「市場は2019年第4四半期に完全に開始されると予想しています。水道がなければ、供給し、供給を継続し、一貫性を確保しなければなりません」Fu Qiangは将来的に自信を持っています。
「チームの策定、金銭の発見、物事への転換、お金への転換」愛知自動車の創業者である福建（Fu Qiang）は、彼の評判を表明した。これらの4つのことはうまくいきます。
同様に、共同設立者であるグエン・フェン（Gu Fueng）も、「金銭を物に変換してお金を返す」ことを同社の最大のメリットとみなした。
確かに、この新しい修理積極的なキャンペーンの上昇は、お金を見つけることができ、チームの組成は容易ではない、近年では、企業は「チームにはまだ失敗したがある、パイオニアがステージのお金を見つける 'に落ちがあります苦しみの、お金になるために製品を販売し、その後、製品にお金を言うまでもありません。
創業から2017年2月にと「後発愛チー車は製造拠点、人材紹介、製品の研究開発、金融や他の多くの融資契約の建設を完了したとして、今、一年よりちょうどより多く持っている。支払うためにそれを強制的に依存します愛チースピード "の。
2017年3月、江西省に饒市独自の工場を構築しているチーの愛の車は、生産拠点が形を取り始めている、大量生産U5 IONは9月2019年15万、二つのプロジェクトの第一段階年間生産能力を納入達成することが期待されます完成後、30万台の生産能力を達成することができ、プロジェクトの総投資額は約133億元です。
現在、私は、自動車用プレス加工、溶接、その他のワークショップのカイ饒ベースは蓋をしてきた、インフラの一部が完成し、引渡しの条件されているが大好きです。このスタートは「物理的な植物+デジタルプラント」スマート生産拠点に計画していた、その使命がにありますその「知恵の工場の建設を製造するインテリジェントな業界標準を構築するために4.0は、あなたが「デジタルツイン（双子デジタル）の技術、配信、デジタルデュアルエンティティ工場を達成することができ、同時に行われます。
フー強はされているスタートを刻印から、デバッグのためにこれらのデバイスに焦点を当てた今年の第4四半期に、今年8月の終わりまでに修正の集中テストを実施します、目標は今年の終わりである饒生産拠点は、機器の設置の段階に入ったことをインタビューした、次の旅行を語りましたその後、すべての。最終組立に至るまで、市場の前段階来年の初めから、主にデバッグに製造工程上、必要な製品の実験を完了します。
4月13日、今年、正式にオープンした上海の嘉定の愛チー自動車技術の中心部に位置しており、技術センターは、新エネルギー車のための完全な開発プロセスを習得した、短時間で愛チー自動車の製品開発システムと技術の標準システムの構築。現在では愛チー23は、許可車両プラットフォームの正の開発のボディ構造「鋼上にアルミニウムの」純粋な電気の世界初の使用が開始されている200件の以上の特許を、作っています。
4月16日には、愛チーは正式に上海の楊浦区に位置して新しいグローバル本社に定住しました。
資金調達は、愛チーは7.0億ドルの資金調達の3ラウンドを完了しました。
さらに、シーメンス（中国）、ボッシュ（中国）、ワンバンニューエナジー、ナビインフォ、上海支店、深セン科学技術公司と戦略的パートナーシップを結んでいます。 R＆D、販売サービス、ポストマーケットサービス、インテリジェントなR＆Dおよびデジタルプロダクションフォームは、クローズドループ構造をサポートしています。
一方が他方を完全に独立した研究開発のMASプラットフォームに基づいており、そのチーフプロダクトオフィサーローランドグンペルトは、スーパースポーツカーの製品ラインを構築している：フー強は、旅行の未来は、愛チーITVIDは現在、2つの製品ラインを持っていることをインタビューで語りました製品ラインは、このプラットフォームの下で最初の車は2019年の後半にオフラインになります。
今年の北京自動車ショーの間に、カーショー愛カイの世界初の電気スポーツカー-RGナタリートラックレベルだけでなく、最初のスマート電気SUV - 。U5 ION両製品は、これら2つのプラットフォームで生まれました。
Jimmy Lin、GabrielaJílková、Roland GumpertがRG Nathalieの前でポーズを取る
.. '：新エネルギー車は走行距離最大のユーザーの痛みのポイントですが、この点でも市場で普遍的な不安、車も作られた愛カイ効果的なソリューション、CTOと愛チー自動車技術センターWangdong陳のゼネラルマネージャーは言っ旅行します純粋な電気技術は現在、春に入った、と春の水素燃料電池技術は、ゆっくりと来ている。だけでなく、この2つの領域における愛チーの進展があり、コスト、技術的な着陸の効果的な実現を軽減する方法についての検討を行うために始めています。 "
製品には、自動車用アプリケーションの数が多いチー革新的な技術を愛し、U5 IONは、統合された電気駆動システム（AI-PT）を搭載し、自動的に無線充電システムAI-電源の寿命とエネルギーパケットは、RGナタリーは、メタノールの革命的な使用であり、オンライン水素技術、車両が長い走行距離の1200キロで、走行中にいつでも充電することができます。
充電サービス、そして愛チー車で国内最大の民間の電気自動車充電演算子を持っている - 百万新エネルギー協力の深さに達し助けるために、持続可能な開発、チーはまた、ルート階段を使用する充電、ストレージからのものの愛を全体のエネルギーチェーンの分解の全体のバッテリ寿命の研究。
愛チー最初の電気自動車SUV-- U5 ION
愛チー速度はどのように作るには？
フー強ビューでは、これは、前方のエンタープライズドライブの開発から「四輪」、つまり、愛チー車4つのコア値を茎。
まず、最初の品質は。「私はそこに、過去に、これは私たちの治療法であると思うし、私たちは何をする方法を知って、行いますが、それは行われるべきと考えているので、私たちは、事業を再起動し、独自の制御を開始しますこのものはDNAとして沈殿しなければならない。
第二に、穏やかに楽しいと暖かい他人の言葉は不明、しかし、より簡単な言葉で、いわゆる暖かい他人をこのことを一般化する方法はありません、上流、下流、顧客、パートナーと私たちの間であります調和のとれた、公正な、公正な関係をつくる。
第三に、革新的なブレークスルーを。「我々は、過去に技術革新やブレイクスルーのパワーが強くなる自動車業界の外から来るかもしれないと感じて、私は技術革新は？これを古いものと新しいもののオリジナルの雰囲気を作成するために、さらには技術革新で何歳かわからないと思い私は愛チー車も比較的良好な基盤を持っていると思う。人の愛チー自動車のコアビジネスチームは、企業が本来の職業にランクされ、変更された追求することを確認し、アウトベンチャーことができ、または元のシステムに達して到達することはできません夢は。私たちは、技術革新と革新的なパワーの焦点は、愛チーが使用可能であることを言うことができます。 "
「最初の3つのポイントに基づいて、愛のスピードである第4の中核価値を創り出しました。これが私たちにこのような可能性をもたらす新しい制度的メカニズムです。
愛知自動車の従業員の85％は伝統的な自動車会社からのもので、特に2つの共同設立者、Fu QiangとGu Fengは自動車業界で2〜30年間戦った。彼らは、多くの伝統的な自動車会社が、リソースの利用率の向上、コストの削減、システム全体の最適化など、多くを改善する必要があることを発見しました。
フー強は次の旅行は、言った、「原因断片化産業チェーン、労働の異なる産業部門、情報の非対称性の非常に顕著な問題への自動車産業の最後には、私たちは誰もが完全に通知することを行うことを願って、製品やサービスの支払いに喜んで記者団に語ったのではなく、決して支払う必要はありませんでした。
まず、信頼から生産資格、愛チーカーシステム容量、高度な技術、軽量車両レベル、知能レベル、量のための状態に：生産品質、フー羌族の面では、3ウェイを計画しながら、カイが大好き言いましたこの方法ではない、第三の方法は、OEMである。第二の方法、協力や買収、電気自動車の生産は、最初の階段位。
「市場は2019年第4四半期に完全に開始されると予想しています。水道がなければ、供給し、供給を継続し、一貫性を確保しなければなりません」Fu Qiangは将来的に自信を持っています。