سپرے کرنے کے لئے تین سلنڈر مشین دیکھیں، اس کے پیچھے وجوہات کا سامنا کرنا پڑتا ہے

نئی ایکسسلیل مارکیٹ میں واپس آنے کے بعد، مختلف ذرائع ابلاغ نے کار پر تبصرہ کیا. ان میں سے، سب سے زیادہ گرم بحث یہ تھی کہ نئے اکیلے ماڈل تین سلنڈر انجن کے ساتھ لیس تھے. بنیادی وجہ ہماری تاثر تھی. تین سلنڈر انجن ہمیشہ کم لاگت، تھکاوٹ، اور جگر کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے؛ اس صورت حال میں بھی تین سلنڈر بی ایم ڈبلیو 1 سیریز سیلان اور دسسویں نسل سوک 1.0T کے ساتھ ماڈل میں ہوتا ہے. تین سلنڈر مشین کا سب خراب اثر کیوں خراب ہے؟ تین سلنڈر مشین واقعی کچھ نہیں ہے؟

تین سلنڈر مشین اس خراب اثر کو کیوں چھوڑتی ہے؟

مسئلہ! ڈرامہ کرنے کے طور پر ابتدائی 1986 کے طور پر واپس چلی جائے Xiali ایک تین سلنڈر انجن کی طرف سے طاقت، کوڈ نام TJ376، لیکن چار سلنڈر انجن اور روشنی کی بحالی اور دیگر فوائد کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم لاگت، وزن اور آسان کے ساتھ اس کے انجن، بنانے میں مدد کرنے کے لئے اس سال میں وہ ایک قومی Xiali پالکی بن گیا.

تاہم، ڈرامہ ٹیکنالوجی جیسے مادی عوامل کی طرف سے محدود ہے 'کے طور پر بھی تین سلنڈر انجن، بھی تین سلنڈر مشین کھو'، اس کے انجن Xiali نے غریب ایک بڑے پرجوش، شور اور بجلی کی گئی ہے، اور اس وجہ سے، ایک Xiali نہیں ملتا اچھی شہرت، سال میں بھی 'لڑاکا کی تلچھٹ' ڈب کیا گیا، اور یہ ایک تین سلنڈر انجن کی ہماری دقیانوسی تصورات بن گیا ہے.

آج کل، صنعتی ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، تین سلنڈر مشین طاقت اور شور کے لحاظ سے بہتری میں بہتری ہوئی ہے. تاہم، جسمانی خصوصیات کی حد کی وجہ سے، تین سلنڈر مشین کی ملاتے ہوئے رجحان اسی طرح کی بے گھر ہونے کے ساتھ چار سلنڈر مشین سے بھی زیادہ سنجیدہ ہے.

آپ آٹوموبائل انجن کام کا مطالعہ تو، کہ کیا پتہ ہونا چاہیئے، چار مکمل ایک سائیکل (انٹیک، سمپیڑن، طاقت، راستہ)، ضرورت کے انجن crankshaft گردش 720 ° (دو موڑ)، کے ساتھ جبکہ 180 ° crankshaft گردش کی ایک چار سلنڈر انجن سلنڈر اگنیشن آغاز کا کام، جس میں سلنڈر مسلسل ہموار اور یکساں بجلی کی پیداوار کو یقینی بنانے کے کام رکھا اجازت دے گا ہو جائے گا.

اور ایک چار سلنڈر انجن کے ساتھ تین سلنڈر انجن بنیادی طور پر ایک ہی ہے، ایک مکمل کام کر سائیکل سے کام کرتا ہے، crankshaft کے 180 ° کی crankshaft گردش کی، ایک ہی 720 ° باری باری دکھائے گا کرنے کی ضرورت ہے، سلنڈر کے کام کرنے کے لئے شروع، لیکن معلوم ہو جائے گا کہ اگنیشن زاویہ TRIPLEX مشین جو ایک ایک تکمیل شدہ کام سلنڈر، اور پھر جب موجودہ مارکیٹ کے نتیجے میں، آف تین سلنڈر انجن کی پیداوار کی طاقت دے گا جو کام شروع کرنے کے crankshaft کے 60 °، دیگر سلنڈر کی گردش کے لئے انتظار کرنے کی ضرورت کا مطلب ہے کہ 240 ° ہے، سب سے زیادہ تین سلنڈر مشین پرجوش اور دیگر مسائل موجود ہے، نتیجہ پرانے گیلی ہو جائے گا بہت سے ذرائع ابلاغ کے رجحان نے کہا: تین سلنڈر کار سے لیس مشین بہتر سکون شاندار کے لحاظ سے لیس کیا جاتا ہے چار سلنڈر مشین ماڈل.

اتنے خرابیوں کے بعد سے، تو کیوں کار کمپنیوں کو بھی استعمال کرنے کے لئے تین سلنڈر مشین کرتے خواہاں ہیں؟

بنیادی طور پر 2017 میں صورت حال کی طرف سے مجبور کیا، چین کے متعلقہ محکموں کی دفعات "مسافر کاریں اور نئی توانائی کی گاڑیاں لازمی متوازی انتظام کے نقطہ نظر کے کارپوریٹ اوسط ایندھن کی کھپت" 2020 میں اعلان کیا، اوسط گاڑی ایندھن کی کھپت 5.0L ہدف ہے / 100 کلومیٹر.

اس کا مطلب آپ کو کار کمپنیوں کے مشترکہ منصوبے کے کاروباری اداروں، یا اپنے برانڈ کی کار کی قیمتوں درآمد کررہے ہیں کہ آیا، کار کی اپنی فروخت کی اوسط ایندھن کی کھپت یا پیداوار 5.0L / 100km سے سے بھی کم ہو، یا بھاری جرمانے کا سامنا کرنا چاہیے. حکم کی تعمیل میں چھوٹے سے بے گھر ہونے والی تین سلنڈر مشین ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ کے لئے کار کار کمپنیوں کا اعتراض بن چکی ہے.

کورس کے، لاگت کا عنصر. آپ جانتے ہیں، ایک تین سلنڈر انجن کی طرف سے آج کی مارکیٹ کے سب سے زیادہ سلنڈر جیسے BMW کی N54 چھ سلنڈر تین سلنڈر انجن کے بعد سے محروم کرنے پر Turbocharged، آئے کم کر رہے ہیں نظر انداز نہیں کر رہا ہے، اب یہ ہو جاتا ہے 1.5T انجن، SAIC کی 1.4T انجن ایک سلنڈر، انجن ٹیکنالوجی کھو دیا ہے اور سلنڈر سٹروک قصر 1.0T انجن بن گیا. اور حصے کی شراکت کے ذریعے، کار کی قیمتوں میں نمایاں طور پر تین سلنڈر انجن کے آر اینڈ ڈی کے اخراجات کو کم کر سکتے ہیں.

کیا تین سلنڈر مشین گاڑی کو کم فائدہ مند بنانا ہے؟

جواب نفی میں واضح طور پر ہے، ایک چھوٹے انجن کے سب سے زیادہ اہم فوائد کا حجم کم کرنے کے سلنڈر کو مزید داخلہ کی جگہ میں اضافہ کرنے میں مدد ملے گی، اور کم وزن، ایندھن کی معیشت بھی بہتر ہے.

اس کے علاوہ، متغیر وقت اور دیگر تکنیکی پر Turbocharged، براہ راست انجیکشن، انٹیک اور راستہ کے استعمال کی بدولت، چھوٹے نقل مکانی میں تین سلنڈر انجن، متحرک کارکردگی نہ کمتر ہے، مثال کے ہے، دسویں نسل سوک زیادہ سے زیادہ torque 1.0T انجن، 125 ہارس پاور اور 173N کی زیادہ سے زیادہ · M، بہت سے اعداد و شمار کے 1.6L کے انجن کی کارکردگی کو پار کرنے کے لئے کافی ہے، روزمرہ کی گاڑی صورتحال کمزور ظاہر نہیں ہوتا ہے یہ کہا جا سکتا ہے، تین سلنڈر مشین کا حصہ بہتر کرنے کے قابل تھا طاقت اور توانائی کی بچت دونوں.

تین سلنڈر مشین کی کوریج، بنیادی ٹیکنالوجی کے موجودہ تین سلنڈر مشین اب بھی مسئلہ 'پرجوش' حل نہیں کر سکتے ہیں، اگرچہ ایک عام بنانے کے لئے ایک ڈرائیو کے ساتھ مل کر مارکیٹ کی طلب کو بڑھانے کے لئے ہے ملاحظہ کریں، لیکن جدید ٹیکنالوجی کے استعمال کے ذریعے، تین مجموعی کارکردگی سلنڈر مشین اچھا ہے.

یہ بات قابل کہاوت فی الحال کچھ تین سلنڈر مشین پر مارکیٹ میں بھی اس طرح کے طور پر نقل مکانی 1.0 لیٹر کے انجن بہترین گروپ کا عنوان درج ذیل پانچ سال متواتر دوبارہ تعارف فورڈ کی تین سلنڈر انجن 1.0LEcoboost کئی ایوارڈ، موصول موجود ہیں یہ ہے اس کے علاوہ، پی ایس اے کمپنی کی ہے. Citroen کے 1.2THP تین سلنڈر انجن انجن ایک بار دنیا کی سب سے اوپر دس میں تیسرے نمبر پر ہے.

گزشتہ گفتگو میں ہم میں سے تین سلنڈر انجن اور چار سلنڈر انجن، پہیوں اور بھائی کے درمیان خیال میں آپ کے بجٹ محدود ہے، تو لوگوں سے زیادہ قریب کی قیمت تین سلنڈر انجن لیس ماڈل، پھر منتخب، تین سلنڈر انجن ماڈل بھی اچھے ہیں انتخاب کے بارے میں بات. تو مشین سے کم فروخت کی قیمت میں تین سلنڈر ماڈل اسی چار سلنڈر انجن لیس ماڈلز کے ساتھ لیس ہے، چار سلنڈر ماڈل ترجیحی مشین ہیں، سب کے بعد، چار سلنڈر انجن آپ کو ایک بہتر گاڑی سکون دے سکتا ہے.