De acordo com as regulamentações do governo local da Malásia sobre a proibição da importação de resíduos plásticos, a Hapag-Lloyd anunciou a entrada em vigor imediata de procedimentos para a importação de resíduos e resíduos para a Malásia, a fim de cumprir os regulamentos do governo local.
Os requisitos do programa são os seguintes:
1. Mercadorias sem uma licença de importação válida não podem ser descarregadas no porto de destino - terminal da Malásia
2. O remetente fornecerá os seguintes documentos ao serviço de registro original:
1 licença de importação do destinatário
2 Atos da LOI do remetente
Após a confirmação pelo escritório de destino, as mercadorias poderão ser carregadas no local de origem, com o objetivo de auxiliar o remetente, mas não há garantia de que as mercadorias passarão pela alfândega, pois ainda estão sob jurisdição final.
Recentemente, Malásia, Japão, África do Sul, Turquia, Paquistão, Reino Unido, Emirados Árabes Unidos e outros países, lançaram um novo regulamentos aduaneiros. Como uma resíduos plásticos lembrete de importação e exportação das empresas deve estar preocupado com os regulamentos, para evitar perdas.
Julho em portos japoneses devem informar se o navio atracou Coréia
27 de abril, a Guarda Costeira Japão anunciou que, a partir de julho, todos os navios que entram em portos japoneses de portos no exterior, a obrigação de informar sobre se a Coréia do Norte havia ancorado porto.
Se o navio é um relatório falso, será punido com pena de prisão ou a 500.000 ienes (cerca de US $ 4566) uma multa de menos de um ano. Entende-se que o governo japonês para implementar sanções unilaterais contra a Coreia do Norte tinha repetidamente o lançamento de mísseis balísticos, o navio atracou proíbem a Coreia do Norte entrar portos japoneses.
África do Sul implementa um sistema de pré-relatório de carga
A partir de 20 de maio de 2018, a Alfândega da África do Sul implementará um sistema de pré-notificação de carga para todas as importações, trânsitos e mercadorias em trânsito que entram na região sul-africana.
De acordo com os regulamentos, a empresa de navegação deve concluir a operação de pré-declaração 24 horas antes do embarque, devendo o cliente fornecer o conteúdo correto e completo do conhecimento de embarque à transportadora dentro do prazo especificado pela empresa transportadora. Alfândega, para determinar se os bens podem ser enviados e enviados.
A falha em completar a declaração dentro de um período de tempo fixo ou se a informação não estiver completa, resultará na impossibilidade de envio da remessa com sucesso e poderá enfrentar multas das Alfândegas da África do Sul.
Limite de isenção aduaneira turca reduz para 22 euros
Turco Conselho de Ministros decidiu que a partir de 26 de abril de 2018, os costumes turcos limite de isenção de 30 euros para 22 euros. Além disso, a utilização de livros pessoais e impressos semelhantes, até 150 euros, isentos de desembaraço aduaneiro formal.
De acordo com isenções fiscais aduaneiras turcas, o valor das quotas principalmente três tipos de classificação, em que o valor inferior a 22 euros, livre de impostos, para fazer uma declaração informal, mas de gestão local do risco costumes e baixo controle preditivo, o acesso aos costumes locais você pode ser obrigado a fazer uma depuração formal.
Valor entre 22 a 1.500 euros, locais só aceitam peso da carga inferior a 30 kg e destinatários de bens privados, como principal destinatário de carga para 30 kg ou não-privados, a Alfândega irá rejeitar o envio de importações.
Além disso, quando a alfândega apreende embarques sujeitos a declaração formal de importação, o destinatário deve prestar atenção e providenciar o desembaraço aduaneiro sob o despacho aduaneiro do POA autorizado pelo agente da DHL ou por um agente privado terceirizado (certificação do advogado) de acordo com as instruções alfandegárias da alfândega local. O dia seguinte será organizado para o desembaraço aduaneiro.
Os costumes paquistaneses reprimem o valor das mercadorias
Desde 30 de abril de 2018, o Sistema de Origem de Troca Eletrônica de Informações China-Paquistão foi lançado oficialmente, em tempo real, a transmissão de dados eletrônicos de origem sob o Acordo de Livre Comércio China-Paquistão.
Paquistão Alfândega vai dominar o valor declarado eo valor real dos produtos importadores chineses, benéfico para a luta contra a sub-notificação das exportações, a evasão fiscal e outros atos. Isto significa que importador locais do Paquistão a declarar a quantidade de folga, deve ser exportadores chineses para a China Customs valor das exportações declarou, por unanimidade, a fim de completar com sucesso a folga. Caso contrário, Paquistão importadores locais vai ficar bem.
Por algum pedido paquistanesa do importador para alterar as condições de pagamento dos requisitos, certifique-se de evitar riscos.
condições de pagamento de exportação atuais do Paquistão são geralmente L / C, e agora muitas empresas na China ainda letras 'medo' de crédito. Crédito pertence ao banco de crédito, em comparação com as condições de pagamento de crédito comerciais comumente usados T / T, a segurança de crédito mais elevado.
Contanto que os documentos sejam consistentes e coincidentes, mesmo que o comprador tenha mais razões, o banco pagará o valor total e, de acordo com a UPC600, no caso de uma entrega pontual, o cliente não poderá concluir o pagamento antes que o banco conclua o processo de pagamento. Remessa para os clientes, ou seja, no caso de se excluir o fator tempo de remessas bancárias, os exportadores chineses não farão qualquer pergunta sobre o produto antes de receberem o pagamento por carta de crédito.
O envio para o Reino Unido deve ter o endereço completo do remetente
Recentemente, o britânico divulgou os mais recentes requisitos, entrega ao Reino Unido, o remetente deve abordar em detalhe; o destinatário e informar o endereço britânica local e telefone ou e-mail, e não aceitam o BOX PO quando o destinatário é ordem de XXX COMPANY , deve estar no endereço local em inglês e telefone ou e-mail, e não aceita caixa de correio.
EAU isenta imposto sobre valor agregado para indústria marítima
Ministério do Comércio 07 de maio anúncio de que o funcionário da indústria de transporte UAE disse, tendo em conta as práticas internacionais, o governo dos Emirados Árabes Unidos para lidar com a indústria marítima isentas de IVA.
Insiders apontou que muitos países estão isentos de IVA para a indústria marítima para aumentar a competitividade da indústria. Além disso, os Emirados Árabes Unidos devem considerar a revisão da lei marítima moderna orientados para o investimento. A indústria salientou que os Emirados Árabes Unidos por mar começou, mas agora também prestar mais atenção aos setores imobiliário e de energia, países vizinhos aproveitar e tirou um monte de oportunidades de negócios.
UAE Ministério Federal de oficial de transporte departamento Marítimo disse, o ambiente de negócios global United Arab Emirates Maritime classificada como a No. 6 em 2017, financiar o transporte e serviços jurídicos em 12 º lugar no mundo, ficando em primeiro lugar tecnologia marinha do mundo 14. Os Emirados Árabes Unidos vai continuar a construir o mundo centro marítimo.
Para empresas de resíduos plásticos nos países exportadores e acima, devemos tomar a iniciativa e fazer os preparativos relevantes com antecedência, a fim de evitar perdas de custo desnecessárias!