Enquanto os carros elétricos no mercado global de acelerar a implementação da ocasião, Tesla está enfrentando um momento crítico, CEO Elon Musk anunciou no dia 14 a empresa vai começar a "uma profunda reestruturação '(reorganização completa). O primeiro é uma figura importante na empresa têm sido fora de casa, Tesla alargamento recente alarme, as empresas agora precisam permanecer unidos para promover a reestruturação, mas apenas para os executivos que saem após o outro ao longo dos últimos sete meses tem sido, pelo menos, nove executivos sair, incluindo a Controladoria Eric Branderiz, Jim Keller, vice-presidente Piloto automático, negócio global, negócio de marketing presidente Jon McNeill, bem como tecnologia e materiais de bateria análise gerente sênior Jon Wagner, etc. líder do projeto performance ao vivo Matthew Schwall também deixar 14 para os braços de Waymo, vice-presidente sênior de engenharia de campo Doug é subitamente estendeu a licença. em segundo lugar, Tesla acidentes freqüentes unidades reguladoras envolvidas na investigação quatro casos diferentes, a fim de esclarecer a causa do acidente é exatamente sistema de piloto automático ou tecnologia da bateria, mas a relação entre Tesla e unidades de investigação da deterioração nos últimos meses, Tesla Model X foi originalmente envolvidos na investigação de um acidente de carro fatal, ele foi a segurança nacional de transporte dos EUA Board (NTSB) expulsos da missão. Tesla tinha dito anteriormente, o tráfego nacional estrada Safety Administration (NHTSA) acha Autopilot ajuda a reduzir significativamente o risco de colisão de veículo, mas mais tarde Tesla NHTSA refutar o argumento, expressa investigadores nunca realmente testado piloto automático. Além disso, a situação financeira Tesla causado grande preocupação, indicações Isso vai ser duramente pressionado logo depois. no final de 2017, o saldo de caixa Tesla de US $ 3,4 bilhões saldo da dívida de US $ 9,4 bilhões. como parte da dívida com vencimento a produção Tesla, Roadster Modelo 3 e inclui uma versão atualizada do novo modelo Y e necessidade Semi para ganhar mais dinheiro, o financiamento atual é insuficiente para atender logo depois. Musk conferência de imprensa anunciando lucros no primeiro trimestre novamente, sem ações adicionais de emissão ou títulos de financiamento Tesla. mas o colunista financeiro Jim Collins assinalou recentemente, Tesla tomou algumas medidas de empresas financeiras não costumam usar, incluindo a criação de uma unidade especial de uma dívida particular, e hipotecar Fremont fábricas. Finalmente, Modelo 3 gargalos de produção. Tesla Model 3 é os primeiros carros a preços acessíveis para o público em geral, em em muitos aspectos, a chave para o sucesso futuro é Tesla. no entanto, Modelo 3 volume de produção eficiente agora Tesla Para ainda um objetivo distante. O objetivo da Tesla está prevista antes do final do primeiro trimestre de produção semanal de 2.500 veículos, e, finalmente, não honrou. Agora Tesla compromissos produção semanal antes do final do segundo trimestre para 5.000 unidades, mas este é 2017 objectivo deverá ser atingido. além disso, problemas de segurança no trabalhadores da linha de produção, atualização de automação de fábrica não vai bem, assim como fornecedores como a Panasonic e as tensões foram permitem pior situação Tesla.
