ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโลกเร่งดำเนินการตามโอกาสเทสลาจะหันช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญซีอีโอ Elon Musk ประกาศเมื่อวันที่ 14 บริษัท จะเริ่มต้น "การปรับโครงสร้างอย่างละเอียด '(การปฏิรูปอย่างละเอียด). แรกเป็นตัวเลขที่สำคัญใน บริษัท ที่ได้รับการออกจากบ้าน Tesla ขยับขยายที่ผ่านมา ปลุก, บริษัท ตอนนี้จำเป็นต้องยืนสหรัฐเพื่อส่งเสริมการปรับโครงสร้าง แต่เพียงให้กับผู้บริหารออกหลังจากที่อื่นที่ผ่านมาเจ็ดเดือนได้รับอย่างน้อยเก้าผู้บริหารออกรวมทั้งกรมบัญชีกลางเอริค Branderiz จิมเคลเลอร์รองประธาน Autopilot, ธุรกิจทั่วโลก, ธุรกิจการตลาด ประธานจอน McNeill เช่นเดียวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่และวัสดุการวิเคราะห์ผู้จัดการอาวุโสจอนแว็กเนอร์ ฯลฯ สดหัวหน้าโครงการประสิทธิภาพแมทธิว Schwall ยังออก 14 เข้าสู่อ้อมแขนของ Waymo รองประธานอาวุโสของวิศวกรรมฟิลด์ดั๊กจะขยายกึกลา. ประการที่สอง Tesla เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง หน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องในการตรวจสอบกรณีที่สี่ที่แตกต่างกันเพื่อชี้แจงสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุเป็นสิ่ง Autopilot ระบบหรือเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แต่ความสัมพันธ์ระหว่างเทสลาและหน่วยสืบสวนของการเสื่อมสภาพในเดือนที่ผ่านมา Tesla รุ่น X มีส่วนเกี่ยวข้อง แต่เดิมในการสืบสวนอุบัติเหตุทางรถยนต์เสียชีวิตเขาเป็นความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐฯ คณะกรรมการ (NTSB) ไล่ออกจากภารกิจ. เทสลาได้กล่าวว่าก่อนหน้านี้การจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ บริหารความปลอดภัย (NHTSA) คิด Autopilot ช่วยในการลดความเสี่ยงของรถชนกัน แต่ต่อมาเทสลา NHTSA ลบล้างการโต้แย้งแสดงนักวิจัยไม่เคยทดสอบจริง Autopilot. นอกจากนี้เทสลาสถานการณ์ทางการเงินที่เกิดความกังวลมากบ่งชี้ ที่จะยากกดเร็ว ๆ นี้หลังจาก. ในตอนท้ายของ 2017 ดุลเงินสด Tesla ของมูลหนี้ 3.4 พันล้าน $ 9.4 $ พันล้าน. เป็นส่วนหนึ่งของหนี้มาเนื่องจากการผลิตเทสลา Roadster รุ่น 3 และรวมถึงรุ่นอัพเกรดของรุ่นใหม่ Y และจำเป็นกึ่ง ที่จะทำให้เงินมากขึ้นในการระดมทุนในปัจจุบันไม่เพียงพอที่จะตอบสนองเร็ว ๆ นี้หลังจาก. ชะมดแถลงข่าวการประกาศผลประกอบการในไตรมาสแรกอีกครั้งไม่มีหุ้นเพิ่มปัญหาหรือพันธบัตรการจัดหาเงินทุน Tesla. แต่คอลัมนิการเงิน Jim Collins เมื่อเร็ว ๆ นี้ชี้ให้เห็น Tesla ได้ดำเนินการ มาตรการของ บริษัท การเงินบางคนไม่ปกติใช้รวมทั้งการจัดตั้งหน่วยงานพิเศษสำหรับหนี้ที่เฉพาะเจาะจงและจดจำนองฟรีมอนต์โรงงาน. สุดท้ายรุ่น 3 คอขวดการผลิต. Tesla รุ่น 3 เป็นรถยนต์ราคาไม่แพงเป็นครั้งแรกสำหรับประชาชนทั่วไปใน ในหลาย ๆ กุญแจสู่ความสำเร็จในอนาคต Tesla. แต่รุ่น 3 ปริมาณการผลิตที่มีประสิทธิภาพในขณะนี้เทสลา สำหรับยังคงเป็นเป้าหมายที่ห่างไกล. เป้าหมายของเทสลามีกำหนดก่อนสิ้นไตรมาสแรกของการผลิตรายสัปดาห์ 2,500 คันและในที่สุดก็ไม่ได้ให้เกียรติ. ตอนนี้เทสลาภาระผูกพันการผลิตรายสัปดาห์ก่อนสิ้นไตรมาสที่สอง 5,000 หน่วย แต่นี้เป็น 2017 เป้าหมายควรจะทำได้. นอกจากนี้ปัญหาความปลอดภัยในคนงานสายการผลิต, การอัพเกรดระบบอัตโนมัติในโรงงานไม่ได้เป็นไปด้วยดีเช่นเดียวกับซัพพลายเออร์เช่นพานาโซนิคและความตึงเครียดได้รับการปล่อยให้สถานการณ์เลวร้ายยิ่งเทสลา
