ตามข้อบังคับของรัฐบาลมาเลเซียเกี่ยวกับการห้ามการนำเข้าพลาสติกที่เป็นของเสีย Hapag-Lloyd ประกาศว่าจะมีการบังคับใช้กระบวนการนำเข้าของเสียและของเสียออกสู่มาเลเซียในทันทีเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบของรัฐบาลท้องถิ่น
ข้อกำหนดของโปรแกรมมีดังนี้:
1. สินค้าที่ไม่มีใบอนุญาตนำเข้าที่ถูกต้องจะไม่ได้รับอนุญาตให้ยกเลิกการขนถ่ายได้ที่ท่าเรือปลายทาง - มาเลเซีย
2. ผู้จัดส่งจะจัดส่งเอกสารดังต่อไปนี้ให้กับสำนักงานทะเบียนเดิม:
ใบอนุญาตนำเข้าของผู้รับมอบอำนาจ
2 การกระทำจาก LOI ของผู้ขนส่ง
หลังจากได้รับการยืนยันจากสำนักงานปลายทางแล้วสินค้าจะได้รับการอนุญาตให้จัดส่งที่จุดเริ่มต้นจุดประสงค์ของการยืนยันนี้คือเพื่อช่วยเหลือผู้ขนส่ง แต่ไม่มีการรับประกันว่าสินค้าจะได้รับอนุญาตให้ผ่านศุลกากรเพราะยังอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลขั้นสุดท้าย
เมื่อเร็ว ๆ นี้มาเลเซียญี่ปุ่นแอฟริกาใต้ตุรกีปากีสถานสหราชอาณาจักรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และประเทศอื่น ๆ ได้ออกข้อบังคับทางศุลกากรใหม่ทั้งหมดเราขอเตือนให้ บริษัท นำเข้าและส่งออกพลาสติกเสียต้องให้ความสำคัญกับระเบียบและหลีกเลี่ยงความสูญเสีย
เรือที่เดินทางเข้าประเทศญี่ปุ่นในเดือนกรกฎาคมจะต้องรายงานว่าจะโทรติดต่อเกาหลีเหนือหรือไม่
เมื่อวันที่ 27 เมษายนที่ผ่านมาหน่วยยามฝั่งประเทศญี่ปุ่นได้ออกรายงานระบุว่าตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเป็นต้นไปเรือทุกลำที่เดินทางเข้าท่าเรือญี่ปุ่นจากท่าเรือต่างประเทศจะต้องรายงานว่าพวกเขาได้ขึ้นท่าเรือในเกาหลีเหนือหรือไม่
หากเรือเป็นรายงานเท็จจะต้องระวางโทษจำคุกหรือเยน 500,000 (ประมาณ $ 4566) ปรับไม่เกินหนึ่งปี. เป็นที่เข้าใจว่ารัฐบาลญี่ปุ่นจะใช้มาตรการคว่ำบาตรฝ่ายเดียวกับเกาหลีเหนือได้ซ้ำ ๆ เปิดตัวขีปนาวุธเรือเทียบห้ามเกาหลีเหนือ ป้อนพอร์ตญี่ปุ่น
แอฟริกาใต้ใช้ระบบการรายงานก่อนการขนส่งสินค้า
ตั้งแต่วันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2561 เป็นต้นไปศุลกากรของแอฟริกาใต้จะมีการนำระบบการรายงานล่วงหน้าสำหรับสินค้านำเข้าและขนส่งสินค้าเข้ามาในภูมิภาคแอฟริกาใต้
ตามข้อบังคับ บริษัท จัดส่งต้องดำเนินการดำเนินการก่อนการจัดส่ง 24 ชั่วโมงก่อนจัดส่งลูกค้าต้องจัดส่งใบตราส่งสินค้าให้ถูกต้องและครบถ้วนแก่ บริษัท จัดส่งภายในเวลาที่ บริษัท จัดส่งกำหนด บริษัท ขนส่งทางเรือจะจัดส่งใบตราส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ ศุลกากรเพื่อตรวจสอบว่าสินค้าสามารถจัดส่งและจัดส่งได้หรือไม่
การไม่ปฏิบัติตามประกาศภายในระยะเวลาที่กำหนดหรือหากข้อมูลไม่สมบูรณ์จะส่งผลให้การจัดส่งไม่สามารถจัดส่งได้สำเร็จและอาจต้องเสียค่าปรับจากศุลกากรของแอฟริกาใต้
ข้อ จำกัด การยกเว้นภาษีศุลกากรของตุรกีเหลือ 22 ยูโร
คณะรัฐมนตรีตุรกีตัดสินใจว่าจาก 26 เมษายน 2018 ศุลกากรตุรกีขีด จำกัด ได้รับการยกเว้นจาก 30 ยูโร 22 ยูโร. นอกจากนี้ยังมีการใช้หนังสือส่วนบุคคลและสิ่งพิมพ์ที่คล้ายกันถึง 150 ยูโรได้รับการยกเว้นจากพิธีการศุลกากรอย่างเป็นทางการ
ตามที่ตุรกียกเว้นภาษีศุลกากรมูลค่าของโควต้าส่วนใหญ่สามชนิดของการจัดหมวดหมู่ซึ่งในมูลค่าน้อยกว่า 22 ยูโรปลอดภาษีที่จะทำการประกาศเป็นทางการ แต่โดยผู้บริหารท้องถิ่นมีความเสี่ยงทางศุลกากรและการควบคุมการทำนายต่ำเข้าถึงศุลกากรท้องถิ่น คุณอาจจะต้องทำให้การกวาดล้างอย่างเป็นทางการ
มูลค่าของระหว่างวันที่ 22 ถึง 1,500 ยูโรท้องถิ่นยอมรับเฉพาะการขนส่งสินค้าน้ำหนักน้อยกว่า 30 กก. และผู้รับสินค้าเอกชนเช่นผู้รับขนส่งสินค้าที่สำคัญถึง 30 กก. หรือไม่ส่วนตัวศุลกากรจะปฏิเสธการจัดส่งของการนำเข้า
นอกจากนี้กรมศุลกากรยึดต้องใช้อย่างเป็นทางการจัดส่งสินค้านำเข้าประกาศและผู้รับต้องให้ความสนใจกับประเพณีท้องถิ่นคำแนะนำบอลให้ดีเอชแอไม่แสดงราคารับอนุญาตตัวแทนหรือบุคคลที่สามตัวแทนเอกชน (ทนายความเพื่อพิสูจน์) กวาดล้างที่มีอยู่ในข้อมูลท้องถิ่นทั้งหมดที่จำเป็น ในวันถัดไปจะจัดให้มีพิธีการทางศุลกากร
ปากีสถานค่าปราบปรามศุลกากรของ underreporting
ตั้งแต่ 30 เมษายน 2018 'จีน - ปากีสถานกำเนิดข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ระบบการแลกเปลี่ยน 'เปิดตัวเป็นทางการ, ส่งตามเวลาจริง - ที่มาของข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ภายใต้รายการ'. จีนปากีสถานตกลงการค้าเสรี "
ปากีสถานศุลกากรจะ master มูลค่าการประกาศและค่าที่แท้จริงของผู้นำเข้าสินค้าจีนที่เป็นประโยชน์ต่อการต่อสู้กับภายใต้การรายงานของการส่งออก, การหลีกเลี่ยงภาษีและการกระทำอื่น ๆ. ซึ่งหมายความว่าผู้นำเข้าท้องถิ่นของปากีสถานที่จะประกาศจำนวนเงินของการกวาดล้างจะต้องส่งออกของจีนไปยังประเทศจีนศุลกากร จำนวนการส่งออกที่ประกาศไว้จะเหมือนกันเพื่อให้สามารถดำเนินการพิธีการศุลกากรได้สำเร็จมิฉะนั้นผู้นำเข้าในประเทศปากีสถานจะถูกปรับ
สำหรับผู้นำเข้าปากีสถานบางรายเพื่อเปลี่ยนข้อกำหนดในการชำระเงินพวกเขาต้องหลีกเลี่ยงความเสี่ยง
ปัจจุบันเงื่อนไขการชำระเงินสำหรับการส่งออกไปยังประเทศปากีสถานโดยทั่วไปคือ L / C ขณะนี้หลาย บริษัท ในจีนยังคงกลัว L / C อยู่ L / C เป็นเครดิตธนาคารและการรักษาความปลอดภัยของ L / C สูงกว่าข้อกำหนดการชำระเงินทางการเงินที่ใช้โดยทั่วไป T / T
ตราบเท่าที่เอกสารมีความสอดคล้องและตรงกันแม้ว่าผู้ซื้อจะมีเหตุผลมากขึ้น แต่ธนาคารจะจ่ายเงินเต็มจำนวนและตาม UPC600 ในกรณีที่มีการจัดส่งแบบจุดขายลูกค้าจะไม่สามารถชำระเงินได้เสร็จก่อนที่ธนาคารจะดำเนินการชำระเงินได้ การโอนเงินให้กับลูกค้าซึ่งหมายความว่าในกรณีที่ไม่รวมปัจจัยด้านเวลาของการโอนเงินผ่านธนาคารผู้ส่งออกจีนจะไม่ถามคำถามใด ๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ก่อนที่จะได้รับการชำระเงินด้วยเลตเตอร์ออฟเครดิต
การจัดส่งไปยังสหราชอาณาจักรต้องเป็นที่อยู่ของผู้จัดส่ง
เมื่อเร็ว ๆ นี้อังกฤษปล่อยความต้องการล่าสุดจัดส่งไปยังสหราชอาณาจักรผู้ส่งต้องอยู่ในรายละเอียด; ผู้รับและจะต้องแจ้งที่อยู่อังกฤษในท้องถิ่นและทางโทรศัพท์หรืออีเมลและไม่ยอมรับ PO BOX เมื่อผู้รับตราส่งเป็นคำสั่งของ บริษัท XXX จะมีรายละเอียดอยู่ในสหราชอาณาจักรในท้องถิ่นและทางโทรศัพท์หรืออีเมลและไม่ยอมรับ PO BOX
ยูเออีมุ่งมั่นที่จะได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มอุตสาหกรรมการเดินเรือ
กระทรวงพาณิชย์ 7 พฤษภาคมประกาศอย่างเป็นทางการว่ายูเออีกล่าวว่าอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าโดยคำนึงถึงหลักปฏิบัติสากลบัญชีที่รัฐบาลยูเออีที่จะจัดการกับอุตสาหกรรมการเดินเรือได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม
Insiders ชี้ให้เห็นว่าหลายประเทศได้รับการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับอุตสาหกรรมการเดินเรือเพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของอุตสาหกรรม. นอกจากนี้ยูเออีควรพิจารณาทบทวนการลงทุนที่มุ่งเน้นการกฎหมายการเดินเรือที่ทันสมัย. อุตสาหกรรมเน้นว่ายูเออีริมทะเลเริ่มต้น แต่ตอนนี้เกินไป ให้ความสำคัญกับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์และพลังงานภาคประเทศเพื่อนบ้านใช้ประโยชน์และเอาไปจำนวนมากโอกาสทางธุรกิจ
ยูเออีกระทรวงอย่างเป็นทางการขนส่งทางทะเลกรมกล่าวว่าสภาพแวดล้อมทางธุรกิจระดับโลกที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มารีไทม์จัดอันดับที่ 6 ในปี 2017, การเงินการขนส่งและการบริการทางกฎหมายอันดับ 12 ทั่วโลกการจัดอันดับเทคโนโลยีทางทะเลแห่งแรกของโลก 14. ยูเออีจะยังคงสร้างศูนย์การเดินเรือโลก
สำหรับ บริษัท พลาสติกเสียในประเทศผู้ส่งออกและข้างต้นเราต้องใช้ความคิดริเริ่มและเตรียมการที่เกี่ยวข้องล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียต้นทุนที่ไม่จำเป็น!