Waymo اور Tesla گاڑی ٹیکنالوجی کی ترقی کے لئے مصروف عمل ہیں، دونوں کے درمیان سب سے بڑا فرق Waymo روشنی کا جدید تر ٹیکنالوجی استعمال کر رہا ہے، لیکن میں Tesla فیلڈ ڈیٹا سڑکوں کی ایک بہت پکڑ Waymo بنیادی طور پر کے کمپیوٹر ڈیٹا ہیں. NVIDIA بھی قابل مشاہدہ حریف کمپنی کی گاڑی ہے نظام کو خود ڈرائیونگ کی ترقی میں ڈال وسائل کی کافی مقدار کے ساتھ ایک چھوٹی سی کمپنی کے لئے ایک موقع فراہم نہیں کرتا، مستقبل CleanTechnica رپورٹ کیا یہ جنگ جیت اور جو ابھی تک حتمی شکل نہیں دی گئی کھو دیتا ہے جو میں، Tesla کے اور Waymo کار کی ٹیکنالوجی کے مطابق، صنعت کے معیار اور مارکیٹ لیڈر بننے کا امکان ہے؛ دوسری طرف، NVIDIA اندراج کے لئے رکاوٹوں کو کم کرنے کے لئے چھوٹے کمپنیوں کے لئے ان کے اپنے نظام کو ڈیزائن کرنے کے لئے کوئی پیسہ یا وقت ہے، کار مینوفیکچررز ان کی اپنی گاڑی فروخت کرنے کئی کمپنیوں سمیت اس کے یہ autopilot نظام کی براہ راست خریدی جا سکتا ہے، مستقبل میں اس طرح سے NVIDIA کے نظام صنعت معیار بننے کی توقع ہے. NVIDIA Tesla کے، نظام. مارچ NVIDIA ڈرائیو کے نکشتر تخروپن کے نظام کی فروخت جیسے مختلف موسم، نظم روشنی اور سڑک کے حالات خطرناک حالات ڈرائیور کا سامنا ہو سکتا، انکرن کر سکتے ہیں کرنا شروع کر دیا، موسم خود کار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی کارکردگی کی توثیق کے پیچھے بہت بڑی اعداد و شمار اور درست ڈیٹا پراسیسنگ کی ضرورت ہوتی ہے تکنیکی معاونت. اکتوبر 2016 میں جاری ٹیسلا پہلی نسل کے یہ autopilot سینسر نظام، Tesla کے اس کی اپنی تلاش سے ہر گاڑی کے سفر کی معلومات پیدا کرنے کے لئے جاری رہے گی، کے بعد سے، Tesla کے، Waymo نظام کو کمپیوٹر مجازی پر زیادہ انحصار کرتی ہے کے مقابلے میں اعداد و شمار کے بارے میں 5 ارب میل کی ایک کل ہے اب نقلی ڈیٹا کو ڈرائیونگ کے تقریبا چھ ارب میل دور جمع ہے. اصلی سڑک ڈرائیونگ یا کمپیوٹر نقلی معلومات بہتر کو جمع کرنے کے لئے کیا ہے؟ سابق واضح طور پر اس سے زیادہ ناگزیر ہے. RAND سینئر معلومات سائنسدان ایک انٹرویو میں کہا، کار کئی کے ذریعے جانا چاہئے میل کے فاصلے ڈرائیونگ کے اربوں کے ملین یا اس سے بھی سینکڑوں اس کی حفاظت کو ثابت کرنے کے لئے. کمپیوٹر انکار ضروری ہے کہ کافی تھا، لیکن حقیقی دنیا میں کے irreplaceable اعداد و شمار جمع کرنے کے لئے. حتمی اے وی ٹیکنالوجی، ثابت کرنا ضروری ہے مکمل مارکیٹ حاصل کرنے کے لئے یہ انسانی ڈرائیوروں کے مقابلے میں زیادہ محفوظ ہے قبولیت کی. تیسلا اور Waymo یہ autopilot نظام Tesla کے یہ autopilot نظام، اور Waymo ایک گاڑی کے ارد گرد کے ڈیجیٹل نقشہ تخلیق کرنے کے لئے روشنی کے استعمال کے ذریعے گاڑی سے ماپا اعداد و شمار جمع کرنے کے لئے جاری رکھا، فوائد اور نقصانات ہیں. ایک مقابلہ فائدہ ہے کہ Waymo نظام بھی ہے یہ autopilot نے ایک وضاحت کی جغرافیائی علاقے پر مبنی ہے، اس حد میں ڈرائیونگ کے بارے 25،000 مصنوعی گاڑی کی روزانہ کی ترسیل، یہ جمع کے اعداد و شمار تک محدود ہے ان علاقوں. مستقبل قریب میں Waymo پلان پروردن یہ autopilot بیڑے، موجودہ سے گاڑیوں کو کئی ملین کرنے کے لئے توسیع کی سینکڑوں، جس Waymo ڈرائیونگ ڈیٹا کلیکشن محدود علاقے سے باہر وسعت کرے گا. کیا میں Tesla اور Waymo ترقی کے منتخب کردہ سمت بہتر ہے جو یا غلط؟ کارنیگی میلون یونیورسٹی (کارنیگی میلون یونیورسٹی) یہ autopilot ریسرچ لیبارٹری شریک سہولت نوٹنگ، Tesla کے بارے میں پر امید نہیں ہیں Tesla کے یقین نہیں رکھتا اس وجہ سے ایک انتہائی نقصان میں روشنی کے استعمال کی پیروی کرے گا، جو کہ خود کار طریقے سے گاڑی چلانے سے Tesla کے موجودہ ٹیکنالوجی کچھ فاصلے پر موجود ہیں. Waymo صنعت کے سب سے زیادہ جدید ٹیکنالوجی کا مالک ہے اگرچہ، لیکن یہ بھی تیسلا کیونکہ غیر متوقع طور پر اعلی لاگت کا معیاری ویڈیو کی شکل جنگ، حتمی ٹیکنالوجی ایک اعلی ڈیٹا کی بڑی مقدار کو کم نہیں کیا جا سکتا منعقد ماضی میں کے طور پر مارکیٹ ہے خاتمہ. اس صورت میں Tesla اور Waymo انتباہ کرنے کے لئے، ان کی خود ڈرائیونگ ٹیکنالوجی NVIDIA سے برتر ہو سکتا ہے، لیکن NVIDIA کی ماڈل صنعت کے معیار اور مارکیٹ لیڈر بن سکتے ہیں.
