بالنسبة لشركات النقل العام ، فإنها تحتاج إلى نقل الركاب إلى وجهات بطريقة مريحة وآمنة ، وفي نفس الوقت ، يريدون أن تكون تكاليف التشغيل المرتبطة باستهلاك الوقود والصيانة منخفضة قدر الإمكان.
ومظهر عصري في صناعة الحافلات ذات جودة عالية، VDL الباصات وشركة المدرب (المشار إليها فيما يلي باسم "VDL ') لديها ثروة من الخبرة. وأطلقت الشركة مؤخرا سلسلة جديدة من الحافلات سيتا، تستخدم الحافلة سلسلة من مضاعفات خفيفة الوزن الأجزاء المركبة ، هذه الأجزاء مصنوعة من تركيبة الراتنج الرغوية.
تستخدم Büfa Composite Systems (يشار إليها فيما بعد باسم Bufa) راتنج Aliancys لإنتاج هذه التركيبة الرغوية الرغوية وتوفيرها.
بالإضافة إلى الشكل الفريد والديناميكيات الهوائية العظيمة ، فإن هذه الأجزاء المركبة منخفضة الكثافة تقلل من وزن جسم الحافلة ، مما يقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات.
من خلال استخدام المواد المركبة لسيارات الباص ، تتمتع VDL بتجربة جيدة ، ولكن بالنسبة لحافلة Citea الجديدة ، ترغب الشركة في بذل قصارى جهدها لتقليل الوزن وزيادة كفاءة إنتاج هذه السيارة ذات الإنتاج المتوسط.
كانت الشركة تبحث بنشاط عن مواد مركبة تجمع بين مرونة التصميم والقوة الميكانيكية والوزن الخفيف.
استعمل المركب OMB Composites (Psáry ، جمهورية التشيك) مركب راتنج المصمم خصيصًا من شركة Bufa لتصنيع أجزاء مركبة متعددة من أجل VDL في عملية توسيع الفراغ (تقنية VEX).
أولا فتح القالب ، وتغطية سطح تجويف القالب مع طبقة من معطف هلام ، ثم تطبيق مادة التسليح والراتنج.بعد إغلاق القالب ، يبدأ الراتنج للرغوة وملء التجويف.
وفقا لتصميم المكونات ومتطلبات الأداء للتطبيق النهائي ، فإن عملية التمدد الفراغي هذه باستخدام الراتينج الرغوي (تقنية VEX) تسمح بتصنيع مكونات كبيرة تصل إلى 2 متر × 6 متر.
بالمقارنة مع الأجزاء المصنوعة باستخدام تقنية الراتنج التقليدية ، يمكن تقليل الوزن بنسبة تصل إلى 45٪.
باستخدام هذه التقنية ، يكون وقت دورة الصب لكل مكون 3 ساعات فقط ، مقارنة مع وقت الإنتاج باستخدام تقنية وضع اليد أطول بكثير.
هذه التقنية الجديدة تجعل سطح المكوّن ناعمًا جدًا ، بحيث يمكن تطبيق طلاء السطح للحصول على تأثير سطح مثالي من الفئة أ.
عند استخدام نظام الراتنج الرغوي Bufa-Firestop ، من الممكن أيضًا زيادة أداء الحماية من الحرائق ومنع انتشار الدخان إلى المستوى النموذجي الذي تتطلبه صناعة عربات السكك الحديدية.
في تطوير هذا المركب الخاص للراتنج الرغوي ، عملت Büfa عن كثب مع Aliancys لضبط تركيبة الراتنج وعلاج الوقت.
"القوة مع سي (Aliancys) في تطوير راتنجات جديدة ذات خصائص كيميائية فريدة وغير ذلك من تجربة الخصائص. كلانا معا، وقد تم تحسين نظام الراتنج من أجل تحقيق الأداء السليم للمنتج النهائي." الصورة المدير التجاري لوثر Büfa وقال كيمف، "ونحن نعلم أن القوة مع الراتنج سي (Aliancys) هي ذات جودة عالية من الاتساق يساعد على ضمان أن عملائنا عملية مستقرة ويمكن التنبؤ بها، بحيث عملية الإنتاج أجزائها موثوق بها للغاية."
بالنسبة للمتطلبات الخاصة لهذا التطبيق ، فقد طلب Aliancys راتنج o-benzene خاص لإنتاج مركب راتنج الرغوة هذا.