محققان آلمانی قابلیت اطمینان سیستم فرانهوفر و دوام سازه برای یک ماشین اواسط اندازه به منظور توسعه یک میله های کراوات سبک وزن است. استفاده از مواد جزء فیبر کربن، کاهش وزن به میزان 35 درصد در مقایسه با عضو همان از فولاد است. علاوه بر این، محققان همچنین برنامه ریزی برای یکپارچه سازی توابع چندگانه در کراوات میله، به طوری که آن را می توانید تحمل خطا بالاتر و راحتی استفاده دست یابد. محققان یک سیستم نظارت بر سلامتی ساختاری (SHM) استفاده می شود و برای این منظور عضو برای کاهش سیستم نیمه جامد انتشار صدا فعال است.
برای طراحان، چگونه برای اطمینان از طراحی ساختار کامپوزیت فیبر در خط با خواص فیبر و به اطمینان حاصل شود که اعضای در استفاده از ایمن و قابل اعتماد یک چالش بزرگ است.
در مقایسه با فلز، رفتار مواد کامپوزیت فیبر تحت شرایط بار پیچیده تر است، آن را نمی توان به سادگی جایگزین ساختار فلزی با ساختار کامپوزیت فیبر با توجه به روند و به همین دلیل برای مواد کامپوزیت فیبر ناهمسانگرد، مواد مختلف طراحی شده برای نیاز به مسیرهای مختلف. ویژگی های فیبر باید به هنگام طراحی یک مواد کامپوزیت فیبر برآورده شود، الیاف تقویت کننده باید منظمی در جهت بار مرتب شده اند.
میله های کراوات در ترمز چپ نوبه خود دچار تنش بار
یکی از چالش هایی که محققان درمشادت با آن مواجه هستند، نحوه تولید مواد کامپوزیتی فیبر مناسب برای تولید انبوه است. نتایج نشان می دهد که اسلب های آلی با استفاده از ماتریکس مواد گرمانرم مخصوصا برای ساخت اجزای بزرگ و چهره مناسب هستند. در قالب مطابق با شکل قالب گیری تزریق قطعات. بر اساس مواد ماتریس پلاستیک thermoetting، شما می توانید استفاده از اجزای فرایند قالب گیری انتقال رزین را در نظر بگیرید.
محققان LBF نیاز به طراحی یک وسیله نقلیه قطعات شاسی پایدار و قابل اعتماد، نیاز به را به حساب تمام عوامل مربوط به بهره برداری از عضو بار بخشی. طراحی شده برای بارگذاری چرخ اندازه گیری به دست آورد در اساس چرخه درایو از این مجموعه ارزش تاکید هر عضو به یک نیروی تبدیل رنج می برد. رفتار رانندگی حاصل از رفتار رانندگی، مقدار آستانه به عنوان بار به عهده گرفت. با توجه به توضیح بیشتر از این پژوهشگران، رفتار رانندگی مختلف در منطقه از بالاترین بارگذاری ناشی از یک بار چند محوری پیچیده دولت، با توجه به ایمنی رانندگی، این حالت ها باید مورد ارزیابی قرار گیرد.
ساختار پوسته بهینه سازی شده
محققان مواد به کار گرفته شد مدل مطالعه تجربی بر اساس تحقیقات ماده پایه ساخته شد، و بر این اساس ارزیابی عمر با استفاده از روش شبیه سازی، محققان مختلف شناسایی شود منطقه بار، ساختار فیبر تقویت مواد نیاز به تغییر در جهت بار. مطالعات نشان داده است که، به منظور حمایت از بهم تابیدن و بافتن الیاف محلی نیاز ساختار لایه روکش فلزی به منظور به بهترین جای بار استرس بهم تابیدن و بافتن بر روی لایه روکش فلزی پیکربندی شده است به در مطابق با جهت الیاف محلی دیجیتال بهینه شده است.
آسیب های نور فاش
شرایط بار بالا باعث آسیب و کوتاه شدن عمر عضو جزء ساختار، مانند یک تصادف یا یک ترافیک بیش از حد در یک سطح جاده ضعیف است. سیستم نظارت بر سلامتی سازه با استفاده از یک کابل فیبر نوری و یک حسگر نور متشکل از این محققان برای نظارت بر آنلاین منطقه آسیب دیده. هنگامی که اعضا نظارت بر منطقه تولید یک نرم افزار و آسیب افزایش یافته است، تغییر شکل منطقه افزایش یافته است، و سنسور فیبر نوری قطاری از تغییرات در حداقل مقدار تنظیم شده فراتر رود، راننده خواهد بود یک هشدار مربوطه صفحه نمایش.
میرایی ارتعاشات در مواد کامپوزیت فیبر
بارهای دینامیکی تولید ارتعاش ساخت و ساز بسیار سبک وزن و، مانند ابزار را استخدام خواهد دامپر معمولا لرزش را کاهش دهد. ضرر استفاده از این روش نیاز به وزن اضافی و فضا است. به همین دلیل، تحقیقات LBF فرانهوفر محققان ادغام منفعل پیزوالکتریک سیم عنصر مبدل از دمپر. اصل به همراه مدار سنجش و مدار مبدل در به عنوان یک تشدید، در نتیجه به جای دمپر مکانیکی به کار می. به منظور دستیابی به کارآمد، محققان LBF سیستم نیمه فعال در فرایند توسعه یک جزء مواد کامپوزیت فیبر به کار، به طوری که می توان در همان زمان داشتن یک وزن کم، خوب عضو خواص میرایی پردازش شده است.