16 мая компания Dongfeng Honda опубликовала заявление о том, что начнет напоминать модели CR-V (1.5T) со скрытыми уровнями повышения уровня масла в двигателе с 22 мая. Когда это произошло, оно объявило, что инцидент «акселератора» уже произошел. закончился.
Олень узнал из магазина Dongfeng Honda 4S в Гуанчжоу, что почти в то же время, как было заявлено, магазин 4S подтолкнул автомобиль CR-V к автосалону и прекратил приостановление мер по продаже с 1 марта.
Сотрудники отдела продаж также объяснили, что после возобновления продаж CR-V появилось много потребителей, которые пришли посмотреть машину, а некоторые из них по-прежнему планировались 16 мая. Во время приостановки CR-V многие онлайн Замечания CR-V также неожиданно завершились. Можно сказать, что CR-V можно рассматривать как «полное воскрешение крови».
Окончательное решение о повышении уровня масла
С начала прошлой зимы некоторые модели Dongfeng Honda CR-V, оснащенные двигателем 1.5T Earth Dream, увеличили уровень моторного масла, в результате чего владельцы беспокоятся о продолжительности жизни двигателя. Согласно отзыву, компания Dongfeng Honda Motor Co., Ltd. будет отозвана. В ассортименте автомобилей можно заменить блок управления кондиционера, обновить программное обеспечение FI-ECU, одновременно заменить узел водопроводной трубы радиатора на модели, оборудованной редуктором CVT, обновить программное обеспечение TCU, подавить повышение уровня масла и устранить потенциальные опасности для безопасности.
И когда вызов будет выполнен, двигатель в области отзыва будет заменен свободным моторным маслом и масляным фильтром, и будет добавлен очиститель двигателя.
С появлением этой меры отзыва многие владельцы выразили свои подозрения, что был заложен большой камень. Когда модель CR-V была в короткий период приостановления, появились сообщения о сплетнях, что Хонда не обратила внимания на этот вопрос, и еще больше сказал, что Honda хотела Отказ от модели CR-V оказал большее влияние на владельца.
На самом деле проблема повышения уровня моторного масла осложняется, и инженеры должны получить окончательное решение. Перед отзывом Dongfeng Honda внедрила временное решение: когда уровень масла в транспортном средстве увеличился Или, превысив верхний предел 30 мм, можно бесплатно заменить масляный и масляный фильтр в магазине 4S, тем самым устраняя опасения потребителей относительно повреждения двигателя.
Среди различных мер для отзыва, включавших в себя обновление программного обеспечения ECU, фактически, в начале инцидента, олень уже догадался, что это было основным решением проблемы повышения уровня моторного масла. При использовании метода впрыска и времени можно избежать разбавления топлива при запуске двигателя при низких температурах.
Кроме того, считается, что замена блока управления кондиционированием воздуха и замена узла водопроводной трубы радиатора и модернизация программного обеспечения TCU для автомобиля, оснащенного редуктором CVT, являются средством, облегчающим быстрый вход двигателя в режим прогрева при низких температурах.
С другой стороны, некоторые СМИ проводили испытания до и после модернизации ECU автомобилей с другими брендами, чей уровень моторного масла также увеличился. Результаты испытаний показывают, что после модернизации ECU повышенная высота уровня моторного масла значительно улучшается, а мощность двигателя не портится. Производительность. Тестирование масла, используемого двигателем до и после обновления ECU, также показывает, что модернизация ECU является эффективным способом решения проблемы.
После проверки содержания бензина в масле до и после обновления ЭКЮ 4,93% образцов не были модернизированы, 3,34% образцов после модернизации и 1,59% бензина после модернизации. Программа обновления ЭКЮ достигла значительных результатов (тестовые данные из дома автомобиля)
Повышенный уровень масла из-за характеристик двигателя
Почему повышение уровня масла может быть решено путем модернизации ECU? Уровень масла в двигателе повышается, ключевым словом является разбавление топлива и низкая температура. Разбавление топлива означает, что часть топлива, не участвующего в сгорании, течет в дно вдоль стенки цилиндра. Shell, который заставляет моторное масло разбавляться топливом.
Явлением разведения моторного топлива при низкой температуре является «виновник», который вызывает повышение уровня масла.
Известно, что явление разжижения топлива давно известно инженерам-механикам. Пока это двигатель внутреннего сгорания, будет разведение топлива. Поскольку камера сгорания двигателя не является полностью закрытым пространством, когда двигатель работает, газ с высокой температурой и высоким давлением в камере сгорания будет сгорел. Материал и некоторое количество топлива, которое не полностью сгорает, следуют за зазором в поршневом кольце и попадают в картер, загрязняя моторное масло.
Рабочая температура двигателя высокая, чтобы гарантировать, что пространство для расширения пространства поршневого кольца, в случае холода, поршневое кольцо не полностью закрыто, что приводит к разбавлению топлива.
Из-за зазора между поршнем и стенкой цилиндра разведение топлива - явление, которое существует во всех двигателях.
Следует отметить, что явление разбавления топлива происходит как в двигателях впрыска топлива, так и в двигателях с непосредственным впрыском топлива. Однако прямое топливо для топлива впрыска топлива при чрезвычайно низких температурах может быть более серьезным. Причина в том, что прямое топливо для двигателей с непосредственным впрыском Он впрыскивается в цилиндр, в отличие от инъекции коллектора, который имеет больше времени для смешивания с воздухом.
Поэтому в чрезвычайно низкотемпературной среде с большим количеством впрыска и при тяжелых нагрузках может возникнуть явление, что бензин распыляется на стенку цилиндра, что усиливает степень разбавления топлива.
В конкретных условиях использования явление влажной стены, вызванное непосредственным впрыском в топливный бак, усугубляло прогресс феномена разбавления топлива.
В этом отношении инженер-механик имеет эффективный план реагирования. В качестве основного компонента используется система принудительной вентиляции картера с клапаном PCV. Топливо, поступающее в картер и продукты сгорания топлива, вновь вводится во впускную трубу, а затем снова вводится в цилиндр. Главной ролью является Burning.
Тем не менее, этот метод не выдает 100% загрязняющих веществ, поэтому масло нашего автомобиля будет черным после использования его в течение определенного периода времени, и будет небольшое количество запаха топлива, что часто происходит из-за этого. Когда ложное масло переполнено раньше, Независимо от того, имеет ли моторное масло запах топлива для определения, является ли это ложным моторным маслом, из-за разведения топлива.
Система принудительной вентиляции картера - это система, разработанная инженером-двигателем для решения проблемы разбавления топлива.
Некоторые СМИ фактически измерили увеличение нефти и обнаружили, что разные марки используют модели двигателей с прямым впрыском с турбонаддувом. Они многократно перемещаются на короткие расстояния в условиях низких температур, чтобы имитировать ежедневный рабочий режим работы. Все модели появились. С феноменом увеличения количества масла требуется только большое расстояние, а уровень масла падает. Это показывает, что увеличение уровня масла связано с использованием автомобилей и является обычным явлением. Бренд не играет абсолютной роли. эффект.
Некоторые СМИ сообщили, что уровень поверхности масла двигателя с прямым впрыском с турбонаддувом с малым объемом двигателя увеличивался после повторных измерений в области высоких холодов.
Видно, что, модернизируя ECU, чтобы изменить время впрыска топлива и ширину импульса при низкой температуре (не доходя до нормальной рабочей температуры), затрудняя впрыск топлива в стенку цилиндра и ускоряя скорость прогрева, проблема может быть решена фундаментально. Очевидно, Honda Это также имеет место.
При обновлении ECU можно контролировать время впрыска топлива и ширину импульса впрыска топлива, чтобы уменьшить возникновение явления влажной стены. Также возможно регулировать условия разогрева, чтобы сократить время прогрева и позволить двигателю быстро войти в нормальные рабочие условия.
Не бойтесь, пожизненный ремонт основных деталей двигателя
Несмотря на это, для владельца автомобиля самым тревожным фактором является то, что разбавление топлива приведет к дегенерации моторного масла, что снизит его производительность и повлияет на срок службы двигателя. Фактически, разбавление топлива не было таким ужасным. В конце концов, он уже давно известен в автомобильной промышленности. В разработке смазочных масел есть много добавок, которые уменьшают эффект разбавления топлива, особенно долгосрочных масел. В последние годы масло марки GF-5, рассчитанное ILSAC, также способно удовлетворить различные потребности двигателя.
Поэтому в соответствии с рекомендуемым циклом руководства пользователя замените соответствующее масло и выполните своевременное техническое обслуживание двигателя. Автомобиль можно безопасно использовать.
ILSAC оценивает масло GF-5, его производительность во всех аспектах превосходит предыдущее масло.
Чтобы устранить проблемы владельцев транспортных средств, Dongfeng Honda также предоставляет услуги по ремонту в течение всего срока службы для основных деталей двигателей автомобилей в пределах объема отзыва. Кроме того, если уровень моторного масла в определенной степени увеличивается при нормальном использовании транспортного средства, появляется индикатор отказа двигателя. После освещения коленчатый вал двигателя поврежден, поврежден масляный насос, поврежден поршень цилиндра поршня, поврежден распределительный вал и т. Д. Dongfeng Honda бесплатно заменит узел двигателя для автомобиля. Мы считаем, что в соответствии с этой мерой все владельцы больше не будут беспокоиться.
С другой стороны, статус-кво большинства владельцев отечественных автомобилей (кратковременное вождение в течение 10 км в течение длительного периода времени, медленные дорожные пробки) на самом деле является самым вредным для двигателя. В этих условиях эксплуатации системы двигателей не могут быть нормальными. В состоянии эксплуатации, если есть серьезное явление размывания топлива, система принудительной вентиляции картера не может своевременно и эффективно выпускать мазут и другие компоненты из картера. Это не относится к конкретному двигателю.
Внутренние условия движения заставляют автомобильный двигатель работать в суровых условиях работы в течение длительного времени. Проверяйте его чаще.
На самом деле это хорошо, потому что двигатель работает на большой дистанции. Если вы не можете найти вероятность пробега на дальние расстояния, вы можете попытаться создать нормальные условия работы двигателя во время вождения и не намеренно продолжать работать в низкоскоростном, high-end состоянии. Двигатель может быть в лучшем рабочем состоянии. Наконец, в соответствии с требованиями руководства, чтобы поддерживать его во времени, это лучший способ использовать автомобиль.
