SABICは、自動車用塗料仕上げのポートフォリオを拡大する最新の製品として、Lexan Margard FHC10フィルムを導入しました。この先進的な新技術のデザインは、ECE Regulation 43（UN Economic Commission Regulation No. 43）視認性、強度、耐磨耗性に対する厳しい要件。
頑丈なポリカーボネート（PC）を基にした優れた光学品質を特徴とし、十分なプレキュアリングを備えた通常のPCフィルムのように加工できるユニークな硬質プラスチックフィルムを内蔵しています。 Lexan Margard FHC10フィルムは、R43で提案された仕様に加えて、フォローアップ作業を顧客から救うことができ、簡単な湾曲したデザインを作成する新しい選択肢として自動車の元の機器メーカーと供給者に提供することができます。
米国のGrand View Researchなどの市場分析者は、ポリカーボネイトなどの材料の技術進歩、ならびにますます軽量部品、特に電気自動車の分野における自動車用グレーズの需要が引き続き強くなると予測しています。 SABICの機能薄膜部門の責任者、ピーター・チェッド氏は言いました。
ユニークなプラスチックハードフィルム
レキサンMargard FHC10特許成形可能なシリコン膜をハード二重硬化（熱/熱）技術を用いてコーティングプレ硬化簡単に通常のPCボード等の取り扱い及び製造するのに十分な膜だけでなく、十分な柔軟性を維持形状倍の限られた数をサポートする。（形成倍、高圧成形、熱プレス成形など）、フィルムは、最適な耐摩耗性を達成するための種々の方法によって形成した後、130℃で3時間硬化を受ける必要があり、かつECE R43の要件を満たすために。高度な薄膜技術は、ケース内に維持する優れた接着性を保証し、水と湿気と接触して温度サイクルに供しました。
レキサンMargard FHC10膜も透明な、低リップル及び低変形が非常に低い欠陥によって特徴付けられる光に含まれる。また、この高度な高衝撃強度及び優れた光学的品質を含む優れた機械的特性を提供します新製品は一般化学物質、耐候性、耐紫外線性にも強い。
より費用対効果の注射と比較し、また、レキサンMargard FHC10膜の使用は非常に広く、そのような機械的なシールドと重いとして、非自動車グレージングに使用することができ、主に車両用窓ガラスの生産に適切な形態で使用するのLexan Margard FHC10フィルム下流成分キャビン装置、及び他の典型的な膜処理およびその後のアプリケーションの数。