Per le aziende di trasporto pubblico, hanno bisogno di trasportare i passeggeri verso destinazioni in modo comodo e sicuro e allo stesso tempo vogliono che i costi operativi associati al consumo di carburante e alla manutenzione siano i più bassi possibili.
VDL Bus & Coach (di seguito "VDL") ha una vasta esperienza nella produzione di autovetture di alta qualità con un aspetto moderno. Recentemente, la società ha lanciato un nuovo autobus della serie Citea che utilizza più veicoli leggeri. Parti composite, queste parti sono fatte di una formulazione di resina espansa.
Büfa Composite Systems (di seguito "Büfa") utilizza la resina di Aliancys per produrre e fornire questa formulazione di resina espansa.
Oltre alla forma unica e alla grande aerodinamica, queste parti composte a bassa densità riducono anche il peso della carrozzeria del bus, riducendo il consumo di carburante e le emissioni.
Applicando materiali compositi alle autovetture, VDL ha una buona esperienza, tuttavia, per il suo nuovo autobus Citea, l'azienda vuole fare del suo meglio per ridurre il peso e aumentare l'efficienza produttiva di questa vettura di media produzione.
L'azienda è alla ricerca attiva di materiali compositi che combinino flessibilità di progettazione, resistenza meccanica e peso leggero.
Il formulatore OMB Composites (Psáry, Repubblica Ceca) ha utilizzato il composto di resina appositamente formulato di Büfa per fabbricare più parti composite per VDL in un processo di espansione del vuoto (tecnologia VEX).
Per prima cosa aprire lo stampo, coprire la superficie della cavità dello stampo con uno strato di gelcoat, quindi applicare il materiale di rinforzo e la resina Dopo aver chiuso lo stampo, la resina inizia a schiumare e riempire la cavità.
In base al design dei componenti e ai requisiti prestazionali dell'applicazione finale, questo processo di espansione del vuoto con resina espansa (tecnologia VEX) consente la produzione di componenti di grandi dimensioni fino a 2 mx 6 m.
Rispetto ai componenti realizzati con la tecnologia a resina convenzionale, il peso può essere ridotto fino al 45%.
Utilizzando questa tecnologia, il tempo di ciclo di stampaggio di ciascun componente è di sole 3 ore, rispetto al tempo di produzione che utilizza la tecnologia di lay-up manuale è molto più lungo.
Questa nuova tecnologia rende la superficie del componente molto liscia, in modo che il rivestimento superficiale possa essere applicato per ottenere un perfetto effetto di superficie di Classe A.
Quando si utilizza il sistema di resina espansa Büfa-Firestop, è anche possibile aumentare le prestazioni della protezione antincendio e la prevenzione della propagazione del fumo al livello tipico richiesto dall'industria dei veicoli ferroviari.
Nello sviluppo di questo speciale composto di resina espansa, Büfa ha lavorato a stretto contatto con Aliancys per mettere a punto la composizione della resina e il tempo di polimerizzazione.
Aliancys ha esperienza nello sviluppo di nuove resine con proprietà chimiche uniche e altre proprietà: insieme abbiamo ottimizzato il sistema di resina per portare le prestazioni corrette al prodotto finale. "Il direttore commerciale di Lothar di Büfa Kempf ha dichiarato: "Sappiamo che l'altissima qualità della resina Aliancys aiuta a garantire che i processi dei nostri clienti siano stabili e prevedibili, in modo che il loro processo di produzione sia molto affidabile."
Per i requisiti speciali di questa applicazione, Aliancys ha ordinato una speciale resina o-benzene per la produzione di questo composto di resina espansa.