จากแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมไปสู่การเติบโตอย่างรวดเร็วของธุรกิจพลังงานลิเธียมที่เกิดขึ้นใหม่รูปลักษณ์ของ Nandu Power ในด้านพลังงานลิเธียมได้เจาะเข้าไปในสองด้านคือยานพลังงานใหม่และการเก็บรักษาพลังงาน
ทุกคนรู้ว่าเงินทุนกำลังทำอะไรอยู่ปัจจุบันมีตัวอย่างการดำเนินงานด้านเงินทุนจำนวนมากการพัฒนา บริษัท ตัวแทนบางแห่งในจีนยังคงเป็นไปอย่างรวดเร็วเราเคยได้ยินเกี่ยวกับ "การทำแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องการเงินอุดหนุน" คำขวัญของ '. แล้ว บริษัท ไม่จำเป็นต้องอุดหนุนตั้งแต่ต้น?
เป็นที่เข้าใจกันดีว่าหลาย บริษัท ทำโดยไม่มีเงินอุดหนุนซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าเราสามารถทำรถยนต์ไฟฟ้าและเราสามารถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ได้เหตุใดพันธมิตรในประเทศบางแห่งจึงไม่ทำงานด้วยกันจริงๆแล้วส่วนใหญ่เป็นเพราะ อิทธิพลของกฎ 30,000 กิโลเมตรทุนในนั้นมีบทบาท
Let's ทบทวนประวัติศาสตร์ของยานพาหนะไฟฟ้าและดูที่ประวัติศาสตร์ของสามยานพาหนะไฟฟ้าเข้าประเทศจีนแรกคือปี 2003 ที่สองคือ 2008, ที่สามคือ 2014 และ 2014 นโยบายการอุดหนุนของรัฐได้รับการแนะนำอุตสาหกรรม พัฒนาการดำเนินไปอย่างรวดเร็ว
จากมุมมองทางเทคนิคแรกคือรถและบาง refitted ที่สองคือแบตเตอรี่แบตเตอรี่ไม่ดีเป็นระบบไม่ดีและรถและระบบไม่ตรงกับวันนี้ผมคิดว่าแบตเตอรี่เป็นไฟฟ้า กองโดยรวมผมคิดว่าแบตเตอรี่ของจีนดีขึ้นและดีขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท ชั้นนำ
เราคิดว่า บริษัท ติดตามยังมีการติดตามและลงทุนอย่างรวดเร็วในการวิจัยและพัฒนา แต่ปัญหาของแบตเตอรี่คืออะไรเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2.0T ก็ยังง่ายอีกด้วยฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่เราต้องทำในพื้นที่นี้ การปรับปรุงและการปฏิรูปฉันคิดว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำวันนี้เป็นอุตสาหกรรมการผลิตที่เป็นผู้ใหญ่ค่อนข้าง แต่อุปกรณ์ที่มีขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะคุณต้องทำทุกวันกระบวนการทำเย็น
อิเลคโทรแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกดังนั้นเราจึงได้ปรับปรุงอุปกรณ์และอุปกรณ์เราจึงต้องทำการปรับเปลี่ยนโดยอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องดังนั้นในครั้งนี้เราจึงเป็นนวัตกรรมและยังสามารถให้คำแนะนำแก่อุตสาหกรรมได้
ในขั้นตอนต่อไปผมคิดว่าการลงทุนครั้งแรกขึ้นอยู่กับขนาดที่สองดูปัญญาประดิษฐ์เพื่อดูว่าใครใช้ดีที่สุดถ้าอุปกรณ์รุ่นต่อไปไม่มีอุปกรณ์ปัญญาประดิษฐ์ก็จะถอยหลัง
นวัตกรรมและปัญญาประดิษฐ์จะเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญที่สุดของเราในด้านการผลิตแบตเตอรี่ในอนาคตในอนาคตเราจะต้องทำแบตเตอรี่ที่มีสมรรถนะสูงและสามารถจำหน่ายได้ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องแบตเตอรี่จะง่ายกว่าเครื่องยนต์และรถยนต์ไฟฟ้าก็ง่ายกว่ามาก อาคารอินเทอร์เน็ตเป็นไปได้ Autopilot เป็นหลักของอนาคตถ้า Mobike ไม่ผลิตจักรยานถ้า Autopilot จะประสบความสำเร็จแล้วพวกเขารวมรถฉันคิดว่าทุกคนจะต้องพิจารณาในอนาคต การเปลี่ยนแปลงอย่างหนึ่งคืออุตสาหกรรมต้องไม่ย้อนกลับไปข้างหน้าและสามารถเดินหน้าต่อไปได้
เรามีความเชี่ยวชาญในการผลิตแบตเตอรี่ในปี 2013 เราทำแบตเตอรี่เป็นถุงนุ่มการประหยัดพลังงานเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยก๊าซเป็นความต้องการของเรานอกจากนี้ยังเป็นข้อกำหนดสำหรับเราในการแข่งขันในโลกในอนาคตฉันคิดว่า ยังคงต้องทำแพคเกจอ่อนมีบางประเด็นที่ไม่ซับซ้อน แต่เป็นการยากที่จะตัดสินใจ
