Mientras que los coches eléctricos en el mercado mundial de acelerar la aplicación de la ocasión, Tesla se enfrenta a una coyuntura crítica, CEO Elon Musk anunció el día 14 la compañía comenzará a "una profunda reestructuración '(reorganización a fondo). La primera es una figura importante en la empresa han estado fuera de casa, ampliación reciente Tesla alarma, las compañías ahora tienen que permanecer unidos para promover la reestructuración, pero sólo a los ejecutivos que dejan tras otro en los últimos siete meses ha habido al menos nueve ejecutivos dejan, incluyendo el negocio de la venta Contraloría Eric Branderiz, Jim Keller, vicepresidente del piloto automático, negocio global, presidente Jon McNeill, así como tecnología de baterías y materiales de análisis gerente Jon Wagner, etc. vivo líder del proyecto el rendimiento Mateo Schwall también dejan 14 a los brazos de Waymo, vicepresidente senior de campo Doug ingeniería se extiende repentinamente licencia. en segundo lugar, Tesla frecuentes accidentes unidades reguladoras implicadas en la investigación cuatro casos diferentes, con el fin de aclarar la causa del accidente es exactamente piloto automático sistema o tecnología de las baterías, pero la relación entre Tesla y unidades de investigación del deterioro en los últimos meses, Tesla Model X participó inicialmente en la investigación de un accidente de automóvil, que fue la seguridad en el transporte nacional de EE.UU. La Comisión (NTSB) expulsó al equipo de investigación. Tesla había declarado previamente que el tráfico nacional Administración de Seguridad (NHTSA) piensa piloto automático ayuda a reducir significativamente el riesgo de colisión de vehículos, pero más tarde Tesla NHTSA refutar el argumento, expresaron los investigadores en realidad nunca probaron piloto automático. Por otra parte, la situación financiera de Tesla causado gran preocupación, indicaciones Eso será en apuros al poco tiempo. al final de 2017, el saldo de caja Tesla de $ 3.4 billón saldo de la deuda de $ 9.4 mil millones. como parte de la deuda que vence la producción Tesla Roadster Modelo 3 e incluye una versión mejorada del nuevo Modelo de y y necesidad semi para hacer más dinero, la financiación actual es insuficiente para satisfacer al poco tiempo. almizcle conferencia de prensa para anunciar las ganancias en el primer trimestre de nuevo, no hay emisión de acciones adicionales o bonos que financian Tesla. pero el columnista financiero Jim Collins ha señalado recientemente, Tesla ha tomado algunas medidas de las empresas financieras no utilizan normalmente, incluido el establecimiento de una unidad especial de una deuda en particular, y la hipoteca Fremont fábricas. Finalmente, el modelo 3 cuellos de botella. Tesla Model 3 es los primeros coches asequibles para el público en general, en en muchos aspectos, la clave para el éxito futuro es Tesla. Sin embargo, el modelo 3 volúmenes de producción eficiente ahora Tesla Para siendo un objetivo lejano. El objetivo de Tesla está prevista antes del final del primer cuarto de la producción semanal de 2.500 vehículos, y en última instancia no cumplió. Ahora Tesla compromisos de producción semanal antes del final del segundo trimestre a 5.000 unidades, pero esto es 2017 objetivo debe ser alcanzado. Además, los problemas de seguridad en el obrero de producción, mejora la automatización de fábricas no van bien, así como proveedores tales como Panasonic y las tensiones han decepcionado situación Tesla peor.
