بعد أن عاد برنامج Excelle الجديد إلى السوق ، علق العديد من المنافذ الإعلامية على السيارة ، ومن أكثرهم حماسة ، أن جميع طرازات Excelle الجديدة مجهزة بمحركات ثلاثية الأسطوانات ، والسبب الرئيسي هو انطباعنا. لطالما كان المحرك ذو الأسطوانات الثلاث مرادفاً للرخص والتعب والارتعاش ؛ ويحدث هذا الوضع أيضاً في موديلات مع سيارة BMW 1 Series ذات الثلاث أسطوانات وسيارة الجيل العازل Civic 1.0T. لماذا يكون انطباع الجميع عن الماكينة ذات الثلاث أسطوانات أمراً سيئاً؟
لماذا تترك آلة ذات ثلاث أسطوانات انطباعًا سيئًا؟
المشكلة تعود إلى مهزلة! في وقت مبكر من عام 1986، شيالى مدعوم من محرك ثلاث أسطوانات، التي أطلق عليها اسم TJ376، ولكن هذا المحرك مع انخفاض ملحوظ التكلفة والوزن وأسهل من أربع أسطوانات المحرك والصيانة الخفيفة وغيرها من المزايا، للمساعدة في جعل أصبحت Xiali سيارة سيدان وطنية.
ومع ذلك، شاريد "كما أيضا محرك ثلاث أسطوانات، كما خسر ثلاث أسطوانات آلة 'تكنولوجيا محدودة بسبب عوامل مثل المواد، وهذا المحرك شيالى كان هناك غضب كبير والضوضاء وقوة الفقراء، وبالتالي لا تحصل على شيالى سمعة جيدة في السنة حتى كان يطلق عليها اسم "حثالة من المقاتلة، وأصبح هذا لدينا الصورة النمطية للمحرك ثلاث أسطوانات.
في الوقت الحاضر ، مع تقدم التكنولوجيا الصناعية ، تم تحسين الماكينة ذات الثلاث أسطوانات بشكل كبير من حيث القوة والضوضاء ، ولكن بسبب محدودية الخصائص الفيزيائية ، لا تزال ظاهرة اهتزاز الماكينة ذات الثلاث أسطوانات أكثر خطورة من الماكينة ذات الأربع أسطوانات المزودة بنفس الإزاحة.
إذا كنت قد درست مبدأ عمل محرك السيارة ، يجب أن تعرف أن الماكينة ذات الأربع أسطوانات تكمل دورة العمل (المدخل ، والضغط ، والعمل ، والعادم) ، ويحتاج العمود المرفقي للمحرك إلى تدوير 720 ° (دورتين) ، ويدور العمود المرفقي 180 درجة ستبدأ كل أسطوانة من محرك رباعي الأسطوانات بالإشعال والعمل ، بحيث يمكن للأسطوانة العمل بشكل مستمر ومستمر ، مما يضمن إخراج طاقة ثابت وسلس.
والمحرك ثلاث أسطوانات مع محرك أربع أسطوانات يعمل أساسا نفس، دورة عمل كاملة، والعمود المرفقي يحتاج لتدوير نفسه 720 درجة، من دوران العمود المرفقي من 180 درجة، وسوف تبدأ الاسطوانة إلى العمل، ولكن أن تكون على علم أن الجهاز ثلاثي زاوية الإشعال 240 درجة، مما يعني أنه عند واحد اسطوانة عمل النهائي، ومن ثم تحتاج إلى الانتظار لدوران العمود المرفقي 60 درجة، اسطوانة أخرى لبدء العمل، الأمر الذي سيجعل من انتاج الطاقة من محرك ثلاث أسطوانات حالا، مما أدى إلى السوق الحالي وقالت أن النتيجة سوف تكون الرطب القديم معظم آلة ثلاث أسطوانات وجود غضب وغيرها من القضايا الظاهرة العديد من وسائل الإعلام: الجهاز مجهزة سيارة ثلاث أسطوانات وأفضل تجهيزا نماذج آلة أربع أسطوانات من حيث الراحة الممتازة.
نظرا لأن كثيرا من السلبيات، فلماذا شركات السيارات حريصون على استخدام الجهاز ثلاث أسطوانات تفعل أيضا؟
في عام 2017 ، أشارت "التدابير الخاصة بالإدارة المتزامنة لسيارات الركاب" متوسط استهلاك الوقود وتكامل مركبات الطاقة الجديدة التي أصدرتها السلطات المختصة في الصين إلى أنه بحلول عام 2020 ، تبلغ القيمة المستهدفة لمتوسط استهلاك الوقود للسيارة 5.0 لتر. / 100KM.
وهذا يعني أنه بغض النظر عما إذا كنت شركة سيارات مستوردة أو شركة سيارات مشتركة أو شركة سيارات مستقلة ، فإن متوسط استهلاك الوقود للسيارات التي تبيعها أو تنتجها يجب أن يكون أقل من 5.0L / 100km وإلا فسوف تواجه عقوبات شديدة. أصبحت آلة الإزاحة الصغيرة ذات الثلاث أسطوانات موضوعًا لشركات السيارات التي تحرص على البحث والتطوير.
بطبيعة الحال ، لا تعتبر تكاليف الادخار عاملاً مهملاً ، بل يجب ملاحظة أن معظم الماكينات ذات الثلاث أسطوانات في السوق اليوم تأتي من أسطوانات مخفضة ، على سبيل المثال ، تم تخفيض محرك N54 بست أسطوانات من BMW إلى ثلاث أسطوانات وأصبح اليوم. محرك 1.5T ، محرك 1.4T SAIC فقدت اسطوانة واحدة واختصرت اسطوانة السكتة الدماغية ، وأصبح محرك 1.0T. من خلال تقاسم تكنولوجيا المحرك وقطع الغيار ، يمكن لشركات السيارات تقليل تكلفة تطوير محرك ثلاث اسطوانات بشكل ملحوظ.
هل اعتماد آلة ذات ثلاث أسطوانات أقل فائدة للمركبة؟
من الواضح أن الإجابة سلبية ، فخفض حجم الأسطوانة ، وأهم ميزة للمحرك أصغر ، ويساعد على زيادة المساحة داخل السيارة ، والوزن أخف وزنا ، والاقتصاد في استهلاك الوقود هو أيضا أكثر ممتازة.
وعلاوة على ذلك، وذلك بفضل توقيت متغير وغيرها من توربو الفني، الحقن المباشر، واستخدام كمية العادم و، محرك ثلاث أسطوانات في تشريد أصغر، والأداء الديناميكي ليست أقل شأنا، على سبيل المثال، الجيل العاشر سيفيك أقصى عزم دوران المحرك 1.0T، 125 حصانا وبحد أقصى 173N · م، وهو ما يكفي لتجاوز أداء العديد من محرك 1.6L البيانات، لا يظهر الوضع سيارة اليومي ضعيفة، يمكن القول، كان جزءا من آلة ثلاث أسطوانات قادرة على أفضل تأخذ في الاعتبار الطاقة وتوفير الطاقة.
ترى، من انتشار آلة ثلاث أسطوانات، والتكنولوجيا الأساسي هو زيادة الطلب في السوق إلى جانب وجود الدافع لخلق مشتركة، على الرغم من أن الجهاز ثلاث أسطوانات الحالية لا تزال لا يمكن حل المشكلة "غضب"، ولكن من خلال استخدام التكنولوجيا المتقدمة، وثلاثة الأداء الكلي لآلة الأسطوانة لا يزال جيدًا.
ومن الجدير قوله هو أن هناك بعض آلة ثلاث أسطوانات حاليا في السوق كما تلقى العديد من الجوائز، مثل محرك 1.0LEcoboost ثلاث أسطوانات فورد انتخابه لمدة خمس سنوات متتالية بعد نزوح 1.0 لتر محرك أفضل عنوان المجموعة. وبالإضافة إلى ذلك، شركة PSA ل سيتروين 1.2THP ثلاث أسطوانات المحرك هو المحرك المرتبة الثالثة مرة واحدة في المراكز العشرة الأولى في العالم.
آخر الكلام نتحدث عن اختيار بين محرك ثلاث أسطوانات وأربع أسطوانات المحرك والعجلات وشقيق التفكير، إذا كانت ميزانيتك محدودة، محرك مجهز نماذج ثلاث أسطوانات بسعر أقرب إلى الناس، ثم اختيار نماذج محرك ثلاث أسطوانات هي أيضا جيدة، وإذا آلة مجهزة نماذج ثلاث أسطوانات في سعر البيع أقل نفس أربع أسطوانات نماذج المحرك مجهز، ونماذج أربع أسطوانات هي آلة المفضلة، بعد كل شيء، يمكن أن أربع أسطوانات المحرك تعطيك الراحة أفضل سيارة.
