今年は正式に実装された4月1日から「新エネルギー車の管理手法の並列統合と乗用車事業の平均燃料消費量」、乗用車の燃費基準の第四段階で必要とされる、中国の乗用車目標は、省エネ自動車会社が圧力に直面しています。新しい車の燃料消費量を約5L / 100キロに2020年に減少している軽量なアルミ合金製の自動車市場は発展の到来を告げる、燃料消費量を削減するために軽量化を開発し、新エネルギー車を開発するための努力を増加しています黄金時代は、Mingtaiなどの国内のアルミニウム加工企業に新たな発展の機会を提供しました。
減量、セキュリティと優れた利点の良い効果を持つアルミ合金材料、軽量車は優れた良い選択肢となっている。このように、国内の自動車のアルミ需要が増加し、アルミニウム産業の投資価値連鎖の増加。中国の自動車アルミニウムは平均についてです150キロ/車についてのヨーロッパとアメリカの現在のレベルよりも有意に低く、110キロ/車で、改善のための巨大な余地がある。2020年に3億トンについて2016年の国内の自動車アルミニウムは20％の年間平均成長率よりも650万トンに達すると予想されます。 「省エネと新エネルギー自動車のロードマップ」は昨年リリースによると、2030年には、アルミニウムの量は、自動車のバイクは350キロ以上になります。新エネルギー自動車のアップグレードの移行を促進するための新たな政策の支援を受けて、車の価格とアルミニウムの価格が増加する必要があります新しいエネルギーと軽量技術への偉大な研究と投資、そして積極的に自動車アルミニウム市場の発展を促進する。
軽量自動車のアルミ技術の研究レポートのアルファアルミニウムによると、主に二つの側面での新エネルギー自動車の軽量アルミは、と指摘した。一つはアルミ、5182で作られたボディで、6016アルミニウム合金材料が広く、自動車軽量で使用されていますインナーパネル、アウターパネル、援軍や他の場所。アルミの最大の利点は、光で、その密度は立方メートル当たり2.7トンであるが、鋼の密度は立方メートルあたり約7.8トンである。車の減量最大の利点は、低減された後、ある程度バッテリ寿命走行距離を延ばす燃費、車体アルミニウム合金材料の使用は、また、インストール後の構成で高品質の鋼未満ない続いて、より柔軟な強度アルミニウム合金であり、そして持っています。腐食性がありませんアルミニウムはより活性があります空気中の酸素と接触するとすぐに表面に緻密な酸化アルミニウム層が形成され、この酸化アルミニウム層はアルミニウムの腐食を防ぎますが、リチウムアルミ箔、アルミ箔包装プラスチックフィルム8021ソフトパッケージリチウム電池、短絡事故が発生し、通常スプリットドラムガス、高いセキュリティ、重量換算で乗用車のアセンブリのためのより適切な、ソフトパッケージ鋼の円筒形リチウム電池の同じ重量よりも電池容量が20％軽量角形リチウムアルミニウムよりも40％軽量で、薄く、軽量の製品は、より大きな車両の重量を減らすだけでなく、バッテリ寿命走行距離を延ばすことができます。
軽量車の開発を推進し、市場のアナリスト、燃料消費量と排出ガス電気自動車の耐久性によると、中国のブランドの自動車アルミの需要が流行の先駆けなかった。あるいは、近い将来には、「アルミボディは、」もはや排他贅沢ですブランドの同義語。
