De la batterie traditionnelle à la croissance rapide de l'activité naissante de l'énergie au lithium, la disposition de Nandu Power dans le domaine du lithium a pénétré dans deux domaines: les véhicules à énergie nouvelle et le stockage de l'énergie.
En ce qui concerne le capital, que fait-on? Tout le monde sait ce que fait le capital.À l'heure actuelle, il existe de nombreux exemples typiques d'opérations capitalistiques.Le développement de certaines entreprises représentatives en Chine est encore très rapide.Nous avons entendu parler de «faire des batteries qui ne nécessitent pas de subventions. Le slogan de 'Alors l'entreprise n'a pas besoin de subventions depuis le début?
Il est entendu que de nombreuses entreprises se passent de subventions, ce qui prouve que nous pouvons faire des voitures électriques, et que nous pouvons faire de la batterie.Pourquoi certaines alliances nationales ne fonctionnent pas ensemble? En fait, une grande partie est parce que L'influence de la règle des 30 000 kilomètres, dont la capitale a joué un rôle.
Passons en revue l'histoire des véhicules électriques et regardons l'histoire de trois véhicules électriques entrant en Chine: la première en 2003, la deuxième en 2008, la troisième en 2014 et la 2014, la politique de subvention de l'État a été introduite. Le développement progresse rapidement.
D'un point de vue technique, première voiture, certaines voitures sont converties en. La seconde est la batterie, le système de batterie ne fait pas un bon travail, la voiture et le système ne correspond pas. Aujourd'hui, je pense que l'impact est la puissance de la batterie pile de l'ensemble, je pense que la batterie chinoise se améliore, en particulier les grandes entreprises.
Nous croyons que l'entreprise de suivi ultérieur est relativement rapide, mais aussi a mis beaucoup de recherche et de développement. Mais quelle batterie difficile? Par rapport au moteur 2.0T était beaucoup plus facile, je pense que c'est ce que nous avons besoin dans ce domaine qui transformation et de changement. Je crois que les batteries au lithium-ion font aujourd'hui est un secteur manufacturier relativement mature, mais l'équipement est particulièrement important, parce que le processus que vous devez faire tous les jours, pour faire le refroidissement.
L'électrode de batterie au lithium est le premier important, donc nous avons fait des améliorations dans l'équipement et l'équipement, nous devons faire des modifications automatisées et continues.Ainsi, nous sommes également innovants, peuvent également avoir des conseils pour l'industrie.
À l'étape suivante, je pense que l'investissement en capital dépend d'abord de l'échelle, puis de l'intelligence artificielle pour voir qui l'utilise le mieux, si la prochaine génération d'équipement n'a pas d'équipement d'intelligence artificielle, elle sera rétrograde.
L'innovation et l'intelligence artificielle sera notre orientation future la plus importante du développement de la fabrication de la batterie. Avenir, nous devons faire des batteries plus performantes, une meilleure batterie de décharge continue est beaucoup plus facile que le moteur, les véhicules électriques ont beaucoup d'avenir facile La construction d'Internet est très possible, le pilote automatique est le noyau du futur, si Mobike ne produit pas de bicyclettes, si le pilote automatique réussit, alors ils intégreront les voitures. L'un des changements, toutefois, est que l'industrie ne doit pas revenir en arrière.
Nous nous spécialisons dans la fabrication de batteries En 2013, nous avons fabriqué des batteries en sacs souples, ce qui représente une économie d'énergie pour les véhicules électriques, une économie d'énergie et une réduction des émissions, une exigence pour nous de concurrencer dans le monde. ou faire un emballage souple, il y a des problèmes est pas compliqué, mais il est difficile de déterminer.
