บริษัท วิทยาศาสตร์ทั่วโลกที่ใช้งานอยู่ในด้านของสุขภาพโภชนาการและวัสดุ Royal Dutch DSM Group, ของมัน Stanyl ® PA46มีการใช้เกียร์พลาสติกที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ทั่วโลก 2ตัวกระตุ้นสำหรับรถยนต์มากกว่า 100 ล้านคันเช่นการควบคุมเค้นอิเล็กทรอนิกส์ (ฯลฯ ) Actuator, ระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR ), กังหัน, Universal Actuator (เกรดเฉลี่ย ) อุปกรณ์ขับเคลื่อนและระบบตัวแปรบริโภคและแสดงให้เห็นถึงประสบความสำเร็จในการปฏิบัติงานที่เชื่อถือได้และค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ
กับการก้าวอย่างรวดเร็วมากขึ้นของการพัฒนาเทคโนโลยีเสรีภาพในการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่จะเพิ่มขึ้นเป็นมุ่งเน้นความสนใจในด้านการออกแบบอุตสาหกรรมอุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการดำเนินการมากขึ้นดังนั้น. แบบดั้งเดิมกระตุ้นเกียร์โลหะมักจะไม่สามารถที่จะตอบสนองเสรีภาพในการออกแบบ การศึกษาระดับปริญญาและการอัพเกรดอย่างรวดเร็วต้องการ. เกียร์พลาสติกเนื่องจากมีความยืดหยุ่นออกแบบที่ยอดเยี่ยมน้ำหนักเบาชิ้นเดียวขึ้นอยู่กับต้นทุนต่ำสวมใส่การดำเนินการหล่อลื่นฟรี, เสียงต่ำ, ฯลฯ ใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น
บริษัท ด้านวิทยาศาสตร์ระดับโลกที่ดำเนินงานในด้านสุขภาพโภชนาการและวัสดุได้รับการยอมรับในฐานะผู้นำในด้านการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับโซลูชั่นวัสดุของ Dutch Royal DSM Group Stanyl® PA46 ถูกนำมาใช้ในตัวกระตุ้นมากกว่า 200 ล้านคันทั่วโลก การควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) กระตุ้นระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR), การเทอร์โบตัวกระตุ้นที่พบบ่อย (GPA) และกระตุ้นระบบไอตัวแปรและประสบความสำเร็จแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานและลดค่าใช้จ่ายน่าเชื่อถือ. เกียร์ Stanyl® PA46 ใช้แทนโลหะที่สามารถค่าใช้จ่ายมากกว่า 40%; หนาแน่นStanyl® PA46 จากเหล็กเป็นเพียงหนึ่งในเจ็ดของชุดที่สมบูรณ์ของเกียร์Stanyl® PA46 วัสดุน้ำหนักของมันเป็นเพียงกลุ่ม gearset โลหะ 40-60% และเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่าสำหรับรถยนต์กลางการใช้งานของเกียร์โลหะStanyl® PA46 อีกวิธีหนึ่งคือการลดการปล่อย 0.06 กรัมต่อกิโลเมตร
Stanyl® PA46 ให้ประสิทธิภาพการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะที่อุณหภูมิสูงและแรงเสียดทานแห้งและสามารถลดการสึกหรอได้ถึง 50% เมื่อเทียบกับวัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงเช่น PPA, PEEK, PA66 ซึ่งจะช่วยเพิ่มความทนทานของเฟือง เมื่อใช้ในเกียร์ในตัวกระตุ้นการจัดการมอเตอร์อายุการใช้งานของชุดเกียร์สามารถขยายได้ถึงสามเท่าของมาตรฐาน (40 ล้านรอบการโหลด)
สภาวะการทำงานที่มีความเร็วสูงหรือสภาพแวดล้อมสูงทำให้ข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุเกียร์มีอุณหภูมิสูงวัสดุ POM ไม่สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิที่ยาวนานกว่า 100 ° C หรืออุณหภูมิในระยะสั้นสูงกว่า 140 ° C เมื่อเทียบกับ POM, Stanyl® PA46 มีความต้านทานต่ออุณหภูมิที่ดีขึ้นและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูงเช่น intercooled electronic throttles
การเลือกใช้วัสดุและการออกแบบของเฟืองจะแยกออกไม่ได้ทีมงานด้านเทคนิคของ DSM ไม่เพียง แต่มีประสบการณ์ด้านวัสดุที่เป็นของแข็งเท่านั้น แต่ยังได้สะสมประสบการณ์อันยาวนานในการออกแบบเกียร์ในขณะที่ให้บริการผู้ผลิตเกียร์ด้วยโซลูชั่นวัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่ แต่ยัง ในการออกแบบโครงสร้างเกียร์การออกแบบแม่พิมพ์การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิตและด้านอื่น ๆ เพื่อให้การสนับสนุนด้านเทคนิคครอบคลุม
นอกจากStanyl® PA46 แล้ว DSM ยังมีตัวเลือกวัสดุหลากหลายเพื่อนำเสนอโซลูชั่นด้านวัสดุโดยรวมสำหรับคู่แรงเสียดทานของเกียร์และเพื่อให้ความหลากหลายของ PBT, PA, PPS และวัสดุอื่น ๆ ที่เหมาะสำหรับการผลิตที่อยู่อาศัยตัวกระตุ้น