インタビューした専門家：
大気環境鄧小平の研究所の環境科学研究者の成都アカデミー
しばらく妨げられることなく、最近の車が出没ながら：多くの所有者は、手動支払いチャネル著しい対照をファスト・トラック（ノンストップ自動料金収受システム）ETC、道路を遮断することが判明したときに休日の間に、高速道路は、多くの場合、ラッシュアワーを迎えています環境科学の成都アカデミー分析レポートショー、プロモーションなどは、時間を節約し、そして、そのような所有者のためのPM2.5などの大気汚染物質の排出量を削減するだけでなく。
大気の環境科学研究所環境鄧小平の成都研究所の研究に関わる研究者はまた、ETCレーン、PM2.5、PM10段階を通じて、料金所の両側に200メートル以内に、一酸化炭素の車の排出量を「ライフ・タイムズ」記者に語りました70％以上の人工的な支払いチャネル減速比。研究では、アクセス速度の人件費よりも5倍の速さ、1000 /時間のETCレーンの容量を示し、効果的に道路の混雑を緩和することができます。
典型的には、平均小車が約70ミリリットルのガソリン消費量、車の1キロ、より大気汚染物質を排出するアイドルアイドル時の不完全燃焼によるガソリンの、5分間アイドリングアイドリング。トウは、人工的なピークを前記しましたチャネルは、この影響を軽減することができます高速トラックETC、空気の質と車両の所有者は、ローカル・エリア・健康への影響の中にあります、並んで待っている車の多くは、地域内の自動車の排気ガスの大多数で、その結果、支払うことになります。
成都の所有者は、天橋はETCオンボードの設置以来、時間とお金を節約することを述べた。現在では、成都市政府が推進してETCに完全にコミットされ、2017インディアン7越150のETCレーンの上に1つの追加の同期、前と2017年の終わりに努めています成都は、ETC利用者が80％以上を達成所在する。記者は2016年9月の時点で、29の地方高速道路のETCは、ネットワーキングを達成している、ということを学びました、ネットワーキング10万キロの旅を超え、地方等を促進することによって大気汚染を減らすことができます▲
