От традиционной батареи до быстрого роста появляющегося литиевого энергетического бизнеса макет Nandu Power в области литиевой энергетики проник в две области: новые энергетические транспортные средства и хранилище энергии.
Что касается капитала, что он делает? Всем известно, что делает капитал. В настоящее время существует множество типичных примеров операций с капиталом. Развитие некоторых представительных компаний в Китае все еще очень быстрое. Мы слышали о «производстве батарей, которые не требуют субсидий». Лозунг '. Тогда компания не нуждается в субсидиях с самого начала?
Понятно, что многие компании делают без субсидий, что доказывает, что мы можем делать электромобили, и что мы можем делать батареи. Почему некоторые внутренние альянсы не работают вместе? На самом деле большая часть - это потому, что Влияние правила в 30 000 километров. Столица в нем сыграла определенную роль.
Давайте рассмотрим историю электромобилей и посмотрим на историю трех электромобилей, въезжающих в Китай. Первым был 2003 год, второй - 2008 год, третий - 2014 год и 2014 год, была введена политика государственных субсидий, промышленность Развитие развивается быстро.
С технической точки зрения, первым является автомобиль, а некоторые из них переоборудованы, а второй - батарея. Плохая батарея - это система не очень хорошо, и автомобиль и система не соответствуют. По сей день, я думаю, что аккумулятор - это электричество. Куча. В целом, я думаю, что китайские батареи лучше и лучше, особенно ведущие компании.
Мы считаем, что последующие компании также быстро отслеживают и вкладывают много исследований и разработок. Но в чем проблема с батареями? По сравнению с 2.0T-двигателями все еще намного проще. Я думаю, что это то, что нам нужно делать в этой области. Реконструкция и трансформация. Я думаю, что литий-ионные батареи сегодня являются относительно зрелой производственной отраслью, но оборудование особенно велико, потому что вы должны каждый день выполнять этот процесс, делать охлаждение.
Электролит из литиевой батареи является первым важным, поэтому мы сделали улучшения в оборудовании и оборудовании, мы должны делать непрерывные автоматические модификации. Таким образом, мы также новаторские, также можем иметь некоторые рекомендации для отрасли.
На следующем этапе я думаю, что капиталовложения сначала зависят от масштаба. Во-вторых, посмотрите на искусственный интеллект, чтобы узнать, кто его использует лучше всего. Если в следующем поколении оборудования нет оборудования для искусственного интеллекта, оно будет отсталым.
Инновации и искусственный интеллект станут нашим самым важным направлением в области производства батарей в будущем. В будущем нам придется делать более высокопроизводительные батареи и быть в состоянии бесперебойно разряжаться. Батарея намного легче, чем двигатель, а также легкость в электромобиле. Интернет-строительство очень возможно. Автопилот - это основа будущего. Если Mobike не выпускает велосипеды, если автопилот будет успешным, тогда они интегрируют автомобили. Думаю, каждый должен будет подумать о будущем Однако одно из изменений заключается в том, что индустрия не должна идти назад, она может двигаться только вперед.
Мы специализируемся на производстве батарей. В 2013 году мы сделали батареи в мягкие сумочки. Энергосбережение - это потребность в электромобилях. Энергосбережение и сокращение выбросов также является обязательным требованием для нас. Это также требование для нас, чтобы конкурировать в мире. Все еще нужно делать мягкие пакеты, есть некоторые проблемы, которые не сложны, но их трудно решить.
