올해는 공식적으로 구현 된 4 월 1 일부터 "새로운 에너지 차량 관리 방식의 병렬 통합 여객 자동차 사업의 평균 연료 소비", 승용차 연료 소비 기준의 4 단계의 요구에 따라 중국의 승용차 새 차의 목표는 연료 소비는 약 5L가 / 100km로 2020 년 감소했다. 자동차 회사가 압력에 직면, 경량 알루미늄 합금 자동차 시장 개발에 안내합니다 연료 소비를 줄이기 위해 가벼운 개발, 새로운 에너지 차량을 개발하기 위해 노력을 증가 절약 알파 국내와 다른 알루미늄 회사의 황금기 개발을위한 새로운 기회를 제공한다.
체중 감소, 보안 및 좋은 혜택의 좋은 효과를 가진 알루미늄 합금 재료, 경량 차량이 우수한 좋은 선택이. 따라서, 국내 자동차 알루미늄 수요 증가, 알루미늄 산업의 투자 가치 사슬의 증가가. 중국의 자동차 알루미늄 평균에 관한이 될 것입니다 150kg / 차량에 대한 유럽과 미국의 현재 수준보다 훨씬 낮은, 110kg / 차량입니다, 개선을위한 큰 공간이있다. 2020 년 300,000,000톤 약 2016 국내 자동차 알루미늄은 20 %의 연평균 성장률보다 더 6백50만t에 도달 할 것으로 예상된다. "에너지 절약과 신 에너지 자동차 기술 로드맵"작년에 출시, 2030에 따라, 알루미늄의 양이 자동차 자전거가 새로운 에너지 자동차 업그레이드 전환을 촉진하기 위해 새로운 정책의 지원. 350kg보다는 더 많은 것, 자동차 가격과 알루미늄 가격은 증가 할 것이다 큰 새로운 에너지 기술과 경량을위한 연구에 투자, 적극적으로는 자동차 알루미늄 시장의 발전을 촉진.
경량 자동차 알루미늄 기술 연구 보고서에서 알파 알루미늄에 따르면, 주로 두 가지 측면에서 새로운 에너지 자동차 경량 알루미늄, 지적 하나는 알루미늄, 5182 만들어진 몸, 6016 알루미늄 합금 소재 널리 자동차 경량화에 사용되는 내부 패널, 외부 패널, 병력 및 기타 장소. 알루미늄의 가장 큰 장점은 밀도가 입방 미터 당 2.7 톤이지만, 강철의 밀도가 입방 미터 당 약 7.8 톤, 빛이. 가장 큰 혜택 후 자동차 체중 감소는 감소 어느 정도의 배터리 수명 마일리지 연장 연비 차체 알루미늄 합금 재료의 사용은, 또한, 설치 후 구성에는 고품질보다 강 하였다 유연 고강도 알루미늄 합금, 그리고 보유한다. 강력한 내식성 알루미늄은보다 활성이 있으며, 대기 중의 산소와 접촉 한 후에 표면에 알루미늄 산화물의 조밀 한 층을 신속하게 형성합니다.이 알루미늄 산화물 층은 알루미늄의 부식을 방지합니다. 리튬 알루미늄 박, 플라스틱 필름 (8021)의 단락 사고는, 주로 분할 드럼 가스, 높은 보안보다 중량면에서 승용차의 조립에 적합한 부드러운 발생 알루미늄 호일 포장, 소프트 패키지, 리튬 전지 패키지 스틸 원통형 리튬 전지의 동일한 중량 이상의 배터리 용량이 20 % 가볍고 사각 리튬 알루미늄 40 %보다 가볍고, 얇고 가벼운 제품은 더 큰 차량의 무게를 줄일뿐만 아니라, 배터리 주행 거리를 연장 할 수있다.
시장 분석가, 연료 소비 방출 및 전기 차량 수명에 따라 경량 자동차 개발을 촉진하기 위해 자동차 알루미늄 수요에 대한 중국 브랜드가 확산 될 것으로 예상되거나 가까운 장래에 '모든 알루미늄 바디'는 더 이상 럭셔리가 아닙니다. 브랜드와 동의어.
