Waymo و تسلا به توسعه فن آوری ماشین متعهد، بزرگترین تفاوت بین این دو است Waymo با استفاده از تکنولوژی های جدیدتر از نور است، اما داده های میدانی تسلا Waymo نگه بسیاری از جاده ها به طور عمده داده کامپیوتر شبیه سازی شده است. NVIDIA است رقبای مشاهده ارزش، ماشین شرکت این سیستم یک فرصت برای یک شرکت کوچک با مقدار زیادی از منابع قرار داده و به توسعه خود رانندگی فراهم نیست، آینده به احتمال زیاد برای تبدیل شدن به استاندارد صنعت و رهبر بازار، با توجه به CleanTechnica گزارش، تسلا و Waymo فن آوری ماشین های در این جنگ برنده و از دست می دهد هنوز نهایی نشده است؛ از سوی دیگر، NVIDIA هیچ پول یا زمان است که برای طراحی سیستم های خود را برای شرکت های کوچک به منظور کاهش موانع ورود، تولید کنندگان خودرو را می توان به طور مستقیم خریداری سیستم خلبان اتوماتیک خود را، به این ترتیب سیستم NVIDIA در آینده انتظار می رود برای تبدیل شدن به استاندارد صنعت. NVIDIA تسلا، از جمله بسیاری از شرکت ها به فروش خودرو خود را سیستم اسفند NVIDIA شروع به فروش سیستم شبیه سازی درایو صورت فلکی می توانید از موقعیت های خطرناک راننده ممکن است روبرو هستند، مانند آب و هوا، نور و شرایط جاده مختلف شبیه سازی، آب و هوا بررسی عملکرد تکنولوژی رانندگی خودکار پشت نیاز به داده های بزرگ و پردازش داده ها دقیق پشتیبانی فنی Tesla صادر شده در اکتبر 2016 سیستم سنسور خلبان اتوماتیک نسل اول، از آنجا که تسلا ادامه تولید از جستجو خود را هر وسیله نقلیه اطلاعات سفر، در مجموع از حدود 5 میلیارد مایل از داده ها در مقایسه با تسلا، سیستم Waymo بیشتر وابسته به شبیه سازی های کامپیوتری است، در حال حاضر نزدیک به شش میلیارد مایل رانندگی داده های شبیه سازی انباشته شده است. آنچه که رانندگی جاده های واقعی و یا شبیه سازی کامپیوتری برای جمع آوری اطلاعات بهتر است؟ سابق است که به وضوح بیشتر ضروری است. RAND دانشمند ارشد اطلاعات گفت: در مصاحبه، ماشین باید از طریق چندین رفتن میلیون و یا حتی صدها میلیارد رانندگی مایل به اندازه کافی برای اثبات ایمنی آن است. شبیه سازی کامپیوتری مهم است بود، اما در دنیای واقعی برای جمع آوری اطلاعات غیر قابل تعویض. فن آوری های نهایی AV باید ثابت کند که آن را امن تر نسبت به رانندگان انسانی است، برای به دست آوردن بازار پر پذیرش. تسلا و Waymo سیستم خلبان اتوماتیک مزایا و معایب، تسلا ادامه داد: برای جمع آوری داده ها با ماشین از طریق سیستم خلبان اتوماتیک و Waymo استفاده از نور برای ایجاد یک محیط اطراف خودرو نقشه های دیجیتال اندازه گیری شد. خلبان اتوماتیک نیز وجود دارد که مزیت رقابتی است که سیستم Waymo بر اساس منطقه جغرافیایی تعریف شده، در حدود 25000 وسیله نقلیه در این منطقه هر روز حمل می شود، بنابراین اطلاعات انباشته تنها محدود می شود. این مناطق است. Waymo طرح تقویت ناوگان خلبان اتوماتیک در آینده ای نزدیک، صدها نفر از وسایل نقلیه از یابد تا چند میلیون نفر، که فراتر از Waymo رانندگی جمع آوری داده ها منطقه محدود را گسترش خواهد داد. چه تسلا و Waymo جهت انتخاب از توسعه که بهتر است و یا به اشتباه؟ دانشگاه کارنگی ملون (دانشگاه کارنگی ملون) آزمایشگاه تحقیقاتی خلبان اتوماتیک شرکت تسهیل حدود تسلا خوشبین نیست، تسلا باور ندارد بنابراین پیگیری استفاده از نور در یک نقطه ضعف شدید، اشاره کرد که تسلا تکنولوژی فعلی از رانندگی خودکار وجود دارد برخی از راه دور. اگر چه Waymo صاحب پیشرفته ترین تکنولوژی در صنعت، بلکه تسلا نگهداری مقادیر زیادی از داده را نمی توان دست کم گرفت. همانطور که در گذشته جنگ فرمت های تصویری استاندارد، فن آوری های نهایی برتر به دلیل هزینه های غیر منتظره در بازار است حذف شده است. این مورد به ارمغان می آورد به تسلا و Waymo هشدار، فن آوری خود رانندگی خود ممکن است نسبت به NVIDIA، اما مدل انویدیا ممکن است تبدیل به استاندارد صنعتی و رهبر بازار است.
