車両輸送車のさらなる推進に関する3つの部局の通知
手紙に手紙[2018] No. 702
省、自治区、直轄市及び新疆生産建設兵団、運輸省（事務局、委員会）、公安局（局）、産業と情報技術部門：
輸送、公安省の5つの部門省「仕事の自動車船ガバナンスプログラム」によると、共同で発行した工業情報化省は、すべての規格外を完了するために、2018年6月30日で、展開に関連する（輸送[2016]第107号によって割り当てられました）主要な国内乗用車メーカーを募集した後、完全な完成車のキャリア管理タスクや目標を確実にするために。2018年7月1日非準拠車トラック交通の全面禁止するので、ゲージ車両トラック出口を更新し、車両物流企業や業界団体の意見は次のとおりです。
まず、企業監督を強化する
交通当局の地域では、非準拠のアップデート車両出口計画の実装と新しい車の購入、自動車船の改修状況主要企業の管轄内の非遵守の月報の包括的な検証を地域の車両物流企業の監督と検査を強化すべきです、更新が終了遅れ進行の進行をスピードアップするために企業を促す、トラックのオペレータを終了する非準拠車両の期間を超えて、システム内で宣言されていない宣言するレールの地域の車両物流企業大きい使用を導くために、海上輸送、乗り心地を向上使用すべきではありません車長距離鉄道輸送、水輸送の割合は、治療鉄道や水路輸送価格の間に安定していた。乗用車メーカーは車両物流会社の車両の交換スケジュールに従って前倒しの輸送を手配促すために、合理的な道路交通の価格保証を設定しますロジスティクス市場全体は、順調に実行されています。
次に、ソースコントロールの強度を上げる
交通当局の地域では、法執行元検査を強化する乗客の荷重点に焦点を強化し、物流ステーション、乗用車生産工場の製造監督検査と宣言されていない報告システムに非対応車両運搬車を見つけなければならない、とレポート情報は、運輸省によりキャンセルされた、車両、物流、フィールドステーション罰則のドライバの法律によると、終了期間を超えて、一致していない、との状況や交通サービス部門の運輸部門に報告されたステップの情報によってステップトラックの所有企業に関わる車両を調査します移行期間違法車両物流事業のすべての非適合車は。「さらに、法執行機関の車両運搬車点検作業の第二段階の強化に輸送省の総合事務所」によると、地域の高速道路の運転・管理部を監督する（文字割り当て輸送番号[2017] 1213）は、右よりもキャリアカーの検証への高速道路料金所の入り口には、申告制度が宣言されていない権利で、非適合車車の退出を超えた期間は、7月1日に2018に戻るように説得します日付は、車両が高速道路に入る非適合車を禁止しています。
第三に、調査と規律に対処するための努力を増やします
トラックに対して（A）非対応の車両には、慎重にライセンス情報を車両走行台車を制御し、非準拠車両トラックトレーラーの検証のための期限を終了するために「自動車キャリアガバナンスAPP」または「12328」のマイクロチャネルパブリック番号を使用します。非対応の車両運搬車、まだ整流期間のため、運輸部門を中心に、公安交通管理部門がない車のキャリアは長く、広い、高い、違法な変更は、年次検査の道路輸送の許可を得ず、あってはなりません安全性と技術的な点検とそれらが2018年5月21日、以下の会計処理から、申告システムで宣言された終了期限または車両運搬車を超えた非遵守のために高速道路や罰則を入力する他禁止の根拠：
1.定年基準に達し、時代遅れのナンバープレートの掲示板、「道路交通安全法」の第100条の規定に従い、交通管理部門は没収され、退職を余儀なくされ、ドライバーが$ 200以上での2000元の罰金でなければならず、自動車運転免許証の失効。
2.車の違法変更、第16条及び「自動車の登録要件」「道路交通安全法」第57条に従い、交通管理部門、警告を原状回復を命じたか、500元の罰金を科します。
3.第100条に基づいて組み立てられ、車両、交通管理部門に属し、「道路交通安全法、」$ 200個以上の2000ドルの罰金以下のドライバーのために、退職を余儀なくされ、没収、および彼の運転免許証を取り消すこと。
運転免許証と車両識別番号の矛盾4.、偽変造自動車のナンバープレートの使用に応じて、それぞれ、必要に応じて、自動車のナンバープレートを使用して、ライセンスまたは他の車両を駆動する、許可処理を駆動し、公共の安全のトラフィック管理部門「道路交通安全法は、「第96条が押収されなければならない、$ 2000以上の5000元の罰金で、自動車を拘留し、そして12ポイントを記録した。その中で、偽変造自動車のナンバープレートの使用を、許可を駆動同時に、15日以内に拘束される。
5.発見4つのシナリオの存在、公共の安全と交通管理部門は公安交通管理局、ステップバイステップの省に報告しなければならない。省公安交通管理局は、速やかに交通運輸サービス部門の省に通知は、運輸省によって企業を所有するすべての違法車を取り消されました準拠していない車両運送業者の移行期間。
一方、負荷長さのため、車両トレーラの外形寸法を越えて幅、特に二重ローディングに、二軸車室内がいるかどうか、補助プレートローディング装置旅客フェリーに、トレーラ車両ピラー外側に取り付けられています200元に20元「の規制を、実装交通安全法」の第54条では、「道路交通安全法」の第90条に基づき報告システム、公共の安全と交通管理部門かどうかを宣言するために、終了期限を超えています罰金、およびスコア。
すなわち、負荷の要件を満たすコンプライアンス（B）担体ビヒクル：ローディング列はフラットヘッド6とヒンジ7と積載列車の長頭、車両のトラック積載中心軸8の下の連接、及びローディングの長さは、車両の寸法外側全く幅トラックが限界値を超えない（付録を参照）、一時的に数量をロードペナルティの超高は上記の値、区別以下の処理を超えました：
1.フラットヘッドは、「道路交通安全法」によると、列車は7つ以上のロードされていない以上2.55メートル以上4メートルの要件が要件を満たしていないではないの高さは、公安交通管理部門の幅を負荷長を超えない17.1メートルの厳格な実施を連結式違反を是正するために第90条の第54条「条例の実装交通安全法」ではない、二十万以上元の200元の罰金、スコアリング、および第23条に従ってに注文されなければならない「行政処罰法」パーティー負荷が小さい乗用車、上かご4（チルトアップしないとダウン）寸法外部車両前後のトラックを超えていないフラット、及びローディングステーションの単一の行であれば関節列車のため、載置台上の平坦ヘッドを有します乗客キャリア質量は、荷台の定格積載重量、7台の許容荷重、一時的に超罰則を超えていません。
2.ロングヘッドは、必要がありません18.1メートルにわたり列車は、上記負荷長の厳格な実施を8にロードされていない以上2.55メートル以上4メートルの要件は、「道路交通安全の公共の安全と交通管理部門の要件を満たしていないではないの高さの幅を関節式法「第90条、」規制の実装交通安全法は、行政処罰法の第23条、「修正するために、当事者を命じた「第54条には、少なくとも20元の200元の罰金、スコア、およびに従っては、と規定しています」違法行為。
3以上9の車両用台車負荷、負荷長さの厳格な実施以上22メートル、多くて2.55メートルの幅、要件を満たしていないよりないより4メートルの要件の高さ、道路交通」に基づいて、公安交通管理部門の中心軸安全法「第90条、」規制の実装交通安全法「第54条にはその200元の罰金20万人以上の元を提供し、スコアリング、およびに従って」「行政処罰法の第23条の当事者を注文します正しい違反。負荷が小さい乗用車、トラックの長手方向の全体寸法車両を超えていない（しない上下に傾けて）平坦な上部車5つの行、車両を可能にすることができる負荷9、一時的に超の場合処罰。
（C）違法積載と輸送会社やパーティーに、輸送機関や部門は「不正直オーバーラン予告過負荷輸送および関連の主な責任に関する事項の重大な違法行為の定義に関する交通省の総合事務所」に従う必要があります（[2017ハイウェイを割り当てます]第8号）の乗用車メーカー、自動車物流事業、車やトラックのドライバーと運輸省に提出された情報収集のための他の関連する違法な不正行為の主な責任の過負荷不正行為の重大な違反を必要とします。交通機関を国家発展と改革委員会と他の36個の部門（金融発展と改革に合わせて関係部署による覚書の部門署名に利用できる定期的な要約の後部、「輸送車両の共同懲戒協力の実施のための主要な責任を、過負荷にに関連した不正行為の重大な違反に関する覚書」金[2017]号274）規制に従って法律関節規律によれば、コンテンツを合意しました。
セキュリティサービスを向上させる第四に、努力
（A）国の基準に沿った列車のマイナスを連結式の理由から、長いヘッドは拒否高速道路システムに入る宣言で、列車、車両鉄道輸送の中心軸、ローカル輸送部門、公安交通管理部門はならないではない宣言されていない、などの関節または罰金、車両輸送の中心軸は、高速道路のトレーラーや罰を入力することが禁止されたものとみなされてはなりません。
（B）公共の安全と交通管理部門、道路交通当局は、法律に基づいて車両登録、市場アクセスの規制、コンプライアンストラックの車両登録の許容を強化し、市場アクセスのために適用されます。「道路の自動車メーカーを満たすためにと製品の発表「（以下、」お知らせ「）および」自動車、トレーラー及び外形寸法をセミトレーラ、車軸荷重制限と品質「（GB1589-2016）と他の国家規格準拠トラック車両は、車両のための時間になるように登録、「発表」と国の基準を満たすために自動車購入の仕事を更新するために、企業を保護するためのセキュリティの技術的な検査や発行「道路運送許可証」が、高さをロードした後に簡単に法定限度車両運搬車、産業、情報技術分野を超えて、研究とフィージビリティスタディを改善するために、車両のトラックのモデルの編成を最適化するために、さらに車両のデザイン、安全性と信頼性の合理性を向上させるために、関連する発表モデルをクリーンアップするための期限;「通知」期間、公安交通管理で、道路交通当局は、一時的に処理するために、自動車の「道路運送証書」の登録と発行国家基準を満たさない車両については、自動車安全性と技術的な検査機関の検査に合格しないものとし、公安交通管理部門は登録されていないものとし、道路交通当局は解除できない「道路運送許可を。」
（C）公安及びトラフィック管理部門はローカル条件で、科学都市の時刻と都市にコンプライアンス車両分布トラックを容易にするために線の車両運搬路を設定し、都市交通管理措置を最適化します。
V.広報の強化と法執行の規制
地方輸送部門、公安交通管理部門は、ガバナンスポリシーと施行の要件の広報解釈を強化ランクの法執行官のための教育と訓練を強化し、政策の正確な把握を確実にするために、十分に発揮するために厳しい場所に置くために行動を調整する必要がありますすべての乗用車製造会社、あらゆるビジネスおよびすべての車両物流車のトラック運転手へ5月21日のガバナンスポリシーの要件と罰則のプロパガンダの前に2018年の貿易団体、車両の物流企業を促します経験、家庭駆動車軸トラックの運転手の準駆動型A2の運転免許証の保有者、および事前に必要な運転技能訓練を行う駆動の選択、車両輸送の中心軸の特性に適応するためには、交通安全を確保する。文明に付着します法執行任務、冷静かつ合理的な処分は、断固として不適切な個々の極端な現象によって引き起こさ法の執行を妨げる。メカニズムを報告し、苦情を改善し、監督と検査を強化するため、速やかに調査し、是正する法執行機関は、他の問題のように乱雑、標準化されていないではありません。
アタッチメント：コンプライアントな車両トランスポータのローディングの概略図
交通安全省総務省産業情報省
2018年5月9日
