Em meados de maio, a diferença entre o preço do leste mainstream e sul significativamente alargamento, de 16 de maio o fechamento do mercado, a diferença entre o preço de mercado na China Oriental e do Sul da China estireno atingiu cerca de 575 yuan / ton, enquanto a corrente de Jiangsu para província de Guangdong no transporte de carga 300-350 yuan tonelada, tanto na janela de arbitragem / positivo é aberto.
Agora parece, da China Oriental e do Sul da China alargamento do diferencial por duas razões principais. Um deles é o rali mercado mainstream em East fraqueza estireno em meados de maio. Do Ano dos dados mostram que no início de maio, o mercado da China Oriental continuou no final de abril o mais forte a tendência, subindo rapidamente a partir da proximidade de 10.800 yuan / ton para 11.100-11200 yuan gama / ton. no entanto, depois que o mercado da China Oriental rapidamente puxar para cima, os comerciantes especulativos diminuição do interesse, algumas empresas não têm longo prazo de confiança no mercado, as empresas continuam a subir com entusiasmo declínio significativo no preço de mercado de consolidação a longo prazo em torno de 11150.
Outra razão é que os preços continuam a subir no leste da China fraqueza tradicional ocasião, o mercado do Sul da China subiram acentuadamente, mas a sua principal força reside no apoio a oferta local é relativamente apertado, devido desde o final de abril, a demanda a jusante, no sul da China tem sido mais quente, EPS planta iniciar-se a perto de 80%, planta UPR começou também manteve-se em 6-7 por cento, enquanto Hong Kong carga a menos em geral, levando a importar estoque para manter o estado apertado. acordo com o ano de conhecer o importador tradicional local em 5 depois de começar a enviar, o local já vendeu mais de metade, no caso da pequena oferta de importações de bens, o produtor dominante local, CNOOC Shell elevou preço à saída da fábrica, o foco de mercado a ser suportado, antes de o projecto terminou, o mainstream nacional local para oferecer no Sul da China 11700- 11.750 yuan / ton.
Segundo Jinlian, o atual custo de transporte entre o leste da China e o sul da China está entre 300-350 iuanes / tonelada, com a ampliação do spread entre os dois países, a abertura do mercado no leste da China é fraca e o volume de transações continua encolhendo. Nestas circunstâncias, alguns dos titulares têm procurado ativamente a arbitragem do mercado do Sul da China, a curto prazo, haverá operações reais de arbitragem.
Em geral, no mercado da China Oriental também enfrentam situação da oferta apertada, algumas fontes flui para Sul, os preços locais do Leste irá formar um forte apoio, juntamente com carga local e do Sul da China chegou, o padrão de oferta apertada vai ser facilitado, então o ouro Ano de analista de estireno, até tarde preços de mercado ou partida do leste e do Sul irá aparecer novamente, então ele pode aparecer mais forte no leste e sul para baixo a situação.