В середине мая разрыв между внутренними основными рынками Восточного Китая и Южного Китая значительно расширился. По состоянию на 16 мая разница в цене между стиролом Восточного Китая и Южного Китая достигает 575 юаней за тонну, тогда как текущая стоимость доставки из Цзянсу в Гуандун составляет 300-350. RMB / тонна, окно арбитража между двумя местами открыто.
В настоящее время существует две основные причины расширения распространения между Восточным Китаем и Южным Китаем. Во-первых, основной рынок стирола в Восточном Китае слаб в середине мая. Согласно данным, опубликованным China UnionPay, в начале мая рынок Восточного Китая продолжался в конце апреля. Сильная тенденция быстро выросла с примерно 10 800 юаней за тонну до 11 100-11 200 долл. США за тонну. Однако после быстрого подъема на восточно-китайском рынке спекулятивный интерес торговцев упал, а некоторые предприятия не имеют достаточной уверенности в долгосрочном рынке, и предприятия продолжают следить за их энтузиазмом. Значительно ниже, рыночная цена уже около 11150.
Другая причина заключается в том, что в то время, когда основная стоимость восточного Китая продолжает расти, рынок Южного Китая резко возрос. Его основная поддержка заключается в относительно жесткой поставке местных продуктов. С середины и конца апреля спрос на юге Китая восстановился, и завод EPS восстановился. Начало строительства увеличилось примерно до 80%, а строительство завода UPR началось на уровне 6-70%, в то время как общая отгрузка в Гонконг была относительно небольшой, что привело к жесткому поставке импортных пятен. Согласно предварительному пониманию Jinlianchuang, местные основные импортеры По прибытии в начале месяца было продано большинство товаров на месте. При поставке импортных товаров было меньше, цена завода по производству CNOOC Shell постоянно повышалась. Центр тяжести рынка поддерживался. По состоянию на конец проекта местный мейнстрим в Южном Китае был указан в 11700- 11 750 юаней за тонну.
По словам Цзилиняна, текущая стоимость доставки между Восточным Китаем и Южным Китаем составляет 300-350 долларов США за тонну. С расширением распространения между двумя странами существующее окно арбитража уже открыто. Покупка на рынке Восточного Китая слаба, а объем транзакций продолжает сокращаться. В сложившихся обстоятельствах некоторые из держателей активно стремились к арбитражу на рынке Южного Китая. В краткосрочной перспективе будут проводиться реальные арбитражные операции.
В целом, на рынке Восточного Китая, также сталкиваются с жесткой ситуацией с поставками, некоторые источники потоков на юг, восток местных цен будут формировать сильную поддержку, наряду с местным и Южно-Китайским грузом прибыли, модель ограниченного предложения будет ослаблена, так что золото Год стирольного аналитика, поздно в рыночные цены или отход от Востока и Юга появится снова, то это может показаться сильнее на востоке и юго-вниз ситуации.