Waymo und Tesla zur Entwicklung der Automobiltechnik sind verpflichtet, der größte Unterschied zwischen den beiden ist Waymo mit neueren Technologie von Licht, aber Tesla Felddaten viele Straßen Waymo zu halten sind vor allem computersimulierte Daten. NVIDIA Wert ist auch die Beobachtung Konkurrenten, das Auto Unternehmen das System keine Möglichkeit, mit vielen Ressourcen für ein kleines Unternehmen nicht bietet die Entwicklung von Selbstfahr setzten in der Zukunft dürfte der Industriestandard und Marktführer werden, nach Clean berichtet, Tesla und Waymo Autotechnologie in diesem Krieg, wer gewinnt und wer fertig gestellt noch nicht verliert, auf der anderen Seite, NVIDIA ist kein Geld oder Zeit, um ihre eigenen Systeme für kleine Unternehmen zu entwerfen, um die Eintrittsbarrieren, die Automobilhersteller gekauft sein direkt Autopilot-System können zu reduzieren, so NVIDIA System in der Zukunft erwartet wird Standard der Branche werden. NVIDIA Tesla, darunter viele Unternehmen ihr eigenes Auto zu verkaufen System. März NVIDIA begann dRIVE Constellation Simulationssystem verkauft gefährliche Situationen simulieren kann der Fahrer kann, wie verschiedene Wetter, Beleuchtung und Straßenbedingungen konfrontiert, Wetter die Leistung der Technologie hinter erfordert automatisierte Fahren überprüfen große Daten und präzise Datenverarbeitung technische Unterstützung. Tesla ausgestellt im Oktober 2016 Das erste Generation der Autopilot-Sensorsystem, da Tesla aus seiner eigenen Suche wird auch weiterhin jedes Fahrzeug Reiseinformationen erzeugen, hat insgesamt rund 5 Milliarden Meilen von Daten im Vergleich mit Tesla, Waymo System ist abhängig von Computersimulationen, jetzt angesammelt hat fast 6000000000 Meilen von Simulationsdaten der Fahrt. was ist das wirkliche road-fahren oder Computersimulation zu sammeln Informationen besser? erstere deutlich unverzichtbar sind. RAND Senioren Informatiker sagte in einem Interview, Auto durch einige gehen müssen Millionen oder sogar Hunderte von Milliarden Meilen Fahr waren genug, um seine Sicherheit zu beweisen. Computersimulation ist wichtig, aber in der realen Welt Daten unersetzlich zu sammeln. die letzten AV-Technologien müssen den Nachweis erbringen, dass es sicherer ist als menschlicher Fahrer ist, um die vollen Markt zu erhalten Akzeptanz. Tesla und Waymo haben Autopilot-Systeme Vor- und Nachteile, Tesla mit dem Auto durch das Autopilot-System und Waymo der Verwendung von Licht zu schaffen, eine Fahrzeugumgebung digitale Karte Messdaten sammeln fortgesetzt. Autopiloten gibt es auch einen Wettbewerbsvorteil, die Waymo System basiert auf einem definierten geographischen Gebiet, tägliche Lieferung von etwa 25.000 simulierte Fahrzeug in diesem Bereich fährt, wird er auf die akkumulierten Daten beschränkt Diese Bereiche. Waymo Plan Verstärkung Autopilot Flotte in naher Zukunft Hunderte von Fahrzeugen aus dem aktuellen auf mehrere Millionen erweitert, die über Waymo Fahrdatenerfassung begrenzten Bereich erweitern. Was Tesla und Waymo die gewählte Richtung der Entwicklung, die besser ist, oder falsch? Carnegie Mellon University (Carnegie Mellon University) Autopilot Forschungslabor Co-Facilitators ist nicht optimistisch, was Tesla Tesla glaubt nicht, wird daher die Verwendung von Licht in einem extremen Nachteile folgen, unter Hinweis darauf, dass Tesla aktuelle Stand der Technik aus der Automatik es gibt einige ziemlich weit. Obwohl Waymo die branchenweit modernste Technologie besitzt, sondern auch Tesla halten große Mengen an Daten können aufgrund von unerwartet hohen Kosten nicht unterschätzt werden. wie in der Vergangenheit ein überlegenes die ultimative Technologie der Standard-Video-Format-Krieg ist der Markt eliminiert. bringt dieser Fall Tesla und Waymo Warnung, ihre selbstfahrende Technologie NVIDIA überlegen sein können, aber NVIDIA-Modell der Industriestandard und Marktführer werden kann.
