแลโรงงานผลิตและการตรวจสอบและพบรถขนส่งยานพาหนะที่ไม่สอดคล้องในระบบการรายงานที่ไม่ได้ประกาศและ การรายงานข้อมูลไม่ตรงเกินกว่าระยะเวลาที่ออกตามกฎหมายของคนขับรถและโลจิสติกฟิลด์ลงโทษสถานีและจะตรวจสอบสถานการณ์และยานพาหนะที่เกี่ยวข้องในการประกอบการรถบรรทุกเป็นเจ้าของขั้นตอนโดยข้อมูลขั้นตอนการรายงานไปยังกรมขนส่งของกองบริการการขนส่งถูกยกเลิกโดยกระทรวงการขนส่ง ระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดยานพาหนะที่ไม่สอดคล้องของผิดกฎหมายธุรกิจโลจิสติกยานพาหนะ. ในการกำกับดูแลการดำเนินงานในพื้นที่ทางด่วนและการจัดการหน่วยตามที่ "นายพลของกระทรวงคมนาคมในการเสริมสร้างยานพาหนะการบังคับใช้กฎหมายการขนส่งระยะที่สองของการทำงานการตรวจสอบ" (จดหมายที่ได้รับมอบหมายการขนส่ง เลข [2017] 1213) ในทางหลวงทางเข้าสถานีโทรไปตรวจสอบรถพ่วงรถกว่าด้านขวาในระบบของการประกาศไม่ได้ประกาศระยะเวลาเกินออกจากที่ไม่สอดคล้องกับยานพาหนะยานพาหนะที่จะชักชวนให้กลับมาที่ 2018 เมื่อวันที่ 1 กรกฏาคม วันที่ห้ามรถยานพาหนะที่ไม่สอดคล้องกับการเข้าสู่ทางหลวง
ประการที่สามเพิ่มความพยายามในการตรวจสอบและจัดการกับวินัย
(A) ยานพาหนะที่ไม่สอดคล้องกับรถบรรทุกอย่างรอบคอบควบคุมรถบรรทุกรถขับรถข้อมูลใบอนุญาตและใช้ 'Car Carrier กำกับดูแล APP' หรือหมายเลขสาธารณะ '12328' ไมโครช่องเพื่อออกจากกำหนดเส้นตายสำหรับการตรวจสอบของที่ไม่สอดคล้องกับรถบรรทุกรถเทรเลอร์ สำหรับรถที่ไม่สอดคล้องกับระยะเวลาการขนส่งยังคงสัตยาบันทั่วภาคการขนส่ง, การรักษาความปลอดภัยของประชาชนฝ่ายการจัดการจราจรจะไม่ Car Carrier ยาวกว้างสูงการปรับเปลี่ยนที่ผิดกฎหมายโดยไม่อนุญาตให้ตรวจสอบการขนส่งทางถนนประจำปีไม่ได้ ความปลอดภัยและการตรวจสอบทางเทคนิคและบริเวณต้องห้ามอื่น ๆ ของการเข้าสู่ทางหลวงหรือการลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติเกินออกจากกำหนดเส้นตายหรือพาหนะที่ประกาศในระบบการประกาศจาก 21 พฤษภาคม 2018, การรักษาบัญชีต่อไปของพวกเขา
1. ถึงมาตรฐานเกษียณได้รับมอบป้ายทะเบียนข่าวล้าสมัยแผนกบริหารการจราจรเป็นไปตามบทบัญญัติของมาตรา 100 ของ "ถนนกฎหมายความปลอดภัยการจราจร" จะยึดเกษียณอายุบังคับให้ผู้ขับขี่ควรที่ 2,000 หยวนปรับ $ 200 หรือมากกว่าและ ใบอนุญาตขับรถที่ถูกเพิกถอน
2. การปรับเปลี่ยนที่ผิดกฎหมายของยานพาหนะที่แผนกบริหารการจราจรให้สอดคล้องกับข้อ 16 และ "ข้อกำหนดการจดทะเบียนยานยนต์", "ถนนกฎหมายความปลอดภัยการจราจร" มาตรา 57 สั่งให้ชดใช้ความเสียหายคำเตือนหรือกำหนดปรับ 500 หยวน .
3. ยานพาหนะเป็นของประกอบแผนกบริหารการจราจรตามมาตรา 100 ของ "ถนนกฎหมายความปลอดภัยการจราจร" ถูกริบบังคับเกษียณอายุสำหรับคนขับรถที่ต่ำกว่าสองพันดอลลาร์ปรับ $ 200 หรือมากกว่าและเพิกถอนใบอนุญาตขับรถของเขา
4. สำหรับหมายเลขตัวถังรถไม่สอดคล้องกับใบอนุญาตขับรถตามความเหมาะสมตามลำดับสอดคล้องกับการใช้งานของปลอมหรือเปลี่ยนแปลงมอเตอร์แผ่นป้ายทะเบียนรถใบอนุญาตขับรถหรือยานพาหนะอื่น ๆ โดยใช้แผ่นยานยนต์ใบอนุญาตขับรถการประมวลผลใบอนุญาตหน่วยงานการจัดการจราจรการรักษาความปลอดภัยสาธารณะ "ถนน กฎหมายความปลอดภัยการจราจร "มาตรา 96 จะต้องถูกยึดกักตัวยานยนต์ที่ปรับห้าพันหยวนของ $ 2,000 หรือมากกว่าและบันทึก 12 คะแนน. ในหมู่พวกเขาใช้ปลอมแปลงหรือแก้ไขมอเตอร์แผ่นป้ายทะเบียนรถ, การขับรถใบอนุญาต และกำหนด 15 วันที่ถูกคุมขัง
การปรากฏตัวของสถานการณ์สี่ 5. ค้นพบการรักษาความปลอดภัยของประชาชนและหน่วยงานการจัดการจราจรควรจะรายงานไปยังกระทรวงการรักษาความปลอดภัยการจราจรสำนักการจัดการภาครัฐทีละขั้นตอน. กระทรวงความมั่นคงสาธารณะสำนักการจัดการจราจรทันทีแจ้งให้กระทรวงคมนาคมขนส่งบริการกองถูกยกเลิกโดยกระทรวงคมนาคมยานพาหนะที่ผิดกฎหมายทั้งหมดที่เป็นเจ้าของสถานประกอบการ การไม่ปฏิบัติตามของรถบรรทุกการเปลี่ยนรถ
ในขณะเดียวกันสำหรับระยะเวลาในการโหลดหน้ากว้างเกินขนาดภายนอกของรถพ่วงรถในการโหลดคู่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Biaxially โดยสารติดตั้งอยู่บนรถเทรลเลอเสาด้านนอกบนแผ่นเสริมอุปกรณ์โหลดผู้โดยสารเรือเฟอร์รี่ไม่ว่าจะเป็น เป็นที่เกินกำหนดออกไปประกาศว่าระบบการรายงานการรักษาความปลอดภัยของประชาชนและการจัดการจราจรหน่วยงานตามข้อ 90 ของ "ถนนกฎหมายความปลอดภัยการจราจร" ข้อ 54 ของ "กฎหมายความปลอดภัยการจราจรบนถนนการใช้กฎระเบียบ" 20 หยวนถึงสองร้อยหยวน ปรับต่อไปนี้และคะแนน
(ข) การขนส่งยานพาหนะสำหรับการปฏิบัติตามที่ตอบสนองความต้องการของการโหลดคือ: โหลดรถไฟรถบรรทุกหัวแบน 6 และหัวยาวของบานพับ 7 และรถไฟโหลด, รถยกศูนย์โหลดแกนของรถและต่ำกว่า 8 และ ระยะเวลาในการโหลดไม่มีรถบรรทุกกว้างนอกมิติของรถเกินค่าขีด จำกัด (ดูภาคผนวก), การลงโทษ ultrahigh ชั่วคราวโหลดปริมาณเกินกว่าค่าข้างต้นดังต่อไปนี้การประมวลผลที่แตกต่าง:
1. หัวแบนก้องรถไฟโหลดมากกว่า 7 การดำเนินงานที่เข้มงวดของระยะเวลาในการโหลดไม่เกิน 17.1 เมตรความกว้างไม่เกิน 2.55 เมตรมีความสูงไม่เกิน 4 เมตรความต้องการไม่ได้ตอบสนองความต้องการของฝ่ายจัดการจราจรการรักษาความปลอดภัยของประชาชนตาม "กฎหมายความปลอดภัยทางถนนจราจร" มาตรา 90, มาตรา 54 ของ "ถนนกฎหมายความปลอดภัยการจราจรการใช้กฎระเบียบ" สองร้อยปรับหยวนไม่เกิน 200,000 หยวนให้คะแนนและเป็นไปตามมาตรา 23 จะต้องได้รับคำสั่งให้ "กฎหมายลงโทษการบริหาร" ฝ่ายในการแก้ไขการละเมิด รถไฟก้องมีหัวแบนบนโต๊ะโหลดถ้าโหลดเป็นรถโดยสารขนาดเล็กรถบน 4 แถวเดียวแบน (ไม่เอียงขึ้นและลง) ไม่เกินรถด้านหน้าด้านหลังรถนอกมิติและโหลดสถานี มวลผู้ให้บริการผู้โดยสารไม่เกินน้ำหนักโหลดจัดอันดับจากเตียงสินค้าโหลดอนุญาตของเจ็ดยานพาหนะชั่วคราว ultrahigh ลงโทษ
2. หัวยาวก้องรถไฟโหลด 8 และข้างต้นดำเนินการอย่างเข้มงวดของความยาวโหลดต้องไม่เกิน 18.1 เมตรความกว้างไม่เกิน 2.55 เมตรมีความสูงไม่เกิน 4 เมตรความต้องการไม่ได้ตอบสนองความต้องการของการรักษาความปลอดภัยของประชาชนและการจัดการจราจรหน่วยงานของ "ความปลอดภัยการจราจรถนน กฎหมาย "มาตรา 90" กฎหมายความปลอดภัยการจราจรบนถนนการใช้กฎระเบียบ "ข้อ 54 กำหนดว่าอย่างน้อย 20 หยวนปรับ 200 หยวนคะแนนและตามด้วย" มาตรา 23 ของกฎหมายลงโทษการบริหาร "ออกคำสั่งให้บุคคลที่จะแก้ไข การละเมิด
3. ศูนย์แกนของการโหลดรถบรรทุกรถมากกว่า 9 การดำเนินงานที่เข้มงวดของระยะเวลาในการโหลดไม่เกิน 22 เมตรความกว้างไม่เกิน 2.55 เมตรมีความสูงไม่เกิน 4 เมตรความต้องการไม่ได้ตอบสนองความต้องการการรักษาความปลอดภัยของประชาชนฝ่ายการจัดการจราจรบนพื้นฐานของ "การจราจรบนถนน กฎหมายความปลอดภัย "มาตรา 90" กฎหมายความปลอดภัยการจราจรบนถนนการใช้กฎระเบียบ "ข้อ 54 ให้เห็นว่าการปรับสองร้อยหยวนมากกว่า 200,000 หยวนคะแนนและเป็นไปตาม" สั่งพรรคเพื่อมาตรา 23 ของกฎหมายลงโทษการบริหาร " การละเมิดที่ถูกต้อง. ถ้าโหลดเป็นรถขนาดเล็กผู้โดยสารแถวเดียวรถบน 5 แบน (ไม่เอียงขึ้นและลง) ไม่เกินรถยาวมิติโดยรวมของรถบรรทุกโหลด 9 สามารถอนุญาตให้ยานพาหนะชั่วคราวยูเอชที ได้รับการลงโทษ
(C) ในที่ผิดกฎหมายในการโหลดและการขนส่ง บริษัท และบุคคลที่เจ้าหน้าที่ขนส่งให้สอดคล้องกับประเทศ "นายพลของกระทรวงคมนาคมในความหมายของการกระทำผิดกฎหมายร้ายแรงของการทุจริตบุกรุกแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเกินขนส่งและความรับผิดชอบหลักที่เกี่ยวข้องกับเรื่องที่เกี่ยวข้อง" ([2017 ทางหลวงที่ได้รับมอบหมาย ] ฉบับที่ 8) ต้องมีการละเมิดที่ร้ายแรงของการทุจริตการบรรทุกเกินพิกัดของผู้ผลิตรถยนต์โดยสารธุรกิจโลจิสติกยานพาหนะรถยนต์และรถบรรทุกไดรเวอร์และอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องการทุจริตผิดกฎหมายรับผิดชอบหลักในการเก็บรวบรวมข้อมูลส่งไปยังกระทรวงการขนส่ง. ขนส่ง "บันทึกข้อตกลงเกี่ยวกับการละเมิดที่ร้ายแรงของการทุจริตที่เกี่ยวข้องกับการบรรทุกเกินพิกัดของยานพาหนะการขนส่งรับผิดชอบหลักสำหรับการดำเนินงานของความร่วมมือทางวินัยร่วมกัน" ด้านหลังของสรุปตามระยะเวลาที่มีการลงนามในแผนกของบันทึกข้อตกลงโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้สอดคล้องกับการพัฒนาชาติและคณะกรรมการปฏิรูปและอื่น ๆ 36 หน่วยงาน (การพัฒนาการเงินและการปฏิรูป ทอง [2017] ฉบับที่ 274) ตกลงเนื้อหาตามกฎหมายวินัยร่วมกันไปตามระเบียบ
ประการที่สี่ความพยายามที่จะเพิ่มการบริการรักษาความปลอดภัย
(A) สำหรับเหตุผลก้องรถไฟแบนสอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติยาวหัวรถบรรทุกรถไฟแกนศูนย์กลางของการขนส่งทางรถไฟรถภาคการขนส่งในท้องถิ่น, การรักษาความปลอดภัยของประชาชนฝ่ายการจัดการจราจรจะไม่ได้ประกาศ ฯลฯ ในการประกาศการเข้าสู่ระบบทางหลวงปฏิเสธ หรือการลงโทษที่แกนกลางของการขนย้ายรถจะไม่ให้ถือว่าได้รับอนุญาตให้เข้ามาในรถพ่วงทางหลวงหรือการลงโทษ
(2) ฝ่ายบริหารการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ท้องถิ่นและหน่วยงานบริหารการขนส่งทางถนนต้องเสริมการกำกับดูแลการลงทะเบียนยานพาหนะและการเข้าถึงตลาดให้ยอมรับการลงทะเบียนยานทะเบียนจดทะเบียนยานพาหนะเพื่อการปฏิบัติตามและขออนุญาตเข้าสู่ตลาดตามกฎหมาย การปฏิบัติตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า "ประกาศ") และยานพาหนะเพื่อการขนส่งยานพาหนะที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเช่น "ขนาดโครงร่างรถยนต์รถพ่วงและรถไฟโหลดเพลาและขีด จำกัด คุณภาพ" (GB1589-2016) ฯลฯ ลงทะเบียนตรวจสอบทางเทคนิคและการออกรักษาความปลอดภัย "ใบอนุญาตการขนส่งทางถนน" เพื่อปกป้องผู้ประกอบการในการปรับปรุงการทำงานซื้อรถเพื่อตอบสนองความ "ประกาศ" และมาตรฐานแห่งชาติ แต่หลังจากที่ความสูงโหลดได้อย่างง่ายดายเกินขนย้ายพาหนะขีด จำกัด ของอุตสาหกรรมและข้อมูลภาคเทคโนโลยีทางกฎหมาย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขององค์กรของแบบจำลองรถยกรถเพื่อปรับปรุงการวิจัยและความเป็นไปได้การศึกษาเพื่อปรับปรุงเป็นเหตุเป็นผลของการออกแบบความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะกำหนดเส้นตายสำหรับการทำความสะอาดแบบจำลองการประกาศที่เกี่ยวข้อง; ใน "แจ้งให้ทราบล่วงหน้า" ระยะเวลาการจัดการจราจรการรักษาความปลอดภัยของประชาชนหน่วยงานการขนส่งทางถนนชั่วคราวเพื่อจัดการกับ การลงทะเบียนและออก "ใบรับรองการขนส่งทางถนน" สำหรับยานยนต์สำหรับยานพาหนะที่ไม่ผ่านมาตรฐานแห่งชาติยานยนต์ หน่วยงานความปลอดภัยและการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องไม่ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยของประชาชนฝ่ายการจัดการจราจรจะไม่ได้ลงทะเบียนเจ้าหน้าที่การขนส่งทางถนนไม่สามารถปล่อย "ใบอนุญาตการขนส่งทางถนน."
(3) หน่วยงานการรักษาความปลอดภัยการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ท้องถิ่นควรเพิ่มประสิทธิภาพของมาตรการการจัดการจราจรในเมืองรวมเงื่อนไขจริงในท้องถิ่นวิทยาศาสตร์กำหนดเวลาและเส้นสำหรับการขนส่งเมืองของยานพาหนะและอำนวยความสะดวกในการกระจายตัวของยานพาหนะขนส่งตามมาตรฐานที่เข้าเมือง
V. เพิ่มการประชาสัมพันธ์และควบคุมการบังคับใช้กฎหมาย
กรมขนส่งจังหวัดรักษาความปลอดภัยสาธารณะแผนกการจัดการจราจรควรประสานการดำเนินการเพื่อเสริมสร้างการตีความการประชาสัมพันธ์นโยบายการกำกับดูแลและความต้องการการบังคับใช้เสริมสร้างการศึกษาและการฝึกอบรมสำหรับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายของการจัดอันดับเพื่อให้มั่นใจว่าเข้าใจที่ถูกต้องของนโยบายวางในสถานที่ที่เข้มงวดเพื่อให้เล่นเต็ม สมาคมการค้าในปี 2018 ก่อนที่จะข้อกำหนดของนโยบาย 21 พฤษภาคมการกำกับดูแลและการลงโทษการโฆษณาชวนเชื่อทุก บริษัท ผลิตรถยนต์โดยสารทุกธุรกิจและทุกคนขับรถยานพาหนะรถบรรทุกโลจิสติก. เพื่อกระตุ้นให้ผู้ประกอบการโลจิสติกยานพาหนะ การเลือกของประสบการณ์การขับรถผู้ถือใบอนุญาตกึ่งขับรถประเภทไดรเวอร์ A2 ของคนขับรถบรรทุกรถเพลาขับรถกลับบ้านและให้การฝึกอบรมทักษะการขับรถที่จำเป็นล่วงหน้าเพื่อปรับให้เข้ากับลักษณะของแกนกลางของการขนย้ายรถให้ความมั่นใจในความปลอดภัยการจราจร. ให้เป็นไปตามอารยธรรม หน้าที่บังคับใช้กฎหมาย, การกำจัดความสงบและมีเหตุผลเฉียบขาดป้องกันไม่ให้การบังคับใช้กฎหมายที่เกิดจากการที่ไม่เหมาะสมเหตุการณ์รุนแรงของแต่ละบุคคล. เพื่อเสริมสร้างการกำกับดูแลและการตรวจสอบการปรับปรุงกลไกการรายงานการร้องเรียนทันทีตรวจสอบและแก้ไขการบังคับใช้กฎหมายไม่ได้มาตรฐานไม่เป็นยุ่งกับปัญหาอื่น ๆ
ภาคผนวก: มุมมองวงจรของการโหลดการปฏิบัติตามรถพ่วง
กระทรวงกระทรวงการขนส่งของสำนักงานรักษาความปลอดภัยสาธารณะของสำนักงานเลขาธิการสำนักงานทั่วไปของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ
9 พฤษภาคม 2018
