ایک درمیانے سائز کی گاڑی کے لئے محققین جرمن Fraunhofer کی نظام کی وشوسنییتا اور ساخت کے استحکام، ایک ہلکا پھلکا ٹائی سلاخوں کاربن فائبر جزو مواد کے استعمال کو تیار کرنے کے لئے. سٹیل کے اسی رکن کے ساتھ مقابلے میں 35 فیصد کی طرف سے وزن کم کرنے. اس کے علاوہ، محققین نے بھی اس کے استعمال کے ایک اعلی غلطی رواداری اور سکون حاصل کر سکتے ہیں، تاکہ ٹائی راڈ میں ایک سے زیادہ کام ضم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں. محققین ساخت صحت کی نگرانی (SHM) کا ایک نظام استعمال کیا جاتا ہے اور اس مقصد کو کم کرنے کے لئے رکن کے لئے نظام کو نیم ٹھوس فعال آواز تبلیغ.
ڈیزائنرز کے لئے، کس طرح فائبر کی خصوصیات کے ساتھ لائن میں فائبر جامع ڈھانچے کے ڈیزائن کو یقینی بنانے کے لئے اور یقینی بنانے کے لئے کہ محفوظ اور قابل اعتماد کے استعمال میں ارکان ایک بڑا چیلنج ہے.
دھات کے ساتھ مقابلے میں، بوجھ کی صورت حال کے تحت فائبر جامع مواد رویے زیادہ پیچیدہ ہے، یہ صرف ایک فائبر جامع ساخت کے ساتھ دھاتی ساخت کو تبدیل نہیں کر سکتے. عمل اور anisotropic فائبر جامع مواد کے لئے کی وجہ پر غور، مختلف مواد کے لئے ڈیزائن کیا مختلف راستوں لینے کی ضرورت ہے. ایک فائبر جامع مواد ڈیزائن جب فائبر کی خصوصیات سے ملاقات کی جائے ضروری ہے، مضبوط ریشوں بوجھ سمت میں صفائی کا اہتمام کیا جانا چاہئے.
ٹائی سلاخوں 'بائیں مڑیں بریک' میں کشیدگی بوجھ کا سامنا کرنا پڑا
محققین ڈارمسڈیڈٹ کو درپیش ایک چیلنج بڑے پیمانے پر پیداوار کے لئے موزوں فائبر جامع رکن تیار کرنے کا طریقہ ہے. نتائج ظاہر کرتے ہیں کہ خاص طور سے چہرے مواد تیار بڑے سلیب قسم رکن کے لئے موزوں thermoplastic مواد کے نامیاتی میٹرکس سڑنا مبنی نظام thermoset میٹرکس مواد میں قائم مولڈنگ رکن کی شکل کے مطابق، یہ رال کی منتقلی کی سانچہ سازی کے عمل کے رکن کا استعمال کرتے ہوئے ایک طریقہ سمجھا جا سکتا ہے.
ایل بی ایف محققین ایک مستحکم اور قابل اعتماد گاڑی chassis حصوں کو ڈیزائن کرنے کے، اکاؤنٹ میں موجودہ ماپنے وہیل ان کی قدر سیٹ کی ایک ڈرائیو سائیکل بنیادوں میں حاصل کی لوڈ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا حصہ. لوڈ رکنی کے آپریشن سے متعلق تمام عوامل لینے کی ضرورت پر زور دیا کا سامنا کرنا پڑا ہر رکن ایک طاقت میں تبدیل کیا جاتا ہے. اہم ڈرائیونگ رویے ڈرائیونگ رویے سے حاصل کیا، حد سے قدر بوجھ کے طور پر فرض کیا گیا ہے. ایک پیچیدہ کثیر محوری لوڈ کی وجہ سے کیا سب سے زیادہ لوڈنگ کے علاقے میں محققین کی ایک مزید وضاحت کی، مختلف ڈرائیونگ رویے کے مطابق ریاست اکاؤنٹ سڑک کی حفاظت میں لینے، ان ریاستوں کے لئے تعین کیا جائے کی ضرورت ہے.
کوٹنگ کی ساخت کی اصلاح
محققین مواد ملازم تجرباتی مطالعہ ماڈل کی بنیاد مواد کی تحقیق کی بنیاد پر تعمیر کیا گیا ہے کیا گیا تھا، اور اس کے مطابق زندگی تشخیص نقلی طریقہ کار کے ذریعے مختلف محققین بوجھ خطے کی نشاندہی کی جائے، فائبر پربلت ڈھانچہ مواد بوجھ سمت میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. مطالعہ کہ دکھایا گیا ہے عمارتی ملبوساتی پرت ڈھانچے کی ضرورت ہے مقامی فائبر تقویت چوٹی کی حمایت کرنے کے لئے، سب سے بہترین عمارتی ملبوساتی پرت پر چوٹی کشیدگی بوجھ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ڈیجیٹل مقامی ریشہ سمت کے مطابق میں اصلاح کرنے ترتیب دیا گیا ہے.
نقصان انکشاف روشنی
زیادہ بوجھ حالات ایک فائبر آپٹک کیبل اور ان محققین پر مشتمل ایک روشنی سینسر کی نگرانی کرنے کے ذرائع کی طرف سے پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے اور اس طرح کے طور پر ایک ٹریفک حادثے یا ایک غریب سڑک کی سطح میں ایک ٹریفک اوورلوڈ جزو ساخت رکن کی زندگی قصر. ساختی صحت کی نگرانی کے نظام کو آن لائن تباہ شدہ علاقے. نگرانی خطے پیدا رکن ایک شگاف اور نقصان میں اضافہ ہوا ہے جب، خطے کی اخترتی میں اضافہ ہوا ہے، اور فائبر آپٹیکل سینسر کم از کم سیٹ کی قیمت میں تبدیلی قبضہ سے تجاوز کر گئی ہے، ڈرائیور ایک اسی الرٹ ہو جائے گا ڈسپلے.
فائبر جامع مواد میں کمپن damping کے
متحرک بوجھ پیدا کمپن ہلکے تعمیر، ایسے اسباب dampers کے عام طور پر کمپن کو کم ملازمت دے گا. یہ طریقہ استعمال کرنے کا نقصان اضافی وزن اور خلا کے لئے ضرورت ہے. اس کی وجہ سے، Fraunhofer کی ریسرچ ایل بی ایف کے محققین damper کی غیر فعال کے piezoelectric transducer کے عنصر تاروں ضم. اصول سینسنگ سرکٹ اور ایک resonator، اس طرح میکانی damper کے کی جگہ کے طور کنورٹر سرکٹ کے ساتھ مل کر ملازم ہے. موثر، محققین ایل بی ایف حاصل کرنے کے لئے نیم فعال نظام ایک فائبر جامع مواد کے اتحادیوں کی ترقی کے عمل میں ملازم ہے، تو ایک کم وزن، اچھا damping خصوصیات رکن ہونے کے ایک ہی وقت میں عملدرآمد کیا جا سکتا ہے.