अपने जन्म के बाद से लिथियम आयन बैटरी के बाद से इसके बुनियादी संरचना लगभग नहीं, मुख्य रूप से बैटरी सकारात्मक और नकारात्मक पन्नी शीट बना द्वारा, ताकि सकारात्मक और नकारात्मक के बीच एक शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए बदल गया है। अब एक लिथियम आयन बैटरी सोनी सैंडविच संरचना के सभी वर्ष के आधार पर बनाया गया है सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड, ध्रुव टुकड़ों के बीच झरझरा बहुलक झिल्ली संरचना की एक परत जोड़ने की जरूरत है ताकि ली + सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच पट के माध्यम से ले जाता है कि। इस डिजाइन दो दशकों से अधिक है कि लिथियम से मिलकर कहा जा सकता है आयन बैटरी संरचना में कोई बड़ा परिवर्तन कर रहे हैं, लेकिन वास्तव में, इस तरह के एक विन्यास कई समस्याएं मौजूद हैं, पहले सुरक्षा समस्या है। बहुलक झिल्ली की अपेक्षाकृत कम पिघलने बिंदु, बिजली या यांत्रिक दुरुपयोग गर्मी पैदा करने की एक बड़ी संख्या के भीतर का दुरुपयोग या बैटरी को शॉर्ट सर्किट होता है थर्मल भगोड़ा - जब डायाफ्राम गर्मी संकोचन और पिघलने के तहत होता है, जिससे गंभीर परिणाम भुगतने के कारण सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच संपर्क को निर्देशित करने के लिए अग्रणी,।
इसके अलावा, पारंपरिक लिथियम आयन बैटरी ऊर्जा घनत्व की संरचना, विशेष रूप से, वहाँ लिथियम आयन केवल सकारात्मक इलेक्ट्रोड सक्रिय सामग्री में ऊर्जा संग्रहित करने में सक्षम बैटरी के अंदर एक बड़ा नुकसान अनुमापी ऊर्जा घनत्व, लेकिन परंपरागत उत्पादन की प्रक्रिया और इस तरह लिथियम बैटरी की संरचना है आंतरिक आयन बैटरी --Al निष्क्रिय सामग्री पन्नी की एक बड़ी संख्या है, जो बहुत Cu पन्नी और एक विभाजक, और एक बड़े अंतरिक्ष उपयोग नहीं किया जाता है (इलेक्ट्रोड के बीच और सेल आवास और पसंद के बीच विभाजक) कम हो जाएगा की उपस्थिति एक लिथियम आयन बैटरी मात्रा ऊर्जा घनत्व और वजन ऊर्जा घनत्व।
डिजाइन के मामले में अंतिम जरूरतों के निपटान की वजह से डिजाइन की समस्याओं, Enovix इंजीनियरों अर्धचालक उद्योग से इस समस्या को प्रेरणा के लिए एक समाधान मिल गया। अर्धचालक उद्योग में, मूर की विधि का तेजी से विकास पिछले कुछ दशकों में संचालित है, प्रत्येक एक चिप पर ट्रांजिस्टर की संख्या 18 महीने के लिए दोगुना होगा 1965 ?? डॉ गॉर्डन मूर में यह भविष्यवाणी करने के लिए, एक एकल चिप पर एकीकृत कर सकते हैं ट्रांजिस्टर की संख्या केवल 30 है, लेकिन आज हर एक चिप एकीकृत कर रहे हैं ट्रांजिस्टर के अरबों। लिथियम आयन बैटरी के इतिहास में वापस देखकर, पिछले दो दशकों में ऊर्जा घनत्व में प्रति वर्ष लगभग 5% की वृद्धि हुई है, और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से ऊर्जा भंडारण की मांग नाटकीय रूप से बढ़ी है। मोबाइल फोन के युग में, सप्ताह में एक बार मोबाइल फोन चार्ज किया गया था, और स्मार्ट मशीनों के युग में चार्जिंग एक आवश्यक दैनिक सबक बन गया।
सौभाग्य से, सी सामग्री अर्धचालक उद्योग की आधारशिला है, लिथियम आयन बैटरी भी एक सी-ली की एक बहुत ही उत्कृष्ट नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री 4.4 Li4.4Si के साथ संयोजन में गठित है, और सी 6 एक बाध्यकारी रूप LiC6 साथ ली को इसलिए ग्रेफाइट एनोड केवल 372mAh / जी की सैद्धांतिक क्षमता, और 4200mAh / जी या अधिक है, जो सी नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री में एक आदर्श सामग्री बनाता है, और इसलिए अर्धचालक उद्योग परिपक्व सी सामग्री उपचार प्रक्रिया आवेदन करने की उम्मीद है अप करने के लिए सी सामग्री के सैद्धांतिक क्षमता लिथियम आयन बैटरी उद्योग में।
Enovix के तीन संस्थापकों लाहिड़ी, शाह और डेल्स अर्धचालक डिजाइन और पैकेजिंग और परीक्षण अनुभव है, इसलिए वे सी सब्सट्रेट पर फोटोलिथोग्राफी द्वारा एक साथ अर्धचालक उद्योग और सी नकारात्मक इलेक्ट्रोड लिथियम आयन बैटरी में एचिंग की प्रक्रिया को जलाएगी प्रक्रिया डिजाइन ठोस राज्य लिथियम आयन सेल जो 3 डी संरचना (प्रक्रिया नीचे दिखाया गया है) है, जो मुख्य रूप से निम्नलिखित प्रक्रिया भी शामिल है कदम 1) पहला कदम एक photoresist लेपित सिलिकॉन वेफर सतह ड्राइंग पैटर्न है, 2) क्या है नक्काशी की गयी, सी नकारात्मक इलेक्ट्रोड के एक हिस्से को, और साथ ही एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड कलेक्टर हिस्सा छोड़ने एक समर्थन संरचना की जरूरत है, 3) शेष सी नकारात्मक इलेक्ट्रोड वर्तमान कलेक्टर और समर्थन संरचना एक वर्तमान कलेक्टर के रूप में एक पतला धातु परत चढ़ाना पर; 4) सी नकारात्मक इलेक्ट्रोड चीनी मिट्टी डायाफ्राम ;. 5) तैयार सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री लिथियम आयन बैटरी से भरा शेष अंतरिक्ष में पूरा हो गया है, सी सब्सट्रेट लेजर बैटरी के टुकड़ों में काट दिया जाएगा की सतह परत पर जमा किया गया था, बैटरी पहले अखंड n वेल्डेड है एक नकारात्मक इलेक्ट्रोड लीड, और सुखाने, इन 1 मिमी मोटी अखंड बैटरी सेल के अंतिम विभिन्न मोटाई और आकार मांग पर खड़ी दिखती हैं हो जाता है।
यह तकनीक बहुत लिथियम आयन बैटरी के स्थान उपयोग, बैटरी Enovix अंतरिक्ष के 75% एक बैटरी स्टोर करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता में विकसित बेहतर बनाता है, ऊर्जा घनत्व एक पारंपरिक लिथियम आयन बैटरी की मात्रा 1.5 से 3 गुना है जो उपभोक्ता के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स निस्संदेह महान अपील की है।
एक और लाभ यह है। यह अधिकतम चीनी मिट्टी बैटरी Enovix में इस्तेमाल विभाजक से बचा जाता है कि बहुलक झिल्ली Enovix बैटरी सुरक्षा, एक पारंपरिक लिथियम आयन बैटरी का इस्तेमाल किया, पिघलने उच्च तापमान और संकुचन में हो जाएगा, लिथियम आयन बैटरी के थर्मल भगोड़ा के कारण है समस्या। यहां तक कि एक बैटरी शॉर्ट सर्किट होता है, वितरित इलेक्ट्रोड संरचना Enovix एकीकृत सूक्ष्म बैटरी भी वर्तमान और गर्मी के प्रसार को सीमित करने, इस प्रकार आगे बैटरी। लिथियम आयन की सुरक्षा बढ़ाने बैटरी पारंपरिक और एक Enovix की एक 130mAh 100mAh में एक भूमिका निभा सकते हैं बैटरी 250% SoC के लिए चार्ज किया जाता है, तो परीक्षण, लिथियम आयन बैटरी थर्मल भगोड़ा होता है, और आग की पारंपरिक संरचना चुभन, और थर्मल भगोड़ा नहीं होती है Enovix, Enovix बैटरी को पूरी तरह की सुरक्षा का प्रदर्शन।
लागत के मामले में लिथियम आयन बैटरी अक्सर सबसे बड़े दुश्मन पहले लिथियम आयन बैटरी की जरूरत है अर्धचालक उद्योग में आवेदनों पर कार्रवाई करेंगे हल किया जाना है के लिए कैसे लागत को कम किया जा सके। Cypress सेमीकंडक्टर कॉर्प अपनी सहायक कंपनियों की मदद की SunPower उच्च प्रदर्शन सौर की बहुत कम लागत उत्पादन बैटरी, Cypress अर्धचालक में, इंटेल और Qualcomm निवेश कंपनी निवेश कंपनी 2014 के बाद से मदद करने के लिए, Enovix कंपनी SunPower परिपक्व तकनीक के साथ उनके उत्पादन प्रक्रियाओं, जो बहुत उत्पादन लागत कम हो जाएगा में सुधार होगा।
विकसित उत्पादन की प्रक्रिया में परंपरागत लिथियम आयन सेल संरचना पर सोनी टेप आधारित है संरचना मात्रा ऊर्जा घनत्व और वजन ऊर्जा घनत्व में सुधार के लिए लिथियम आयन बैटरी सीमित है,, Enovix विकसित 3 डी सी सेल प्रक्रिया एक अर्धचालक पर आधारित है बैटरी पर बुनियादी उद्योगों को हल करने के स्थान उपयोग लिथियम आयन बैटरी परंपरागत संरचना के कम और सुरक्षा के मुद्दों है, परिपक्वता के साथ और प्रौद्योगिकी की लागत को कम लिथियम आयन बैटरी उद्योग में क्रांति की उम्मीद है!
