25 เมษายน - 27 คาดว่าจะสูง 2018 ยานยนต์จีน Forum ที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่งฟอรั่มในรูปแบบ 'ยุคใหม่, แนวโน้มใหม่กลยุทธ์ใหม่ - เน้นการพัฒนาที่มีคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์'. ฟอรั่มปิด การประชุมสุดยอดประตูการประชุมของฟอรั่มธีมเก้าและสามปีของกิจกรรมฟอรั่มประกอบด้วย. จัดขึ้นในช่วงบ่ายวันที่ 26 เมษายน 'แนวโน้มคาดการณ์ล่วงหน้าในอุตสาหกรรมยานยนต์แนวโน้มตลาดและการอัพเกรดของผู้บริโภคในรูปแบบของฟอรั่ม, คู่ Roland Berger คังโบฮันตีพิมพ์รายงานเรื่อง' "การอภิปรายเกี่ยวกับแนวโน้มการปฏิวัติล้มเลิกในตลาดยานยนต์ทั่วโลก: สุนทรพจน์ที่ดีต่อไปนี้เป็นบันทึกการพูด:
หุ้นส่วนของ Roland Berg Kang Bohan
ขอบคุณเราได้พูดคุยมากมากของการฟังพูดคุยเกี่ยวกับแนวโน้มที่แตกต่างกันกับแนวโน้มจีนเช่นเดียวกับโอกาสในการนำเข้าระหว่างประเทศและการส่งออกของยานพาหนะสิ่งที่ฉันร่วมกับคุณในวันนี้แนวโน้มมันได้หรือไม่นั่นคือ การศึกษา Roland Berger เราได้ทำเราศึกษาอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งเราศึกษาสี่ทิศทางที่แตกต่างกันคุณสามารถใช้สี่ตัวอักษร 'ทำ' เพื่อสรุป M หมายถึงสภาพคล่องในนามของเราจากเจ้าของ จากรถจะมีรถของการเปลี่ยนแปลงนี้มันเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นว่าเรามีการเปลี่ยนแปลงมีการเปลี่ยนแปลงเป็นไปโดยอัตโนมัติด้วยเพื่อเป็นตัวแทนซึ่งหมายความว่ามีโอกาสมากขึ้นและมากขึ้นสำหรับคนที่จะขับรถ, D หมายถึงสิ่งที่เป็น ในวันนี้เรากำลังพูดคุยกับดิจิตอล, ที่จอดรถ, ดิจิตอลและรถยนต์ทุกคันที่มาพร้อมกับการให้บริการทั้งหมดจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของอินเทอร์เน็ตและสุดท้ายคือ E, เป็นแนวโน้มของรถรางรถรางจะทำให้เรามีผลกระทบอย่างมาก, นำการเปลี่ยนแปลงไปสู่อุตสาหกรรมและทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของรถเปลี่ยนแปลงไปมากแนวโน้มทั้งสี่นี้จะรวมกันเพื่อสร้างสิ่งที่เราเรียกว่าสภาพแวดล้อมที่ถูกโค่นล้ม
ว่าตอนนี้เราตรงไปเปิดสามส่วนวันนี้ผมต้องบอกว่าครั้งแรกที่ผมได้พูดคุยเกี่ยวกับวิสัยทัศน์ของอุตสาหกรรมและแนวโน้มในอนาคตเช่นเดียวกับวิถี 2,018 แนวโน้มในนอกจากนี้ผมอยากจะแนะนำตัวเองนอกจากนี้ยังอาจเกิดขึ้น สถานการณ์หม้อแปลงไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้นในช่วงห้าปีถัดไปคือวิธีที่เราสามารถดูจากแผนภูมินี้อนาคตยานยนต์อัตโนมัติขับขี่รถหุ่นยนต์อัตโนมัติจะให้บริการกับเราแล้วขับจะถูกกว่า เมื่อเทียบกับรถแท็กซี่ลดลงในปัจจุบันจะมีจำนวนมากราคาถูกนี้ใช้ร่วมกันหรือใช้ร่วมกันในอนาคตเป็นของเราคาดหวังเวลาการศึกษาของเราโดยเฉพาะลักษณะเวลาการศึกษาของแต่ละประเทศและภูมิภาคเราจะพบความแตกต่างอย่างมากมาย, จีน อัตราที่น่าตกใจที่จะโอบกอดในอนาคตโดยไม่คำนึงถึงการพัฒนาวิธีการใหม่ ๆ ในการเดินทางหรือจะบอกว่าการอัพเกรดรถแบบดั้งเดิมของเรา. ในนอกจากนี้การที่ประเทศสหรัฐอเมริกาในขณะนี้มีข้อได้เปรียบที่แข็งแกร่งที่พวกเขายังเปลี่ยนรถของพวกเขาทาง ในการเปลี่ยนแปลงสำหรับผมมาจากยุโรป, I am ชาวสวีเดน, ตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่าหลังจากการล่มสลายของมนุษย์เราจะเห็นว่าตอนนี้เราต้องการที่จะสามารถที่จะชนะ ข้อเสียนี้ก็สามารถที่จะมาจากด้านหลังและตอนนี้อยู่แล้วในการพัฒนากฎหมายในกฎข้างต้นเราจริงๆหลงระเริงในจำนวนมากล้าหลัง
อินเดียเป็นตลาดที่ใหญ่มากสำหรับเราไม่เร็วมากสำหรับ Autopilot เราดูวิธีตั้งตำแหน่งวิธีตั้งตำแหน่งในการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจริงมีความแตกต่างกันบ้างในการเปลี่ยนแปลงนี้ เราจะลงทุนในทิศทางของการผลิตไฟฟ้าในรถยนต์อย่างไรตัวอย่างเช่นเราจะเลือกแบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่ของเราได้อย่างไรและจากนั้นจะมีระบบอัตโนมัติที่เรากล่าวมาแล้วมีสัญญาณดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างรถของเราหรือไม่? บางวิธีการเชื่อมต่อซึ่งขณะนี้แนวคิดเครือข่ายรถของสิ่งที่แล้วมีการใช้พลังงานไฟฟ้าซึ่งจะมีผลต่อ บริษัท รถยนต์ของเราที่จะให้บริการ. สำหรับเราในอนาคตที่ละติจูดเหล่านี้จะถูกนำเข้าบัญชี ทิศทางบางอย่างถ้าเราต้องเผชิญในอนาคตเรารู้ว่าตอนนี้เราอยู่ในตำแหน่งอะไรเป็น Roland Berger เราได้ครอบคลุมมากขึ้นห้ารุ้งเช่นดัชนีการคัดเลือกนี้เป็นกรณีที่คุณสามารถเยี่ยมชมของเรา เว็บไซต์ดูที่รายงานการสำรวจของเราและขณะนี้มีเวอร์ชันภาษาจีนสำหรับทุกคนในขณะนั้นเราปิด แนวโน้มของประเทศมากกว่าโหลข้อมูลเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงทิศทางที่แตกต่างกันของการพัฒนาของแต่ละประเทศและภูมิภาคเรามองสิ่งที่ชนิดของการเปลี่ยนแปลงในประเทศจีน. เรามองไปที่ส่วนสีเทาเป็นรัฐของตลาดจีน. แล้ว ว่ามีที่ในบางกรณีทั่วโลกแล้วเราจะได้เห็นสถานที่สีเทายังคงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของโลกของบางอย่าง แต่จีนมีบทบาทในพื้นที่เหล่านี้ในบางสถานที่ยังคงความเป็นผู้นำแล้วผมเชื่อว่าในอนาคตของจีนจะนำการเปลี่ยนแปลงก่อกวนแล้วเรา และรูปแบบการบริโภคที่แตกต่างกันและกลุ่มผู้บริโภคที่จะทำวิเคราะห์เราทำตามภูมิภาคทวีปและระดับชาติส่วนที่แตกต่างกัน. ด้านล่างนี้เราสามารถมองไปที่ต่อไปนี้หมายถึงการที่มีการเกิดขึ้นของยานพาหนะของตนเองแล้วฉันจะยินดีที่จะใช้. แล้ว ข้างต้นกล่าวว่าแม้ด้วยการขับขี่อัตโนมัติฉันยังคงต้องการที่จะผลักดันตัวเอง. แล้วว่าเป็นจำนวนเงินที่ผู้ใหญ่ชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยมีรถกลุ่มที่สามเกือบทุกคนหนึ่งเพื่อให้เราสามารถมองภาพที่สหรัฐอเมริกาขณะที่สหรัฐมีความกังวล อย่างไรก็ตามพวกเขาลังเลที่จะใช้ยานที่เป็นอิสระพวกเขาค่อนข้างจะขับรถตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมืองที่มีความหนาแน่นของประชากรสูงกว่านี้มีแนวโน้มที่จะมีแนวโน้มดังกล่าวมองไปที่ด้านล่างตลาดเหล่านี้ไม่ได้เป็นผู้ใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดที่ประเทศเหล่านี้ไม่ได้เป็นผู้ใหญ่โดยเฉพาะเราทุกคนต้องการเทคโนโลยีการขับขี่โดยอัตโนมัติ ขับรถมากกว่าตัวเองขับรถสำหรับเราเราจะทำอย่างไรให้การดังกล่าวเป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบสำหรับทัศนคติของความต้องการของตลาดและกลุ่มผู้บริโภคหรือไม่เราจะพิจารณาสิ่งที่ผู้บริโภคเหล่านี้เป็นยานพาหนะส่วนใหญ่ในสถานที่ความถี่ในการใช้งาน วันหยุดพักผ่อนประจำสัปดาห์กับสมาชิกในครอบครัวให้การแก้ปัญหาในรูปแบบต่างๆนอกจากนี้ยังมีประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่จีนและอินเดียต่างสะท้อนถึงสถานการณ์ที่แตกต่างกันผู้บริโภคอาจต้องการซื้อยานที่เป็นอิสระและมีรถของตนเอง ดังนั้นสำหรับเราพิจารณากลุ่มผู้บริโภคที่แตกต่างกันจุดที่แตกต่างกันในมุมมองของสิ่งที่ชนิดของวิธีการที่แตกต่างกันกอดหม้อแปลงไฟฟ้าต้อนรับจะมีรถส่วนตัวของตัวเองในครั้งนี้โดยคำนึงถึงความต้องการที่แตกต่างกันของตลาดที่ควรจะเป็นวิธีการให้ที่แตกต่างกัน ทิศทางสำหรับเราข้ามพรมแดนข้ามพรมแดนโดยคำนึงถึงรูปแบบการขับขี่ที่แตกต่างกัน
สำหรับ OEMs พวกเขาให้วิธีที่แตกต่างกันสำหรับยานพาหนะจากนั้นพวกเขามีหลายวิธีที่แตกต่างกันของการพัฒนาประการแรกตอนต้นเช่นโฟล์คสวาเก้นหรือ Audi พวกเขาอยู่ในขั้นตอนที่แตกต่างกันและมีหน้าที่แตกต่างกัน เข้ามาคำอีกคำหนึ่งคือทิศทางกระโดดไปข้างหน้าจะพัฒนาจากระดับ 1 ถึงระดับ 2 โดยตรงในกรณีนี้คุณต้องพัฒนาแอปพลิเคชันที่ดีกว่านี้จะช่วยให้เราสามารถให้บริการโซลูชั่นการเดินทางได้ดียิ่งขึ้นตัวอย่างเช่น เมื่อพูดถึงการขับขี่แบบอัตโนมัติแล้วสำหรับโลกอาจเป็นของ OEM ของเรานั่นคือเมื่อพูดถึง R & D เราต้องพิจารณาถึงความต้องการวัตถุประสงค์และข้อ จำกัด อื่น ๆ หลังจากนั้นเราจะดูซัพพลายเออร์พวกเขาทั้งหมดผ่านการควบรวมและซื้อกิจการ หลังจากเสร็จสิ้นการรวมกันอย่างต่อเนื่องตารางนี้แสดงทุกปีตั้งแต่ 12 ถึง 17 ปีว่าโครงสร้างมีการเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างกันแล้วพวกเขายังมีการใช้งานในตลาดดังกล่าวอย่างต่อเนื่องบูรณาการทรัพยากรที่มีประโยชน์ของตัวเองฉันให้ เราให้ตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นนี่เป็นรายงานที่เราเผยแพร่ไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาที่นี่เราได้กล่าวถึงรถประเภทใหม่ ๆ ตัวอย่างเช่น สำหรับอุตสาหกรรมเฉพาะจะผลิตหรือพัฒนารถที่กำหนดเองดังนั้นเหตุใดสถานการณ์ดังกล่าวจึงเกิดขึ้นได้หรือไม่ไม่อาจกล่าวได้ว่าการพิจารณาช่องทางการขายแบบดั้งเดิมเพื่อส่งเสริมรถยนต์ที่กำหนดเองของตนเองจะเป็นเช่นนั้น ความต้องการของอุตสาหกรรมได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษแล้วห่วงโซ่อุปทานจะง่ายกว่าและช่องทางค้าปลีกจะได้รับการบันทึกไว้ดังนั้นสำหรับความต้องการดังกล่าวคาดว่าในอีก 7 ถึง 8 ปีข้างหน้าจะถึงปี 2568 ในขณะที่ราคาถึง 25 ล้านในความต้องการสำหรับเราราคาเหล่านี้มีรูปแบบใหม่ซึ่งจะเป็น 50% ต่ำกว่าราคาของช่องทางค้าปลีกแบบดั้งเดิมเพื่อที่จะบอกว่าบาง บริษัท จะต้องมีการคาดการณ์ที่เพียงพอ ภายใต้สมมติฐานของต้นทุนต่ำจัดการทีมของเราเองเพราะตอนนี้เรายังกล่าวถึงเรามักกล่าวว่าเรายังกล่าวถึงมุมมองที่แตกต่างกันมาก่อนเช่นการเกิดขึ้นของการขับรถโดยอัตโนมัติหรือการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ, เราจำเป็นต้องคำนึงถึงแนวโน้มการพัฒนาที่แตกต่างกันการดำเนินงานตามปกติและสำหรับการดำเนินงานตามปกติเราจะรักษาความสอดคล้องกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดและรักษาไว้อย่างสม่ำเสมอ การดำเนินงานโหมดปกติของการดำเนินงานในขณะนี้ดังนั้นจึงไม่ได้หมายความว่าการดำเนินการตามปกติหรือตามปกติเป็นสิ่งที่เข้าใจผิดได้จากนั้นเราจะต้องพิจารณาวิธีที่เราจัดสรรการลงทุนของเราภายใต้การดำเนินงานตามปกติ พูดว่าถ้ามีการลงทุนใหม่ในยานพลังงานใหม่
การสิ้นสุดที่สองอาจค่อนข้างซับซ้อนเนื้อหานี้เสร็จสิ้นเมื่อฉันบินจากประเทศจีนไปยังเครื่องบินยุโรปในช่วงเทศกาลตรุษจีนเนื่องจากในเวลานั้นฉันได้พิจารณาเนื่องจากเราอาจมีการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบในรัฐบาล จะมีความล่าช้าในการพัฒนาตัวอย่างเช่นปัจจัยทางสังคมอื่น ๆ เช่นการประท้วงเช่นการนัดหยุดงานของคนขับรถแท็กซี่มีความแตกต่างกันในแต่ละภูมิภาคและแต่ละประเทศรัฐบาลในระดับภูมิภาคบางแห่งได้ออกอุปสรรคบางอย่างต่อการจัดตั้งการค้าหรือเทคโนโลยีดังนั้นครั้งนี้ เราต้องคำนึงถึงทิศทางของการพัฒนาระบบนิเวศทางเศรษฐกิจแบบนี้ด้วยความตระหนักของผู้คนทุกปีเมื่อขับรถตามปกติมีผู้เสียชีวิต 2 ล้านคนในแต่ละปีในอุบัติเหตุทางรถยนต์เราจำเป็นต้องพิจารณาในครั้งนี้ เพื่อนำเทคโนโลยีใหม่หรือเพื่อถ่วงดุลในการลดจำนวนผู้เสียชีวิตเราต้องพิจารณาบางส่วนของกลยุทธ์ในอนาคตของเราแล้วเรายังต้องพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมบางอย่างเช่น OEM และ MSP และความสมบูรณ์ทางเทคนิค Systems ตัวอย่างเช่นเราจะให้ผู้บริโภคได้รับรถยนต์ที่ใช้ยานพาหนะที่ใช้ร่วมกันและบริโภคได้อย่างไร ผมเชื่อว่าปัญหาเหล่านี้เป็นสิ่งที่เรากำลังคิดเกี่ยวกับเรายังต้องใช้เวลาในการคิดอย่างจริงจังในที่สุดเราจะตระหนักถึงบางส่วนของความคิดในปัจจุบัน แต่เรายังต้องก้าวขึ้นก้าวของเราเองเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดเช่น, สหรัฐมีขั้นตอนที่ดีมีหยดและวิธีการพัฒนาได้รวดเร็วมากดังนั้นในขณะที่เราอยู่ที่นี่เราก็ต้องติดตามแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงด้วยเช่นกัน Didi และ Baidu และ Uber และ บริษัท อื่น ๆ โหมดของความร่วมมือของหลักสูตรชนิดของความร่วมมือนี้สถานการณ์อาจจะแตกต่างกันและพวกเขาทั้งหมดอาจนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงใหญ่ในตลาดของเรา
สรุปได้เรากล่าวถึงมุมมองที่แตกต่างกันของ Autopilot เรากล่าวถึง 4 มุมมองพวกเขาทั้งหมดเป็นแรงจูงใจในการพัฒนาอุตสาหกรรมของเราการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเราเข้าใจแนวโน้มนี้แล้วใช้เทคโนโลยี Autopilot ผู้ค้านักลงทุน MST หรือผู้ขายของเราพิจารณาว่าสภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาของตนเองเป็นกลยุทธ์ที่สามารถรักษาสถานที่ของพวกเขาไว้ได้อย่างไรในอนาคตจะไม่ถูกตัดออกขอบคุณที่ฟัง