Dalla batteria tradizionale alla rapida crescita del business emergente dell'energia al litio, la struttura di Nandu Power nel campo dell'energia al litio è penetrata in due campi: veicoli di nuova energia e accumulo di energia.
Per quanto riguarda il capitale, che cosa sta facendo? Tutti sanno cosa sta facendo il capitale Attualmente esistono molti esempi tipici di operazioni in conto capitale: lo sviluppo di alcune società rappresentative in Cina è ancora molto rapido, abbiamo sentito parlare di "fare batterie che non richiedono sovvenzioni". Lo slogan di ". Quindi l'azienda non ha bisogno di sussidi fin dall'inizio?
Resta inteso che molte aziende fanno a meno delle sovvenzioni, il che dimostra che possiamo fare auto elettriche e che possiamo fare la batteria, perché alcune alleanze domestiche non lavorano insieme? L'influenza della regola dei 30.000 chilometri. La capitale in essa ha avuto un ruolo.
Rivediamo la storia dei veicoli elettrici e analizziamo la storia di tre veicoli elettrici che entrano in Cina: il primo era il 2003, il secondo era il 2008, il terzo era il 2014 e il 2014, è stata introdotta la politica sui sussidi statali, l'industria Lo sviluppo avanza rapidamente.
Da un punto di vista tecnico, il primo è l'auto, e alcuni sono riattati, il secondo è la batteria, la batteria cattiva è che il sistema non sta andando bene e l'auto e il sistema non sono abbinati. In generale, penso che le batterie cinesi siano migliori e migliori, specialmente le aziende leader.
Pensiamo che le società di follow-up siano anche veloci nel follow-up e abbiano investito molto nella ricerca e sviluppo, ma qual è il problema con le batterie? Rispetto ai motori 2.0T, è ancora molto più semplice. Penso che questo sia ciò che dobbiamo fare in quest'area. Ristrutturazione e trasformazione: penso che le batterie agli ioni di litio siano oggi un settore manifatturiero relativamente maturo, ma l'attrezzatura è particolarmente grande, perché devi fare il processo ogni giorno, fare il raffreddamento.
elettrodo batteria al litio è il primo importante, quindi abbiamo dovuto cambiare i miglioramenti nei dispositivi di apparecchiature, vogliamo un continuo, la conversione automatica di fare qualcosa. Quindi, in questa innovazione, che siamo anche in grado di avere una guida per l'industria.
Poi, credo che gli investimenti di capitale dipenderà dalle dimensioni del primo, secondo sguardo l'intelligenza artificiale, per vedere chi è stato il migliore con la prossima generazione di apparecchiature, se non dotati di intelligenza artificiale, e che sarà indietro.
L'innovazione e l'intelligenza artificiale saranno la nostra più importante direzione di sviluppo nel settore della produzione di batterie in futuro, in futuro dovremo eseguire batterie ad alte prestazioni che possono essere scaricate continuamente in modo migliore: la batteria è molto più facile del motore e anche il veicolo elettrico è molto più facile. La costruzione di Internet è molto probabile L'autopilota è il fulcro del futuro Se Mobike non produce biciclette, se il pilota automatico ha successo, allora integra le macchine. Penso che ognuno dovrà pensare al futuro. Uno dei cambiamenti, tuttavia, è che l'industria non deve andare indietro, ma può solo andare avanti.
Siamo specializzati nella produzione di batterie, nel 2013 abbiamo trasformato le batterie in borse morbide, il risparmio energetico è un requisito dei veicoli elettrici, il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni sono un requisito per noi, è anche un requisito per noi competere nel mondo. Devo ancora fare pacchetti soft, ci sono alcuni problemi che non sono complicati, ma è difficile decidere.
