Waymo e Tesla sono impegnati nello sviluppo della tecnologia automobilistica, la più grande differenza tra i due è Waymo utilizza più recente tecnologia di luce, ma i dati di campo Tesla Waymo contenere un sacco di strade sono per lo più i dati simulati al computer. NVIDIA è anche concorrenti osservazione vale la pena, auto aziendale il sistema non offre l'occasione per una piccola azienda con un sacco di risorse messe nello sviluppo di auto-guida, il futuro è destinato a diventare lo standard del settore e leader di mercato, secondo CleanTechnica riportato, Tesla e Waymo tecnologia automobilistica in questa guerra che vince e chi non perde ancora stato finalizzato, d'altra parte, NVIDIA sono soldi o tempo per progettare i propri sistemi per le piccole imprese a ridurre le barriere all'ingresso, i produttori di automobili possono essere acquistati direttamente il sistema di pilota automatico, in questo modo il sistema NVIDIA in futuro è destinato a diventare lo standard del settore. NVIDIA Tesla, tra cui molte aziende di vendere la propria auto sistema. March NVIDIA ha iniziato a vendere sistema di simulazione unità Constellation può simulare situazioni di pericolo il conducente può affrontare, come diverse condizioni climatiche, illuminazione e stradali, tempo verificare le prestazioni della tecnologia guida automatica dietro richiedere dati enormi e precisa elaborazione dati supporto tecnico. Tesla ha emesso a ottobre 2016 Il sistema di sensori Autopilota di prima generazione, dal momento che Tesla continuerà a produrre dalla propria ricerca ogni informazioni di viaggio del veicolo, ha un totale di circa 5 miliardi di miglia di dati rispetto a Tesla, sistema di Waymo è più dipendente simulazioni al computer, ora ha accumulato quasi 6 miliardi miglia di guida dati di simulazione. Qual è la vera guida su strada o simulazione al computer per raccogliere informazioni meglio? il primo è chiaramente più indispensabile. RAND anziano scienziato informazioni ha detto in un'intervista, vettura deve passare attraverso diverse milioni o anche centinaia di miliardi di guida miglia è stato sufficiente a dimostrare la sua sicurezza. simulazione al computer è importante, ma nel mondo reale per raccogliere i dati insostituibili. le tecnologie AV finali devono dimostrare che è più sicuro di piloti umani, al fine di ottenere il pieno mercato di accettazione. sistemi autopilota Tesla e Waymo hanno vantaggi e svantaggi, Tesla continuò a raccogliere i dati misurati in macchina attraverso il sistema autopilota e Waymo l'uso della luce per creare una mappa digitale frazioni veicolo. autopilota c'è anche un vantaggio competitivo tale sistema Waymo si basa su una determinata area geografica, consegna giornaliera di circa 25.000 auto simulato guida in questo intervallo, si limita ai dati accumulati Queste aree. Waymo amplificazione piano pilota automatico della flotta in un prossimo futuro, centinaia di veicoli dagli attuali espanso a diversi milioni, che si espanderà oltre Waymo guida un'area limitata raccolta di dati. Ciò che Tesla e Waymo direzione selezionata di sviluppo che è meglio oa ragione? Carnegie Mellon University (Carnegie Mellon University) autopilota Research Laboratory cofacilitatori non sono ottimisti circa Tesla, Tesla non crede seguirà quindi l'uso della luce in uno svantaggio estremo, notando che l'attuale tecnologia Tesla dalla guida automatica ci sono un bel po 'di distanza. anche se Waymo possiede la tecnologia più avanzata del settore, ma anche Tesla detengono grandi quantità di dati non può essere sottovalutato. come in passato, la guerra dei formati video standard, l'ultima tecnologia un superiore a causa dei costi inaspettatamente elevati è il mercato eliminato. questo caso porta a avvertimento Tesla e Waymo, la loro tecnologia auto-guida può essere superiore a NVIDIA, ma il modello di NVIDIA potrebbe diventare lo standard del settore e leader di mercato.
