16 مئی، Dongfeng ہونڈا ایک بیان جاری کیا، انجن آئل سطح CR-V (1.5T) ماڈل کا خطرہ زیادہ کی موجودگی کو یادآوری وسیع کرنے 22 مئی سے منعقد کی جائے گی. یہ ایک، وہ تیل گیٹ 'کے واقعے ہے کا اعلان کر دیا ختم ہو گئی.
گوانگ میں، ایک ہرن Dongfeng ہونڈا 4S دکان، تقریبا ایک ہی وقت میں ایک بیان جاری کیا، 4S اسٹورز سیلز اقدامات معطل کرنے کا 1 مارچ کے بعد ختم نمائش کو فروغ دینے کے سی آر وی شو کار ہو جائے گا.
سیلز عملے نے بھی روڈ متعارف کرایا، سی آر وی سیلز وصولی کے بعد، بہت سے صارفین سامنے کاروں میں فروخت کے لئے مدت میں آن لائن نظر آتے ہیں، اور مئی بنا کے کچھ کے 16th دن پر اب بھی ہیں. CR-V، کئی سی آر وی کے ریمارکس بھی روک دیا. یہ CR-V اس وقت 'خون قیامت کے مکمل جگہ' کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے کہا جا سکتا ہے.
تیل کی سطح میں اضافہ کے رجحان بالآخر حل ہو گیا
گزشتہ موسم سرما کے بعد سے، بعض کیونکہ رجحان میں انجن آئل سطح اضافے کے 1.5T انجن زمین ڈریمز Dongfeng ہونڈا سی آر وی ماڈلز کے ساتھ لیس ہے، لہذا انجن کی زندگی پر اثرات کے بارے میں مالکان. یادآوری اقدامات کے مطابق، Dongfeng ہونڈا آٹوموبائل کمپنی لمیٹڈ یاد کریں گے ایئر کنڈیشنگ کنٹرول یونٹ، FI-ECU سافٹ ویئر اپ گریڈ، CVT ٹرانسمیشن ماڈلز کے ساتھ لیس کے دائرہ کار کے اندر اندر مفت متبادل گاڑی بھی ریڈی ایٹر اسمبلی کے تحت پانی کے پائپ کی جگہ لے لے، سافٹ ویئر اپ گریڈ TCU، تیل کی سطح میں اضافہ روکنا، پوشیدہ خطرات کو ختم.
جب یاد آوری اور انجن کے تیل اور تیل کے فلٹر کے ٹال فری متبادل کے دائرہ کار کے اندر اندر یادآوری پیکر کی علامت، اور انجن کلینر شامل کریں.
اس یاد کے اقدامات کو متعارف کرانے، بہت سے مالکان پتھر کے دل میں ایک مختصر فروخت کی مدت میں. مقرر کی گئی ہے اس سے قبل سی آر وی ماڈل کہا جب، کچھ افواہیں ہونڈا مسئلہ سے لا تعلق ظاہر ہوتا ہے، اور ہنڈا کی نمائندگی کے لئے اس سے بھی زیادہ ہیں سی آر-وی ماڈل کی تزئین کی وجہ سے مالک پر زیادہ اثر ہوا.
اصل میں، کے انجن کی تیل کی سطح میں اضافے کی وجہ سے مسائل مزید پیچیدہ، حتمی حل حاصل کرنے کے لئے انجینئرز ہے، ڈسپلے یادآوری سے پہلے وقت کی ایک بہت لیتا ہے، Dongfeng ہونڈا لاگو ایک عارضی حل: تک پہنچنے کے لئے گاڑی کے تیل کی سطح میں اضافہ کرنے میں ملوث کیا جاتا ہے یا 30 ملی میٹر کی اوپری حد سے زائد ہونے کے بعد، انجن کے نقصان کے بارے میں صارفین کی خدشات کو ختم کرنے سے آزادانہ طور پر 4S دکان پر تیل اور تیل کا فلٹر تبدیل کرنا ممکن ہے.
حقیقت میں ECU سافٹ ویئر اپ گریڈ کے ایک جوڑے سمیت حل کی ایک بڑی تعداد، کی یاد، میں، اس واقعے کے آغاز میں، ہرن اس کے انجن تیل کی سطح کے ایندھن میں تبدیلی کرتے ہوئے اضافہ کو حل کرنے کے لئے اہم حل ہے اندازہ ہوتا جیٹ طریقہ اور وقت، آپ کو کم درجہ حرارت پر ایندھن تبدیلی رجحان سے بچنے کے انجن شروع کرنے کے لئے کر سکتے ہیں.
اس کے علاوہ، ایئر کنڈیشنگ کنٹرول یونٹ تبدیل کے ساتھ ساتھ CVT ٹرانسمیشن ماڈلز کے ساتھ لیس بھی ریڈی ایٹر اسمبلی کے تحت پانی کے پائپ کی جگہ لے لے، سافٹ TCU اپ گریڈ، بھی فوری طور پر مکینک گرم حالات کا مطلب درج کر سکتے ہیں کم درجہ حرارت پر کے انجن کو فروغ دینے کا خیال کیا جاتا ہے.
دوسری طرف، دوسرے میڈیا کے برانڈ کے انجن کی تیل کی سطح میں اضافہ گاڑی ECU سے پہلے اور جانچ پڑتال کے بعد اسی کو اپ گریڈ، ٹیسٹ کے نتائج سے ظاہر ہوا ہے کہ اپ گریڈ ECU کے بعد، انجن تیل کی سطح میں اضافہ اونچائی نمایاں طور پر بہتر کیا گیا ہے وہاں ہیں، اور انجن کی طاقت کا کوئی قربانی نہیں ہے پہلے اور اپ گریڈ کے انجن ECU کے بعد تیل کی کارکردگی پر ایک ہی نتائج ECU اپ گریڈ مسئلہ کو حل کرنے کا ایک مؤثر طریقہ ہے، استعمال کیا پتہ لگاتا ہے.
پہلے اور تیل اپ گریڈ کے بعد نمونوں کو اپ گریڈ نہیں کیا گیا ہے 4.93٪، 3.34٪ نمونے کے بعد پٹرول مواد کا پتہ لگانے ECU کی اپ گریڈنگ کے بعد، پٹرول مواد کی اپ گریڈ 1.59٪ ECU اپ گریڈ پروگرام اہم اثر میں کمی واقع ہوئی. (کار گھر سے ٹیسٹ کے اعداد و شمار)
تیل کی سطح کی وجہ سے انجن کی موروثی خصوصیات پر اگتا
کیوں اسے اپ گریڈ؟ انجن تیل کی سطح بلند ہونے ECU کی طرف بلند تیل کی سطح کے رجحان کو حل کر سکتے ہیں، ایندھن تبدیلی اور ہائپوترمیا. ایندھن تبدیلی یہ مراد ہے کہ مطلوبہ الفاظ کو ایندھن کے تیل کی دہن کے ایک حصے میں شرکت کرنے کے قابل نہیں ہے کرنے کے لئے سلنڈر دیوار کے نیچے کے ساتھ ساتھ بہہ شیل، اس طرح کا باعث ایندھن کے تیل پتلا ہے.
کم درجہ حرارت، تیل کی سطح 'مجرم' بڑھتی ہوئی کے نتیجے میں انجن ایندھن تبدیلی رجحان.
ایندھن تبدیلی رجحان طویل نہیں ایک اعلی درجہ حرارت اور گیس کے پریشر فضلہ جلا دے گا ساتھ انجن دہن چیمبر میں مکمل طور پر بند جگہ ہے انجن انجینئرز کے طور پر جانا جاتا ہے، جب تک اندرونی دہن کے انجن کے طور پر، ایندھن کی تبدیلی کے انجن کے دہن چیمبر کی وجہ سے موجود گی ایندھن کے ایک حصے کے کے طور پر بھی مکمل طور پر پسٹن کی انگوٹی کے فرق کے ساتھ ساتھ combusted نہیں ہے، crankcase میں تیل آلودہ کر سکتے ہیں.
ہائر انجن آپریٹنگ درجہ حرارت، سرد حالات میں ایک جگہ، یقینی بنانے کے لئے حرارتی پھیلاؤ پسٹن، پسٹن کی انگوٹی، مکمل طور پر بند نہیں ہے، اس طرح ایندھن کی تبدیلی کا باعث.
کیونکہ پسٹن اور سلنڈر دیوار کے درمیان فرق کی وجہ سے، یہ ایک رجحان کے انجن کی تمام ایندھن تبدیلی موجود ہیں بن گیا.
ورتھ نوٹنگ ہے کہ قطع نظر اس کے ایندھن تبدیلی رجحان کے کئی گنا انجکشن کے انجن یا براہ راست انجکشن کے انجن پر دکھایا جائے گا، بہت کم درجہ حرارت پر تحلیل شدہ ایندھن انجکشن کے انجن زیادہ سنگین ہو سکتا ہے. اس کی وجہ یہ ہے کہ براہ راست ایندھن انجکشن کے انجن ، سلنڈر میں انجکشن زیادہ وقت اور ہوا کے اختلاط کے طور پر کئی گنا انجکشن کے برعکس.
انتہائی کم درجہ حرارت اور بھاری بوجھ شرائط کے تو بڑے انجکشن، یہ سلنڈر دیوار رجحان میں پٹرول اسپرے کیا جا سکتا ایندھن تبدیلی کی ڈگری اضافہ.
خاص ماحول، ایندھن کے براہ راست انجیکشن کی وجہ سے ہونے گیلی دیوار رجحان کی وجہ سے کے استعمال میں اضافہ کے عمل کا ایندھن تبدیلی رجحان میں.
اس سلسلے میں، انجینئرز ایک مؤثر انجن کے جواب اختیارات ہیں، PCV والو ایک اہم اتحادی crankcase وینٹیلیشن کا نظام سلنڈر میں پھر دوبارہ انٹیک پائپ کو دوبارہ شروع crankcase اور ایندھن کے تیل دہن مصنوعات میں بہہ جائے گا، اور کے طور پر بنایا گیا ہے جل رہا ہے اس کا اہم کردار.
تاہم، یہ طریقہ کار آلودگی کے 100 فیصد کو خارج نہیں کرتا ہے، لہذا ہماری گاڑی کا تیل اس وقت کا استعمال کرنے کے بعد سیاہ ہو جائے گا اور وہاں تھوڑی سی تیل کی گندگی ہو گی، جو اکثر اس سے آتی ہے. جب جھوٹی تیل پہلے ہی پھیل گئی، انجن کا تیل ایندھن سے منحصر ہوتا ہے کہ اس بات کا تعین کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ یہ ایک غلط انجن کا تیل ہے جس میں ایندھن کی کمی کی وجہ سے ہے.
کرینکاسکس نے وینٹیلیشن سسٹم کو مجبور کیا ہے جس میں انجن انجینئر کی طرف سے ڈیزائن کردہ ایک ایسا نظام ہے جس میں ایندھن کی خرابی کی دشواری کو حل کرنے کے لئے.
کچھ میڈیا نے اصل میں تیل میں اضافے کی پیمائش کی ہے، اور پتہ چلا ہے کہ مختلف برانڈز نے ٹرببوچارڈ براہ راست انجیکشن انجن کے ماڈل استعمال کیے ہیں. وہ بار بار کم درجہ حرارت کے حالات کے تحت مختصر فاصلے پر سفر کرتے ہیں. بڑھتی ہوئی تیل کی رجحان کے ساتھ، یہ چلانے کے لئے صرف ایک لمبی دوری لیتا ہے اور تیل کی سطح واپس آتی ہے. اس سے پتہ چلتا ہے کہ تیل کی سطح میں اضافہ کاروں کے استعمال سے متعلق ہے اور عام رجحان ہے. برانڈ ایک مکمل کردار ادا نہیں کرتا. اثر.
کچھ ذرائع ابلاغ کی خبر میں بتایا گیا ہے کہ چھوٹے سے بے گھر ہونے والے تیل کی سطح کا سطح اعلی سرد علاقے میں بار بار کی پیمائش کی گئی تھی.
اس طرح، کم درجہ حرارت پر ECU اپگریڈ طرف سے نظر ثانی (عام آپریٹنگ درجہ حرارت تک پہنچنے نہیں کرتا) مشکل ایندھن کے تحت انجن انجکشن وقت اور پلس کی چوڑائی سلنڈر دیوار میں انجکشن اور وارم اپ رفتار کو تیز، بنیادی مسئلہ کو حل کر سکتے ہیں، بظاہر ہونڈا اس نے ایسا کرنے کی ہے.
، ECU کی اپ گریڈنگ کی طرف سے انجکشن کی ٹائمنگ اور ایندھن انجکشن پلس کی چوڑائی کنٹرول کیا جا سکتا ہے، میں دیوار گیلا رجحان واقع ہوئی ہے کم کرنے، یہ بھی مکینک گرم حالات کی طرف سے، گرم اپ وقت قصر، ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے تا کہ معمول کے آپریشن میں تیزی کے انجن.
فکر نہ کریں، مرکزی انجن کے حصے کی زندگی کے لئے کٹس مرمت
اس کے باوجود، مالکان کے لئے، کے انجن کے اپکرش کے بارے میں سب سے زیادہ فکر مند مقابلے میں ایندھن کی تبدیلی چکنا تیل، لہذا انجن کی زندگی کو متاثر کرنے والے، کارکردگی ہراس بناتے ہیں. اصل میں، ایندھن تبدیلی نہیں تو، خوفناک سب کے بعد، پہلے ہی آٹوموٹو صنعت میں کھلا ہے چکنا تیل کی تشکیل میں، additives کی ایک بہت کم ایندھن تبدیلی کے اثرات، خاص طور پر طویل اداکاری تیل، بلکہ ریٹنگ ILSAC GF-5 کے انجن تیل کے حصول کے لئے، اور بہتر انجن کی مختلف ضروریات کو پورا حالیہ برسوں میں متعارف کرایا ہے.
لہذا، تیل، انجن بروقت بحالی کے لئے دستی سائیکل متبادل کی سفارش کے مطابق، بڑی گاڑیوں کو یقین دلایا جا سکتا ہے.
اس کے اعلی کارکردگی کے تمام پہلوؤں کی درجہ بندی ILSAC GF-5 کے انجن تیل پہنچ پچھلے تیل کے ساتھ مقابلے میں.
مالکان کے خدشات کو ختم کرنے کے لئے، Dongfeng ہونڈا نے بھی زندگی بھر کی مرمت سروس کے اس طرح کے طور پر ایک عام کار کے دوران یاد، کے دائرہ کار کے اندر اندر گاڑی کے انجن کے اہم اجزاء اس کے علاوہ، کے لئے، اشارے ظاہر ہوتا ہے ایک خاص حد اور انجن ناکامی میں اضافہ تیل کی سطح کا ایک نتیجہ کے طور پر ہے روشنیوں پسٹن سلنڈر لائنر، کیمرے شافٹ نقصان کا دیگر ناکامیوں کو انجن crankshaft کے کو پہنچنے والے نقصان، تیل پمپ کو پہنچنے والے نقصان، نقصان کا سبب بن بعد، Dongfeng ہونڈا گاڑی متبادل انجن اسمبلی کے لئے آزاد ہو جائے گا. میں نے اس اقدام میں، تمام گاڑی مالکان کو کوئی پریشانی ہے کرنے کی ضرورت نہیں ہے یقین ہے کہ.
ویسے بھی، (10km کے فاصلے، سڑک کی بھیڑ سست سفر کے اندر اندر طویل مدتی مختصر دوروں) کار مالکان کی گھریلو حیثیت سے سب سے زیادہ ہے، حقیقت میں، کے انجن کے لحاظ سے بدترین ہے اس حالت میں، ہر نظام کے انجن اور نہ عام ہو سکتا ہے ایندھن کی تبدیلی سے زیادہ سنگین رجحان، مثبت crankcase وینٹیلیشن کا نظام ایندھن کے تیل اور دیگر اجزاء crankcase کی بروقت اور موثر الذمہ نہیں ہو سکتا تو اس حالت میں کام کرتے ہیں، اس کے انجن کو ایک پیراگراف کے لئے نہیں ہے.
گھریلو ٹریفک کے حالات، سخت شرائط، کثیر امتحان میں گاڑی کے انجن کے طویل مدتی کام بنانے، معاف کوئی دیکھ بھال اہم ہے.
اکثر ایک اچھی بات لمبی دوری کے انجن چلانے اصل میں ہے. آپ کو طویل فاصلے کے لئے مواقع تلاش نہیں کرتے ہیں تو، آپ کو، تیز رفتار، ڈرائیونگ کے دوران انجن کے لئے معمول کے کام کے حالات پیدا کرنے جان بوجھ کم درجہ کی ڈرائیونگ کی حالت میں رکھا نہیں کرتے کی کوشش کر سکتے انجن ایک بہتر کام کرنے کی حالت میں ہے دو. آخر میں، دستی کا استعمال کرتے ہوئے بروقت بحالی کی ضرورت ہے کی طرف سے، اس سڑک کی سب سے بہترین کار ہے.
