नए एक्सेल बाजार में लौटने के बाद, विभिन्न मीडिया आउटलेट ने कार पर टिप्पणी की। नए एक्सेल के बारे में सबसे उत्साही लोगों में से, सभी मॉडल तीन सिलेंडर इंजन से लैस थे। मुख्य कारण हमारी छाप थी। तीन-सिलेंडर इंजन हमेशा सस्तापन, थकान और जिटर का पर्याय बन गया है; इस मामले में, यह तीन सिलेंडर बीएमडब्ल्यू 1 श्रृंखला सेडान और दसवीं पीढ़ी के सिविक 1.0 टी के साथ मॉडल पर भी होता है। , तीन सिलेंडर मशीन का हर कोई इतना बुरा क्यों है? तीन सिलेंडर मशीन वास्तव में कुछ भी नहीं है?
एक तीन सिलेंडर मशीन इतनी खराब इंप्रेशन क्यों छोड़ती है?
समस्या नाटक करने के लिए! के रूप में जल्दी 1986 के रूप वापस चला जाता है, Xiali एक तीन सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित, कोड नाम TJ376, लेकिन एक काफी कम लागत, वजन और चार सिलेंडर इंजन और प्रकाश रखरखाव और अन्य लाभ की तुलना में आसान के साथ इस इंजन, मदद करने के लिए बनाने के ज़ियाली एक राष्ट्रीय सेडान बन गया।
हालांकि, शब्द पहेली प्रौद्योगिकी जैसे सामग्री के रूप में कारकों द्वारा सीमित है 'के रूप में भी तीन सिलेंडर इंजन, तीन सिलेंडर मशीन खो दिया', इस इंजन Xiali वहाँ एक बड़ी घबराना, शोर और बिजली गरीब किया गया है, और इसलिए, एक Xiali नहीं मिलता है अच्छी प्रतिष्ठा, वर्ष में भी डब किया गया 'सेनानी के तलछट', और यह एक तीन सिलेंडर इंजन के बारे में हमारी छवि बन गई है।
आज, औद्योगिक प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ, तीन सिलेंडर इंजन बहुत शक्ति और शोर के मामले में, शारीरिक विशेषताओं की वजह से सुधार किया गया है, तथापि, घबराना तीन सिलेंडर इंजन अभी भी वही विस्थापन चार सिलेंडर इंजन से भी बदतर है।
आप ऑटोमोबाइल इंजन काम करता है का अध्ययन करते हैं, तो पता होना चाहिए कि, चार पूरा एक चक्र (सेवन, संपीड़न, शक्ति, निकास), आवश्यक इंजन crankshaft रोटेशन 720 ° (दो बदल जाता है), के साथ है, जबकि 180 डिग्री रोटेशन के क्रैंकशाफ्ट , वहाँ एक चार सिलेंडर इंजन सिलेंडर प्रज्वलन शुरू काम है, जो सिलेंडर लगातार चिकनी और लगातार बिजली उत्पादन सुनिश्चित करने के लिए काम रखा की अनुमति होगी हो जाएगा।
और एक चार सिलेंडर इंजन के साथ तीन सिलेंडर इंजन मूल रूप से काम करता है एक ही है, एक पूरा काम कर चक्र, क्रैंकशाफ्ट, एक ही 720 ° को घुमाने के लिए 180 डिग्री के क्रैंकशाफ्ट रोटेशन की जरूरत है, सिलेंडर काम करना शुरू कर देंगे, लेकिन ध्यान रखें कि इग्निशन कोण ट्रिपलेक्स मशीन जिसका अर्थ है कि जब कोई समाप्त काम सिलेंडर, और उसके बाद मौजूदा बाजार में जिसके परिणामस्वरूप, काम है, जो तीन सिलेंडर इंजन की उत्पादन शक्ति बंद कर देगा शुरू करने के लिए क्रैंकशाफ्ट 60 डिग्री, अन्य सिलेंडर के रोटेशन के लिए प्रतीक्षा करने की जरूरत है 240 ° है, ज्यादा से ज्यादा तीन सिलेंडर मशीन घबराना और अन्य मुद्दों से मौजूद है, परिणाम वर्ष गीला हो जाएगा कई मीडिया घटना ने कहा: तीन सिलेंडर कार के साथ सुसज्जित मशीन बेहतर आराम उत्कृष्ट के मामले में चार सिलेंडर मशीन मॉडल सुसज्जित है।
तो कई कमियां के बाद से, तो क्यों कार कंपनियों ने भी तीन सिलेंडर मशीन कर उपयोग करने के लिए उत्सुक हैं?
मुख्य रूप से 2017 में स्थिति से मजबूर, चीन के प्रासंगिक विभागों के प्रावधानों "यात्री कारों और नई ऊर्जा वाहनों अभिन्न समानांतर प्रबंधन दृष्टिकोण के कॉर्पोरेट औसत ईंधन खपत" 2020 में घोषणा की, औसत कार ईंधन की खपत 5.0 एल लक्ष्य है / 100km।
इसका मतलब है कि चाहे आप कार कंपनियों, संयुक्त उद्यम के उद्यमों, या अपने ब्रांड कार की कीमतों आयात कर रहे हैं, अपनी बिक्री की औसत ईंधन खपत या कार के उत्पादन 5.0 एल / 100km से कम होना चाहिए, या भारी दंड का सामना। आदेश अनुपालन में, छोटे विस्थापन तीन सिलेंडर इंजन कार की कीमतों उत्सुक अनुसंधान और विकास की वस्तु बन गया है।
बेशक, लागत कारक की अनदेखी नहीं है। तुम्हें पता है, एक तीन सिलेंडर इंजन से बाजार आज के सबसे कम हैं सिलेंडरों ऐसे बीएमडब्ल्यू N54 छह सिलेंडर तीन सिलेंडर इंजन के बाद कम करने के लिए turbocharged के रूप में आते हैं, यह अब हो जाता है 1.5T इंजन, एसएआईसी के 1.4T इंजन एक सिलेंडर इंजन प्रौद्योगिकी खो दिया है और सिलेंडर स्ट्रोक छोटा, 1.0T इंजन बन गया। और भागों को साझा करके, कार की कीमतों में काफी तीन सिलेंडर इंजन के लिए अनुसंधान एवं विकास व्यय को कम कर सकते हैं।
फिर तीन सिलेंडर मशीन का उपयोग, वाहन आप के लिए कोई पक्ष है?
जवाब स्पष्ट रूप से है कोई। सिलेंडरों, एक छोटे इंजन का सबसे महत्वपूर्ण लाभ की मात्रा को कम करने के लिए आगे इंटीरियर अंतरिक्ष में वृद्धि करने में मदद मिलेगी, और हल्के वजन, ईंधन की अर्थव्यवस्था में भी बेहतर है करने के लिए।
इसके अलावा, चर समय और अन्य तकनीकी टर्बोचार्ज्ड, प्रत्यक्ष इंजेक्शन, सेवन और निकास के उपयोग करने के लिए धन्यवाद, छोटे विस्थापन में तीन सिलेंडर इंजन, गतिशील प्रदर्शन नहीं अवर, उदाहरण के लिए, दसवीं पीढ़ी सिविक अधिकतम टोक़ 1.0T इंजन, 125 अश्वशक्ति और 173N की एक अधिकतम · मीटर, कई डेटा 1.6L इंजन के प्रदर्शन को पार करने के लिए पर्याप्त, रोजमर्रा की कार स्थिति कमजोर प्रकट नहीं होता है, यह कहा जा सकता, तीन सिलेंडर मशीन के हिस्से बेहतर करने में सक्षम था दोनों शक्ति और ऊर्जा की बचत।
देखें, तीन सिलेंडर मशीन के प्रसार, मूल प्रौद्योगिकी हालांकि वर्तमान तीन सिलेंडर मशीन अभी भी समस्या 'घबराना' समाधान नहीं कर सकते, बाजार की मांग के लिए एक आम बनाने के लिए एक ड्राइव के साथ मिलकर बढ़ाने के लिए है, लेकिन उन्नत प्रौद्योगिकी के उपयोग के माध्यम से, तीन समग्र प्रदर्शन सिलेंडर मशीन अच्छा है।
इसके लायक कहावत कुछ तीन सिलेंडर मशीन वर्तमान में बाजार भी इस तरह के फोर्ड के तीन सिलेंडर इंजन विस्थापन 1.0 लीटर इंजन सबसे अच्छा समूह शीर्षक निम्नलिखित 1.0LEcoboost लगातार पांच वर्षों के लिए पुनः चुने के रूप में कई अवार्डों से भी नवाज़ा देखते हैं कि है, पीएसए कंपनी की है। इसके अलावा Citroen 1.2THP तीन सिलेंडर इंजन इंजन एक बार दुनिया के शीर्ष दस में तीसरे स्थान पर है।
पिछले बात हम में से तीन सिलेंडर इंजन और चार सिलेंडर इंजन, पहियों और भाई के बीच लगता है, अगर आपका बजट सीमित है, तीन सिलेंडर इंजन लैस मॉडलों लोगों को और अधिक करीब की कीमत, फिर चुनें तीन सिलेंडर इंजन मॉडल भी अच्छे हैं चुनाव के बारे में बात करते हैं। अगर मशीन बिक्री मूल्य में तीन सिलेंडर मॉडल लगभग समान ही चार सिलेंडर इंजन लैस मॉडलों के साथ सुसज्जित, चार सिलेंडर मॉडल वरीय मशीन हैं, सब के बाद, चार सिलेंडर इंजन आप एक बेहतर कार आराम दे सकते हैं।
