업계에서 전력 배터리의 신 에너지 차량 수명은 일반적으로 3 ~ 5 년 정도이며, 배터리 용량이 약 75 %로 줄어들면 제거 될 것입니다. 중국 자동차 기술 연구 센터 (China Automotive Technology and Research Center)의 예측에 따르면 2018 년 ~ 2020 년까지 누적 국가 배터리 수명이 2020 년까지, 2025 년까지 120 ~ 200 만톤에 달할 것으로 예측됩니다 이 숫자는 35 만 톤으로 증가 할 것입니다.
해체 전력 배터리는 여전히 높은 에너지 가치를 지니고 있으며, 사다리를 사용하면 환경 보호와 경제적 가치를 모두 가질 수 있습니다. '에너지 저장 배터리의 단계별 활용은 배터리의 전체 수명을 포괄적으로 적용하여 사용 가치와 경제적 효율성을 극대화합니다. '여러 업계 소식통이 기자들에게 말했다.
기업들은 길을 탐험했다.
중국 북쪽 차량 연구소, 겨울의 국립 파워 배터리 테스트 센터 863 왕자의 이사에 따르면 1000 개 이상의 배의 사이클 수명은, 납보다 더 많은 비용이있는 경우, 킬로와트 - 시간 당 약 1,000 위안의 비용 리튬 이온 배터리 시스템의 제대를 사용하는 것으로 추정된다 배터리는 '실제로 사이클 수명이 3,000 배가 될 것이므로 스테핑 파워 배터리를 사용하는 것은 매우 경쟁력이있다.'
거대한 공간 활용에 직면 쉴론, 기업이 어디 기회를 실현하고, 적극적으로 상하이 쑤 새로운 에너지로 방법을 탐구 한 상해, 강소, 절강, 광동 및 기타 장소에서 배터리 에너지 저장 제대 프로젝트의 사용을 구현했습니다.
'이제 제대를 이용한 리튬 전지의 에너지 저장 장치의 비용은 상업적 모션 값과 사용자 측 에너지 저장 애플리케이션 일위안 / ㅁ 새로운 시대를 체결했다.'튜더 상해 쑤 리 지안 기자와 새로운 에너지 인터뷰 총괄는 반대로 '라고 이러한 납 전지 시스템 비용 탄소 새로운 축전지의 선정 된 리튬 시스템 -1.4 1.3 원 / ㅁ 원 2위안 / ㅁ. 이에 따라, 에너지 저장 제대 현저한 비용 장점의 용도. '
에너지 저장을위한 실행 가능한 비즈니스 모델의 사용은이 분야에 진입하려는 기업의 열의를 동원했다. 인터뷰에서 기자는 많은 기업들이 이미 여기에서 목표를 설정했다는 것을 알게되었다.
라이온스 라이온스 테크놀로지 (Lion Lions Technology)는 폐 전기 배터리를 에너지 저장 분야의 전기 자동차에 사용할 계획입니다.
'우리는 탐사 및 에너지 저장 프로젝트의 사용 제대를 보유합니다. 사용자 측에 존재하는 많은 국내 에너지 저장 제대에서, 피크 계곡 차이 차익 거래를 통해, 에너지 저장과 새로운 에너지 소비의 증가에 쉴론에 좋은 소득이 공간을 가질 수 있습니다, Wang Hao는 기자들에게 말했다.
'우리는 또한 적극적으로 몇 가지 기술적 인 매장량을, 에너지 저장 제대의 사용을 탐구한다.'저우 하오 펭, 제너럴 매니저는, 쉴론 시장의 사용은 재배의 점진적 과정, 스크랩 배터리의 양이 계속 같은 모델이다 '고 기자들에게 말했다 '나는 1--2 년 후, 저장 제대의 경제가 잘 반영 될 것으로 예상 증가.
듀오 리 지안은 더 프로젝트의 투자 수익이 크게 증가 될 때 세포의 미래 해체 번호의 관점에서, 올해는 0.8 위안 / ㅁ에 떨어질 것이다 저장된 에너지 비용 '에 쉴론 사용, 2019, 0.7 위안 / ㅁ에 떨어질 것이다 기하 급수적으로 늘어날 것이라고 말했다. 우리는 긴 앞서 레이아웃, 협력과 새로운 에너지 창고, 배터리 제조업체왔다. '
기술적 인 문제 해결
새로운 에너지 차량을 폐기하는 데 사용되는 전원 배터리는 간단한 병렬 전송을 사용하지 않고 배터리 일관성 및 안전 문제뿐만 아니라 기술적 진보를 해결해야합니다.
왕 사이 (Wang Xi)의 견해에 따르면, 사다리에 저장된 에너지를 사용하는 데 가장 중요한 문제는 탐지 단계이며, 폐기 된 전지 또는 모듈의 작동 상태를 올바르게 판단 할 때만 사다리를 사용할 수 있습니까?이를 위해 Tianjin Mengshi New Energy는 폐기 된 배터리를 감지하기 위해 사다리 활용 정보 시스템을 핵심으로하는 포괄적 인 평가 시스템이 구축되어 데이터베이스, 모델 및 평가 방법, 물질 관리의 세 가지 중요한 링크가 통합되어 폐기 된 배터리의 잔존 가치를 결정할 수 있습니다. 완전한 지원을 위해 정보의 추적 가능성, 단계별 사용 계획 등.
Li Jianrong은 그룹 문자열 분배가 사다리의 에너지 저장 장치 사용의 핵심 포인트라고 생각한다. '배터리를 자동차의 에너지 저장 컨버터와 함께 연결하고 직렬 연결을하고 병렬 연결을하지 말고 모니터링 장치를 추가하십시오. 최대 배터리 일관성을 보장하기 위해 에너지 저장 시스템이 형성됩니다.
많은 기업들이 배터리 팩의 신뢰성, 시리즈의 레이저 용접 기술 배터리의 사용을 개선하기 위해 노력 겨울의 왕자가 배터리 전원이 이론에 쉴론 사용을 재활용 할 수 있음을 지적하지만, 문제는 제품 믹스 및 생산 공정 설계 전력 배터리에있다 또는 볼트 체결 방법. 이러한 접속 구조 일으키는 난이도 배터리 쉴론 사용, 사용자가 배터리 팩 비용으로 어셈블 오래 배터리를 사용하는 전원 배터리 제대의 사용을 방해하고, 너무 크다.
'그래서 전원 배터리 제품 설계 및 배터리 팩의 대담하고 혁신적인, 쉬운 접근성 및 유지 보수의 생산의 기술적 측면에있을 및 자동 조립 장비 시간을 기준으로 배터리 어셈블리를 줄일 수 있습니다.'그는 더 제안했다.
보안에 대한 의문이 남아있다.
전기와 직접 관련 제대가 안전하고 효과적인 사용하기 때문에 에너지 저장의 사용에 관한 쉴론은, 업계, 상대는 주장, 다른 목소리가, 보안 위험이 없습니다.
'제대 사용에 대한, 우리는 또한 공부하고 있지만이 하나 더 복잡, 단순, 다른 퇴직 배터리 품질을 상상하지 않았다뿐만 아니라 그들의 안전, 일관성, 기술적, 경제적, 많은 다른 문제. 해결해야'일 전력 광학 저장 우, 부문 솔직히 외모의 부사장.
Wu Jia-Ming의 관점에서 볼 때, 에너지 저장 배터리와 전원 배터리는 기술적 인면에서 서로 다른 문제가 있습니다. 에너지 저장 시스템과 전력 시스템은 서로 다른 수준의 시스템 복잡성에 직면 해 있으며 특히 장기간 사용하면 배터리 일관성이 비선형 적입니다. 이러한 감소로 인해 잘못된 제안과 유사한 단계가 사용되며, 서로 다른 일관성을 갖는 배터리에 대한 대량의 스크리닝 작업이 수행되어 경제적 측면에서 회사를 저해합니다.
'보안을 위해이 같은 높은 신뢰성 요구 사항을 전기 저장, 대규모 에너지 저장을 응시하지 않아도 장면을 많이 사용 쉴론 귀중한 사용하지만, 병목 현상이 에셜론 있습니다.'나라 다를 총통 포의 수용에 기자들과의 인터뷰에서 '우리 사다리의 사용은 주로 통신 기지국, UPS, 저속 차량 전력 산업에 적용되며, 이것은 더 쉬울 것'이라고 말했다.
'폐기 된 배터리 래더를 대규모 스토리지 시스템에 사용하는 데에는 많은 불확실성이있다. 나는 보수적 인 견해를 가지고있다. 그러나 소형 시스템에서는 적용이 현실적이다. 사다리 활용이 가정용 에너지 저장 장치와 결합되면 전체 시장 양은 적지는 않지만 메가 와트 이상의 에너지 저장 시스템에 배치 할 필요는 없다. "베이징 Shuangdeng Huifeng 에너지 기술 유한 공사 당 Xisheng, 일반 매니저 기자들에게 말했다.
