از باتری سنتی تا رشد سریع کسب و کار لیتیوم در حال ظهور، طرح Nandu Power در زمینه قدرت لیتیوم در دو حوزه وارد شده است: وسایل نقلیه انرژی جدید و ذخیره انرژی.
با توجه به سرمایه، آن چه انجام می شود، همه می دانند که سرمایه چه دارد. در حال حاضر نمونه های معمولی از عملیات سرمایه وجود دارد. توسعه برخی از شرکت های نمایندگی در چین هنوز بسیار سریع است. ما در مورد "انجام باتری هایی که نیازی به یارانه ندارند" شنیدیم. شعار '. سپس شرکت از ابتدای یارانه ها نیازی ندارد
بدیهی است که بسیاری از شرکت ها بدون یارانه می پردازند، که ثابت می کند که ما می توانیم ماشین های الکتریکی را انجام دهیم و ما می توانیم باتری را به کار ببندیم. چرا برخی از اتحادیه های داخلی با هم کار نمی کنند؟ در واقع، بخش بزرگی از این موضوع است نفوذ قانون 30 هزار کیلومتری، سرمایه ای در آن نقش داشت.
بیایید بررسی تاریخ وسایل نقلیه الکتریکی و بررسی تاریخچه سه وسیله نقلیه الکتریکی وارد چین شود. اولین بار در سال 2003 بود، دومین سال 2008 بود، سومین سال 2014 و 2014 بود، سیاست های یارانه ای دولت معرفی شد، صنعت توسعه به سرعت در حال پیشرفت است.
از لحاظ فنی، اولین ماشین است و بعضی از آنها جایگزین شده اند. دوم باتری است. باتری بد این است که سیستم کار خوبی نمی کند و ماشین و سیستم هم سازگار نیستند. تا به امروز، من فکر می کنم که باتری برق است. شمع. به طور کلی، من فکر می کنم که باتری های چینی بهتر و بهتر هستند، به خصوص شرکت های پیشرو.
ما فکر می کنیم که شرکت های پیاده سازی نیز به دنبال پیگیری هستند و تحقیق و توسعه زیادی را سرمایه گذاری کرده اند. اما مشکل با باتری چیست؟ در مقایسه با موتورهای 2.0T، هنوز هم بسیار ساده تر است. من فکر می کنم این چیزی است که ما باید در این زمینه انجام دهیم. نوسازی و تحول. به نظر من باتری های لیتیوم یون امروزه صنعت تولید نسبتا بالغ است، اما این تجهیزات به ویژه بزرگ است، زیرا شما باید هر روز آن را انجام دهید، خنک کنید.
الکترود باتری لیتیوم اولین مهم است، بنابراین ما مجبور به تغییر در بهبود عملکرد ابزار تجهیزات، ما می خواهیم مستمر، تبدیل خودکار برای انجام کاری. بنابراین در این نوآوری که ما نیز قادر هستند به برخی از راهنمایی به صنعت.
بعد، من معتقدم که سرمایه گذاری بر روی اندازه های اول، دوم نگاه هوش مصنوعی بستگی دارد، ببینید که چه کسی بهترین با نسل بعدی از تجهیزات بود اگر با هوش مصنوعی مجهز نیست، و آن عقب مانده خواهد بود.
نوآوری و هوش مصنوعی خواهد بود مهم ترین مسیر آینده ما را از توسعه تولید باتری. آینده، ما نیاز به انجام باتری عملکرد بالاتر، بهتر باتری تخلیه مداوم بسیار ساده تر از موتور، وسایل نقلیه الکتریکی یک مقدار زیادی از آینده آسان ساختن اینترنت بسیار امکان پذیر است. Autopilot هسته ای از آینده است اگر Mobike دوچرخه تولید نکند، اگر Autopilot موفق باشد، آنها ماشین ها را ادغام می کنند. من فکر می کنم همه باید آینده را در نظر بگیرند با این وجود یکی از تغییرات این است که صنعت نباید به سمت عقب حرکت کند و تنها می تواند حرکت کند.
ما در ساخت باتری های تخصصی، در سال 2013، ما یک بسته باتری نرم است. حفاظت از انرژی مورد نیاز برای خودروهای الکتریکی است، حفاظت از انرژی یکی از نیازهای ما است، ما نیز یک نیاز به رقابت در آینده در جهان انجام داده است، من فکر می کنم و یا انجام یک بسته نرم، برخی از مسائل پیچیده نیست وجود دارد، اما مشکل است.
