वैश्विक बाजार में इलेक्ट्रिक कारों अवसर के कार्यान्वयन में तेजी लाने, वहीं टेस्ला एक महत्वपूर्ण मोड़ का सामना करना पड़ रहा है, सीईओ एलोन मस्क 14 वीं कंपनी 'पूरी तरह से पुनर्गठन' (पूरी तरह से पुनर्गठन) शुरू कर देंगे की घोषणा की। पहली कंपनी में एक महत्वपूर्ण व्यक्ति घर से दूर किया गया है, टेस्ला हाल चौड़ा है अलार्म, कंपनियों को अब पुनर्गठन को बढ़ावा देने के लिए एकजुट खड़े करने की जरूरत है, लेकिन केवल के बाद पिछले सात महीनों में एक और कम से कम नौ अधिकारियों को छोड़ दिया गया है नियंत्रक एरिक Branderiz, जिम केलर, उपाध्यक्ष ऑटोपायलट, वैश्विक व्यापार, विपणन व्यवसाय सहित छोड़ने अधिकारियों को राष्ट्रपति जॉन McNeill, साथ ही बैटरी प्रौद्योगिकी और सामग्री विश्लेषण वरिष्ठ प्रबंधक जॉन वैगनर, आदि को लाइव प्रदर्शन परियोजना के नेता मैथ्यू Schwall भी Waymo, इंजीनियरिंग डौग क्षेत्र के वरिष्ठ उपाध्यक्ष की बाहों में 14 छोड़ अचानक छुट्टी बढ़ा दिया गया है। दूसरे, टेस्ला लगातार दुर्घटनाओं विनियामक आदेश दुर्घटना के कारणों को स्पष्ट करने में, जांच चार अलग-अलग मामलों में शामिल इकाइयों वास्तव में ऑटोपायलट सिस्टम या बैटरी प्रौद्योगिकी है, लेकिन हाल के महीनों में टेस्ला और गिरावट की जांच इकाइयों के बीच संबंध, टेस्ला मॉडल एक्स मूल रूप से एक घातक कार दुर्घटना की जांच में शामिल किया गया था, वह था अमेरिका नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी है बोर्ड (NTSB) मिशन से निष्कासित कर दिया। टेस्ला ने कहा था कि पहले, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) लगता है ऑटोपायलट काफी वाहन की टक्कर के खतरे को कम करने में मदद करता है, लेकिन बाद टेस्ला NHTSA तर्क का खंडन, व्यक्त जांचकर्ताओं वास्तव में ऑटोपायलट कभी नहीं परीक्षण किया गया। इसके अलावा, टेस्ला वित्तीय स्थिति बड़ी चिंता का कारण बना, संकेत यही कारण है कि के बाद जल्द ही बहुत मुश्किल हो जाएगा। 2017 के अंत में 9.4 अरब $ के $ 3.4 बिलियन ऋण की शेष राशि का टेस्ला नकद शेष। ऋण का हिस्सा होने के कारण टेस्ला, गाड़ी उत्पादन आने वाले के रूप में मॉडल 3 और नए मॉडल का एक उन्नत संस्करण शामिल Y और अर्ध की जरूरत अधिक पैसे बनाने के लिए, वर्तमान वित्त पोषण के बाद जल्द ही पूरा करने के लिए अपर्याप्त है। कस्तूरी संवाददाता सम्मेलन फिर से पहली तिमाही में आय की घोषणा, बिना किसी अतिरिक्त मुद्दा शेयर या टेस्ला वित्तपोषण बांड। लेकिन वित्तीय स्तंभकार जिम कोलिन्स ने हाल ही में कहा, टेस्ला ले लिया है वित्तीय कंपनियों के कुछ उपायों सामान्य रूप से एक विशेष ऋण के लिए एक विशेष इकाई की स्थापना सहित उपयोग नहीं करते, और बंधक फ्रेमोंट कारखानों। अंत में, मॉडल 3 उत्पादन बाधाओं। टेस्ला मॉडल 3, आम जनता के लिए पहली सस्ती कारों है पर कई मायनों में, भविष्य की सफलता के लिए महत्वपूर्ण टेस्ला। हालांकि, मॉडल 3 कुशल मात्रा में उत्पादन अब टेस्ला है अभी भी के लिए एक दूर के लक्ष्य। टेस्ला की लक्ष्य 2,500 वाहनों की साप्ताहिक उत्पादन की पहली तिमाही के अंत से पहले निर्धारित है, और अंत में 5,000 इकाइयों के लिए दूसरी तिमाही के अंत से पहले का सम्मान नहीं किया। अब टेस्ला साप्ताहिक उत्पादन प्रतिबद्धताओं, लेकिन यह है 2017 लक्ष्य हासिल किया जाना चाहिए। इसके अलावा, उत्पादन लाइन कार्यकर्ताओं, कारखाना स्वचालन उन्नयन में सुरक्षा समस्याओं को अच्छी तरह से जाना नहीं था, साथ ही के रूप में ऐसी पैनासोनिक और तनाव आपूर्तिकर्ताओं जाने की है टेस्ला स्थिति बदतर।
