पारंपरिक से उभर लिथियम बैटरी कारोबार का तेजी से विकास करने के लिए, लिथियम के क्षेत्र में दक्षिणी पावर वितरण दो प्रमुख क्षेत्रों में नई ऊर्जा वाहनों और ऊर्जा भंडारण में गहरी किया गया है।
राजधानी के बारे में, अंत में यह कर रही है, हर किसी को राजधानी अब राजधानी, वहाँ कई हैं। घरेलू उद्यमों में से कुछ प्रतिनिधि विकास अब भी है की खासियत में क्या करना है जानता है बहुत तेजी से। हमने सुना है बैटरी 'सब्सिडी की जरूरत नहीं है नहीं है नारा 'तो व्यापार आप शुरू से ही सब्सिडी की जरूरत नहीं है नहीं है?
यह समझा जाता है कि कई कंपनियां सब्सिडी के बिना करती हैं, जो साबित करती है कि हम इलेक्ट्रिक कार कर सकते हैं, और हम बैटरी पावर कर सकते हैं। कुछ घरेलू गठजोड़ एक साथ काम क्यों नहीं कर रहे हैं? असल में, एक बड़ा हिस्सा इसलिए है क्योंकि 30,000 किलोमीटर के शासन का प्रभाव। इसमें राजधानी ने भूमिका निभाई।
आइए इलेक्ट्रिक वाहनों के इतिहास की समीक्षा करें और चीन में प्रवेश करने वाले तीन इलेक्ट्रिक वाहनों के इतिहास को देखें। पहला 2003 था, दूसरा 2008 था, तीसरा 2014 था, और 2014, राज्य सब्सिडी नीति पेश की गई थी, उद्योग विकास तेजी से प्रगति करता है।
तकनीकी दृष्टि से, पहली कार है, और कुछ को रिफिट किया जाता है। दूसरा बैटरी है। खराब बैटरी यह है कि सिस्टम अच्छी तरह से नहीं कर रहा है, और कार और सिस्टम का मिलान नहीं हुआ है। इस दिन, मुझे लगता है कि बैटरी बिजली है। ढेर। कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि चीनी बैटरी बेहतर और बेहतर है, खासकर अग्रणी कंपनियों।
हमें लगता है कि फॉलो-अप कंपनियां भी अनुवर्ती हैं और उन्होंने बहुत सारे शोध और विकास का निवेश किया है। लेकिन बैटरी के साथ क्या समस्या है? 2.0 टी इंजनों की तुलना में, यह अभी भी बहुत आसान है। मुझे लगता है कि हमें इस क्षेत्र में ऐसा करने की ज़रूरत है। नवीनीकरण और परिवर्तन। मुझे लगता है कि लिथियम-आयन बैटरी आज अपेक्षाकृत परिपक्व विनिर्माण उद्योग है, लेकिन उपकरण विशेष रूप से बड़े हैं, क्योंकि आपको हर दिन प्रक्रिया करना है, ठंडा करना है।
लिथियम बैटरी इलेक्ट्रोड पहला महत्वपूर्ण है, इसलिए हमने उपकरण और उपकरणों में सुधार किए हैं, हमें निरंतर, स्वचालित संशोधन करना है। इसलिए इसमें हम भी अभिनव हैं, उद्योग को कुछ मार्गदर्शन भी मिल सकते हैं।
अगले चरण में, मुझे लगता है कि पूंजीगत निवेश पहले पैमाने पर निर्भर करता है। दूसरा, यह देखने के लिए कृत्रिम बुद्धि देखें कि कौन सबसे अच्छा उपयोग कर रहा है। अगर अगली पीढ़ी के उपकरण में कृत्रिम बुद्धिमान उपकरण नहीं हैं, तो यह पिछड़ा होगा।
नवाचार और कृत्रिम बुद्धि भविष्य में बैटरी निर्माण के क्षेत्र में हमारी सबसे महत्वपूर्ण विकास दिशा होगी। भविष्य में, हमें अधिक उच्च प्रदर्शन वाली बैटरी करना होगा और लगातार बेहतर वितरण करना होगा। बैटरी इंजन से कहीं अधिक आसान है, और इलेक्ट्रिक वाहन भी बहुत आसान है। इंटरनेट बिल्डिंग बहुत संभव है। ऑटोपिलोट भविष्य का मूल है। यदि मोबिक साइकिल का उत्पादन नहीं करता है, अगर ऑटोपिलोट सफल होता है, तो वे कारों को एकीकृत करते हैं। मुझे लगता है कि हर किसी को भविष्य पर विचार करना होगा हालांकि, परिवर्तनों में से एक यह है कि उद्योग को पीछे नहीं जाना चाहिए। यह केवल आगे बढ़ सकता है।
हम बैटरी विनिर्माण में विशेषज्ञ हैं। 2013 में, हमने बैटरी को मुलायम बैग में बनाया। ऊर्जा की बचत बिजली के वाहनों की आवश्यकता है। ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी भी हमारी आवश्यकता है। हमारे लिए दुनिया में प्रतिस्पर्धा करने की भी आवश्यकता है। भविष्य में, मुझे लगता है अभी भी मुलायम पैकेज करना है, कुछ ऐसे मुद्दे हैं जो जटिल नहीं हैं, लेकिन निर्णय लेना मुश्किल है।
