Von der traditionellen Batterie bis zum rasanten Wachstum des aufstrebenden Lithium-Strom-Geschäfts hat sich das Layout von Nandu Power im Bereich der Lithium-Energie in zwei Bereiche gegliedert: neue Energiefahrzeuge und Energiespeicher.
Was Kapital angeht, was weiß es am Ende, weiß jeder, was Kapital tut, und es gibt derzeit viele typische Beispiele für Kapitaloperationen.Die Entwicklung einiger repräsentativer heimischer Unternehmen ist immer noch sehr schnell.Wir haben einmal gehört, dass "Sie eine Batterie brauchen, die keine Subventionen benötigt". Der Slogan von ". Dann braucht das Unternehmen von Anfang an keine Subventionen?
Es versteht sich, dass viele Unternehmen ohne Subventionen auskommen, was beweist, dass wir Elektroautos machen können, und dass wir Batteriestrom machen können. Warum arbeiten einige nationale Allianzen nicht zusammen? Tatsächlich ist ein großer Teil, weil Der Einfluss der 30.000-Kilometer-Regel, die Hauptstadt spielte eine Rolle.
Lassen Sie uns die Geschichte der Elektrofahrzeuge und die Geschichte von drei Elektrofahrzeugen in China betrachten: Die erste war 2003, die zweite war 2008, die dritte war 2014, und 2014 wurde die staatliche Subventionspolitik eingeführt, die Industrie Die Entwicklung schreitet schnell voran.
Aus technischer Sicht ist die erste das Auto, und einige sind neu ausgestattet. Die zweite ist die Batterie. Die schlechte Batterie ist das System geht es nicht gut, und das Auto und das System sind nicht abgestimmt. Bis heute denke ich, die Batterie ist Strom. Pile: Insgesamt denke ich, dass chinesische Batterien besser und besser sind, vor allem führende Unternehmen.
Wir sind der Meinung, dass die Folgeunternehmen schnell nachforschen und viel Forschung und Entwicklung investiert haben. Aber was ist das Problem mit Batterien? Im Vergleich zu 2.0T-Motoren ist das noch viel einfacher. Ich denke, dass wir das in diesem Bereich tun müssen. Renovierung und Transformation Ich denke, Lithium-Ionen-Batterien sind heute eine relativ reife Fertigungsindustrie, aber die Ausrüstung ist besonders groß, weil Sie den Prozess jeden Tag tun müssen, um zu kühlen.
Lithium-Batterie-Elektrode ist die erste wichtige, so haben wir Verbesserungen in der Ausrüstung und Ausrüstung, müssen wir kontinuierliche, automatisierte Modifikationen.So sind wir auch innovativ, kann auch einige Hinweise für die Industrie haben.
Im nächsten Schritt denke ich, dass Kapitalinvestitionen zunächst von der Größenordnung abhängen, und zweitens, schauen wir uns Künstliche Intelligenz an, um zu sehen, wer sie am besten nutzt.Wenn die nächste Gerätegeneration keine künstliche Intelligenz besitzt, wird sie rückständig sein.
Innovation und künstliche Intelligenz werden in Zukunft unsere wichtigste Entwicklungsrichtung auf dem Gebiet der Batterieherstellung sein, in Zukunft müssen wir mehr Hochleistungsbatterien machen und besser entladen können, die Batterie ist viel einfacher als der Motor, und das Elektrofahrzeug ist auch viel einfacher. Internet-Gebäude sind sehr gut möglich Autopilot ist der Kern der Zukunft Wenn Mobike keine Fahrräder produziert, wenn der Autopilot erfolgreich ist, dann integrieren sie die Autos Ich denke, dass jeder die Zukunft berücksichtigen muss Eine der Änderungen ist jedoch, dass die Industrie nicht rückwärts gehen darf, sondern nur vorwärts gehen kann.
Wir haben uns auf die Batterieproduktion spezialisiert, 2013 haben wir Batterien zu Softbags gemacht.Energieeinsparung ist eine Voraussetzung für Elektrofahrzeuge.Energiespar- und Emissionsreduzierung ist auch eine Anforderung von uns und für uns auch eine Voraussetzung, um in der Welt wettbewerbsfähig zu sein Müssen immer noch weiche Pakete machen, es gibt einige Probleme, die nicht kompliziert sind, aber es ist schwer zu entscheiden.
