月の中央に、主流の東部と南部の市場価格との差が大きく、東中国と南中国スチレンの市場価格との差額約575元/トンに達し、5月16日終値のように、拡大、広東省にしばらく現在の江蘇省海運貨物300-350で元/トン、両方の正の裁定ウィンドウが開いています。
今では東中国と南中国は2つの主な理由のために広がる広がり、そうです。一つは月中旬で東スチレン弱点で主流の市場のラリーである。データの今年の上旬に、東中国市場は4月下旬に続けたことを示しています11100〜11200元/トンの範囲に10800元/トンの付近から急激に上昇し、傾向強い。中国東部の市場は急速に引き上げた後しかし、投機的なトレーダーは、企業が熱意をもって上昇し続け、市場の信頼のいくつかの企業の長期的な不足を関心を減少市場価格はかなり下がっており、これまでは11150ぐらいになっています。
月下旬以来、中国南部の下流の需要が暖かくなっているため、別の理由の価格は中国東部の主流弱の機会に上昇し続けるということである、南中国市場が急激に上昇したが、その主な強みは、地元の供給を支援することにあるが、比較的タイトで、植物をEPS建設開始は約80％に増加し、UPRの工場建設は6-70％で開始されたが、香港への出荷は比較的小さく、輸入現場は厳しい状況にあった。出荷を開始した後、スポットが半分以上を販売しており、財の輸入の小さな供給の場合には、地元の主流プロデューサーCNOOCシェルは、工場渡し価格を調達しているドラフトが終了する前に、市場の焦点は、サポートされ、中国南部に提供する地元の国内主流11700- 11,750元/トン。
Jinlianによると、東シナ海と南中国の現在の輸送コストは300-350元/人民元であり、両国間の広がりが広がっていることから、現在の裁定窓口はすでに開かれている。このような状況下で、一部の保有者は積極的に南中国市場を裁定しようとしており、短期的には実際の裁定取引が行われることになる。
全体的に、東中国市場でも、タイトな供給状況に直面し、いくつかのソースが南に流れ、東現地価格は、地元や南中国貨物が到着すると、タイトな供給のパターンが緩和されるとともに、強力なサポートを形成するので、金になります後半に東と南からの市場価格または出発へのスチレン系アナリストの年は、再び表示されます、それは東の強い南状況下に表示されることがあります。