Для компаний общественного транспорта им необходимо безопасно и безопасно перевозить пассажиров в пункты назначения. В то же время они хотят, чтобы эксплуатационные расходы, связанные с потреблением и обслуживанием топлива, были как можно ниже.
VDL Bus & Coach (далее именуемый «VDL») имеет большой опыт в производстве высококачественных легковых автомобилей с современным дизайном. Недавно компания запустила новую шину серии Citea, которая использует несколько легких транспортных средств. Композитные детали, эти части изготовлены из композиции из вспененной смолы.
Композитные системы Büfa (далее именуемые «Büfa») используют смолу Aliancys для получения и получения этой композиции из вспененной смолы.
В дополнение к уникальной форме и отличной аэродинамике эти композитные детали с низкой плотностью также уменьшают вес корпуса шины, снижая расход топлива и выбросы.
Применяя композитные материалы для автобусов, VDL имеет хороший опыт. Однако для своего нового автобуса Citea компания хочет сделать все возможное, чтобы уменьшить вес и повысить эффективность производства этого автомобиля среднего производства.
Компания активно ищет композиционные материалы, которые сочетают гибкость дизайна, механическую прочность и легкий вес.
Разработчик OMB Composites (Пшари, Чехия) использовал специально разработанное полимерное соединение Büfa для изготовления нескольких составных деталей для VDL в процессе вакуумного расширения (технология VEX).
Сначала откройте форму, накройте поверхность полости формы слоем гелевого покрытия, затем нанесите армирующий материал и смолу. После того, как форма закрыта, смола начинает пениться и заполнять полость.
В соответствии с конструкцией компонентов и требованиями к производительности конечного применения этот процесс вакуумного расширения с использованием вспененной смолы (технология VEX) позволяет изготавливать крупные компоненты размером до 2 м х 6 м.
По сравнению с деталями, изготовленными с использованием традиционной технологии смолы, вес можно уменьшить на 45%.
Используя эту технологию, время цикла формования каждого компонента составляет всего 3 часа, по сравнению с временем производства с использованием технологии ручной кладки намного дольше.
Эта новая технология делает поверхность компонента очень гладкой, так что покрытие поверхности можно наносить для получения идеального поверхностного эффекта класса А.
Когда используется система вспененной смолы Büfa-Firestop, она также может повысить эффективность противопожарной защиты и предотвратить распространение дыма до типичного уровня, требуемого отраслью железнодорожного транспорта.
При разработке этого специального вспененного полимерного компаунда Büfa тесно сотрудничала с Aliancys для тонкой настройки состава смолы и времени отверждения.
Aliancys имеет опыт разработки новых смол с уникальными химическими свойствами и другими свойствами. Вместе мы оптимизировали систему смол, чтобы довести правильную производительность до конечного продукта ». Коммерческий директор Lothar Büfa Кемпф сказал: «Мы знаем, что очень качественная консистенция смолы Aliancys помогает обеспечить стабильность и предсказуемость процессов наших клиентов, так что их производственный процесс очень надежный».
Для особых требований этой заявки Aliancys заказала специальную o-бензольную смолу для производства этого соединения из пенопласта.