Номер заявки: 201721198383.3
Дата подачи заявки: 2017.09.19
Заявитель: Гуйчжоу Фостер Абразивы Лтд
Изобретатель: Чжао Хуэй
Краткое описание:
В полезной модели описывается устройство обработки шлифовального круга для производства алюминиевого материала. Конструкция включает в себя стеклянную пластину, отражательную раму, поворотный переключатель, крышку двигателя, винт, шлифовальный круг, защитную крышку, стойку, кнопку переключения, основание и контрольную лампу. Седло заготовки, блокирующее устройство, верхняя часть передней поверхности стеклянной пластины встроены в винты, а поворотный переключатель встроен и установлен на внешней стороне рамы. Узел сцепления расположен внутри корпуса двигателя, а внешний край шлифовального круга находится в зазоре с внутренней поверхностью экрана. Нижняя часть стойки приварена к верхней поверхности основания, а индикаторная лампа расположена над кнопкой переключателя. Полезная модель представляет собой специальное устройство обработки шлифовального круга для производства алюминия. Конструкция снабжена соединительным устройством, которое может быть встроено в основание и встроенную пластину. Двойные шлифовальные круги соединены друг с другом, так что скорость вращения может быть синхронизирована. Мощность шлифовального круга может быть обеспечена двигателем. Затем алюминиевый материал можно обработать с помощью двойного шлифовального круга, чтобы синхронизировать скорость обработки и избежать проблемы несинхронизации.
Основная претензия:
Специальное устройство обработки колес для производства алюминия характеризуется тем, что: в состав входят стеклянная пластина (1), рама (2), поворотный переключатель (3), крышка двигателя (4), винт (5) и шлифовальный круг ( 6), защитный кожух (7), рама (8), кнопка переключателя (9), основание (10), индикаторная лампа (11), держатель (12) заготовки, устройство (13), стеклянная пластина (1 Винт (5) встроен в переднюю часть передней поверхности винта, а поворотный переключатель (3) встроен на наружную поверхность рамы (2). Узел (13) сцепления расположен внутри корпуса двигателя (4). Внешняя кромка шлифовального круга (6) находится в зазоре с внутренней поверхностью экрана (7). Нижняя часть рамы (8) приварена к верхней поверхности основания (10). Индикатор (11) расположен на переключателе. Над кнопкой (9) держатель (12) заготовки горизонтально установлен на внешней кромке защитного кожуха (7). Узел (13) сцепления включает в себя вращающееся сиденье (1301), прорезь (1302), пластину (1303) для вставки. ), Соединительный стержень (1304), посадочное место (1305), один конец которого встроен в гнездо (1305) вставки, а паз (1302) встроен вне пластины (1303) вставки. Поверхность, левый конец соединительного стержня (1304) вставлен и приварен к внутренней стороне вращающегося сиденья (1301).