A metà maggio, il divario tra i principali mercati interni della Cina orientale e quelli della Cina meridionale si è notevolmente ampliato: dal 16 maggio la differenza di prezzo tra la Cina orientale e lo stirene della Cina meridionale raggiunge i 575 yuan / tonnellata, mentre i costi di trasporto correnti da Jiangsu a Guangdong sono 300-350. RMB / ton, la finestra di arbitraggio tra i due posti è aperta.
Ora sembra, Cina orientale e sud della Cina sviluppa ampliamento per due motivi principali. Uno è il rally del mercato corrente principale a East stirene debolezza a metà maggio. Dell'Anno i dati mostrano che ai primi di maggio, il mercato orientale la Cina ha continuato a fine aprile più forte è la tendenza, in rapido aumento dalle vicinanze di 10.800 yuan / ton alla gamma / ton 11.100-11.200 yuan. Tuttavia, dopo che il mercato della Cina orientale rapidamente tirare su, i commercianti speculativi diminuito interesse, alcune aziende lungo termine la mancanza di fiducia nel mercato, le imprese continuano a crescere con entusiasmo Significativamente inferiore, il prezzo di mercato è stato a lungo intorno a 11150.
Un altro motivo è che i prezzi continuano a salire nella Cina orientale corrente principale debolezza occasione, il mercato sud della Cina è salito bruscamente, ma la sua forza principale sta nel sostenere alimentazione locale è relativamente stretto, a causa dalla fine di aprile, la domanda a valle nel sud della Cina è stato più caldo, EPS impianto start up per chiudere al 80%, impianto UPR ha iniziato anche rimasto a 6-7 per cento, mentre Hong Kong cargo a meno complesso, che porta a importare magazzino di mantenere lo stato stretto. a seconda dell'anno di conoscere l'importatore tradizionale locale a 5 dopo aver iniziato a spedire, lo spot ha venduto più della metà, nel caso di piccola quantità di importazioni di beni, il produttore corrente principale locale CNOOC Shell ha alzato il prezzo franco fabbrica, l'attenzione del mercato da sostenere, prima che il progetto si è conclusa, il mainstream nazionale locale per offrire nel sud della Cina 11700- 11.750 yuan / tonnellata.
Secondo Jinlian, l'attuale costo di spedizione tra Cina orientale e Cina meridionale è compreso tra 300-350 tonnellate / RM. Con l'allargamento degli spread tra i due paesi, l'attuale finestra di arbitraggio è già aperta: gli acquisti nel mercato della Cina orientale sono deboli e il volume delle transazioni continua a ridursi. Date le circostanze, alcuni dei detentori hanno cercato attivamente di arbitrare il mercato della Cina del Sud. A breve termine, ci saranno delle vere e proprie operazioni di arbitraggio.
In una visione completa, con il lato dell'offerta del mercato della Cina orientale stretto, alcune delle fonti di merci fluiscono verso la Cina meridionale, che costituirà un forte sostegno per i prezzi locali nella Cina orientale.Le spedizioni locali che arrivano nella Cina meridionale allenteranno anche il modello di offerta. Secondo gli analisti dello stirene lianchuang, nei prossimi giorni i prezzi nei mercati della Cina orientale e meridionale potrebbero di nuovo deviare, a quel punto potrebbe mostrare una forte Cina orientale e un calo nel sud della Cina.