Du 25 au 27 avril s'est tenu à Beijing le très réputé China Automobile Forum 2018. Le thème de ce forum est «Nouvelle ère, nouvelles tendances, nouvelles stratégies - Accent mis sur le développement de haute qualité dans l'industrie automobile». Sommet, forum, neuf forums thématiques et trois événements simultanés Sur le forum thématique «Tendances des tendances du marché de la voiture et des mises à niveau de consommation» qui s'est tenu dans l'après-midi du 26 avril, Kang Bohan, associé de Robenberg, a publié un article intitulé "Discuter des tendances révolutionnaires subversives dans le marché automobile mondial: un grand discours.
Roland Berg Associé Kang Bohan
Merci à tous, nous avons beaucoup parlé, nous avons beaucoup écouté, parlé des différentes tendances, des tendances en Chine et des opportunités internationales Quelles sont les tendances que je partage aujourd'hui pour les véhicules importés et exportés? Dans notre recherche réalisée par Roland Berger, nous avons étudié l'ensemble de l'industrie automobile, nous avons étudié quatre directions différentes: nous pouvons résumer le mot «MADE» en quatre lettres, M signifie mobilité, et représente le propriétaire. Ce changement d'une voiture à une voiture est un changement de plus en plus commun Un autre changement est que l'automatisation est représentée par A. Cela signifie que les gens ont de plus en plus d'occasions de conduire, ce que D représente, c'est-à-dire Les numéros dont nous parlons aujourd'hui, la numérisation et les services qui accompagnent chaque voiture et voiture feront partie d'Internet, le dernier est E. C'est la tendance des tramways, les tramways auront un impact énorme sur nous. Apporter des changements à l'industrie et faire évoluer les performances de la voiture: ces quatre tendances sont combinées pour créer ce que nous appelons un environnement subversif.
Que nous allons tout droit maintenant tourner trois parties aujourd'hui, je dois dire, je parle d'abord de la vision de l'industrie, les tendances futures, ainsi que la trajectoire de perspectives 2018, en plus je voudrais me présenter, peut également se produire , la situation du pilote automatique qui pourrait survenir au cours des cinq prochaines années est de savoir comment nous pouvons voir dans ce tableau une voiture de robot futur de l'automobile conduite automatique, le pilote nous fournir un service, puis le conducteur sera moins cher, par rapport aux gouttes de taxi en cours sera beaucoup moins cher, ce partage ou avenir commun est notre attente, notre temps d'étude spécifique, les caractéristiques du temps d'étude de chaque pays et de la région, nous trouverons très différentes, la Chine à un rythme alarmant pour embrasser l'avenir, quel que soit le développement de nouvelles façons de voyager ou de dire que la mise à niveau de nos voitures traditionnelles. de plus, les États-Unis ont maintenant un fort avantage, ils modifient aussi leur voiture le chemin Dans le changement, pour l'Europe d'où je viens, je suis Suédois, nous pouvons maintenant dire que nous sommes derrière les gens, nous pouvons voir que nous essayons maintenant de gagner. Maintenant, peu importe comment nous disons cela dans la loi, nous sommes vraiment à la traîne.
L'Inde est aussi un très gros marché pour nous, il n'est pas très rapide pour le pilote automatique, nous regardons comment le positionner, comment le positionner dans un tel changement, il y a des latitudes différentes dans ce changement. Comment pouvons-nous investir dans la direction de l'électrification de l'automobile, par exemple, comment choisir notre batterie ou notre batterie, et puis il y a l'automatisation que nous avons mentionnée, et puis il y a de tels signaux entre nos voitures? La connexion, c'est-à-dire le concept de l'IoT, et ensuite l'électrification, qui affectera également nos sociétés de transport de fournir des services à certains égards, et pour nous, ces latitudes sont toutes considérées dans le développement futur. Dans certaines directions, si nous faisons face à l'avenir, nous savons où nous sommes maintenant.Nous avons, comme Roland Berger, fait plus de cinq latitudes, un tel indicateur a été filtré, de cette façon, tout le monde peut se connecter à nous. Le site Web se penche sur notre rapport d'enquête et a maintenant une version chinoise pour tout le monde. La tendance du changement dans plus d'une douzaine de pays reflète les différentes directions du développement dans chaque pays et région.Voyons un coup d'oeil sur les changements qui ont eu lieu dans la région chinoise.Voyez la partie grise, qui est un état du marché chinois. Dans certains cas à travers le monde, nous pouvons voir que les zones grises sont toujours inférieures à la moyenne mondiale, mais la Chine est toujours un leader dans certaines zones de ces domaines.Nous pensons que la Chine provoquera des changements subversifs dans le futur. Il analyse également différents modes de consommation et groupes de consommateurs, nous divisons différentes régions, continents et pays, ce qui nous permet de voir ce qui suit: Cela signifie qu'il y a un véhicule autonome, que je serais prêt à utiliser. Ce qui précède est que même s'il y a un véhicule autonome, je veux toujours conduire ma propre voiture.Le troisième groupe de mots est que la voiture américaine moyenne est la propriété de presque chaque personne, alors nous pouvons regarder la carte américaine. Cependant, ils hésitent à utiliser des véhicules autonomes, préférant se conduire Ce type de ville avec une densité de population plus élevée a plus de telles tendances.Au bas, ces marchés ne sont pas particulièrement mûrs.Dans ces marchés où l'économie n'est pas particulièrement mature, tout le monde est le bienvenu à la technologie de conduite autonome. Conduire un véhicule, ne pas le conduire seul, pour nous, comment pouvons-nous fournir une approche aussi complète des besoins du marché et des attitudes des groupes de consommateurs? Nous devons considérer où et combien de fois ces consommateurs utilisent principalement des voitures. Les vacances hebdomadaires avec les membres de la famille apportent des solutions de différentes manières, il y a aussi les économies émergentes, la Chine et l'Inde reflètent des situations différentes, les consommateurs peuvent vouloir acheter des véhicules autonomes et avoir leur propre voiture. Par conséquent, pour nous, compte tenu des différents groupes de consommateurs, les différents points de vue ont différentes manières, embrassant et accueillant la conduite autonome, et ayant des voitures privées, cette fois en tenant compte des différents besoins du marché, comment devrait-il être différent? La direction ensuite, pour nous, transfrontalière trans-régionale, en tenant compte des différents styles de conduite.
Pour les équipementiers, ils proposent différents modes de motorisation, puis plusieurs modes de développement: tout d'abord, Volkswagen ou Audi par exemple, ils sont tous à des étapes différentes et ont des fonctions différentes. Entrez. Un autre mot est un bond en avant, il se développera directement du niveau 1 au niveau 2. Dans ce cas, vous devez développer de meilleures applications, ce qui nous aidera à mieux vous fournir des solutions de voyage. Pour ce qui est de la conduite automatisée, pour le monde entier, il peut s'agir de l'OEM, c'est-à-dire de la recherche et du développement, des exigences objectives et des autres limites, des fournisseurs, des fusions et des acquisitions. Après avoir complété l'intégration continue, ce tableau montre chaque année, de 12 à 17 ans, que la structure a subi des changements différents, puis ils sont également actifs sur ces marchés, pour intégrer constamment leurs propres ressources avantageuses. Nous donnons un exemple plus précis, un rapport que nous avons publié il y a quelques semaines, et nous avons mentionné un nouveau type de voiture. Pour une industrie spécifique, elle fabriquera ou développera une voiture personnalisée, alors pourquoi une telle situation se produirait? Il se peut qu'elle ne dise pas que l'utilisation des canaux de vente traditionnels pour promouvoir leurs propres véhicules personnalisés sera Les besoins de l'industrie sont spécialement conçus et produits, la chaîne d'approvisionnement sera plus simple et les canaux de vente au détail seront épargnés, donc pour une telle demande, on estime que dans les sept ou huit prochaines années, ce sera jusqu'en 2025. A l'époque, atteignant 25 millions de demandes, pour nous, ces prix ont un nouveau modèle, qui sera 50% plus bas que le prix des véhicules traditionnels de distribution, c'est-à-dire que certaines entreprises doivent avoir des prédictions suffisantes. Sous la prémisse de faible coût, gérer notre propre équipe, parce que maintenant, nous avons également mentionné, nous avons souvent mentionné que nous avons également mentionné différents points de vue avant, tels que l'émergence de la conduite automatique, ou d'autres changements, Nous devons prendre en compte les différentes perspectives de développement, les opérations normales, et pour les opérations normales, nous allons maintenir la conformité à la conformité et ensuite maintenir la normale Opération, le mode de fonctionnement normal maintenant.Il ne signifie pas que cette opération normale, ou normale, est infaillible.Alors nous devons considérer comment nous allouons notre investissement dans des opérations normales. Dites s'il y a de nouveaux investissements dans les véhicules à énergie nouvelle.
La deuxième terminaison, peut-être un peu plus compliqué, ce contenu est mon Nouvel An chinois de la Chine pour voler l'achèvement de l'avion européen, parce qu'à ce moment-là, je pris en compte, parce que nous pouvons se produire lors du changement de certains règlements du gouvernement, peut il y aura des blocs de développement, par exemple, d'autres facteurs sociaux, tels que les grèves, comme la grève des chauffeurs de taxi, chaque région et le pays est différent, une partie du gouvernement régional a émis un certain nombre d'obstacles pour le commerce ou la technologie à mettre en place, cette fois nous devons penser à notre direction dans laquelle un tel écosystème économique de se produire. en fait, chaque année conduit par des personnes, véhicule normal temps de conduite, chaque année, environ deux millions de personnes sont mortes dans un accident de voiture, cette fois-ci, nous devons examiner si adopter une nouvelle technologie, ou de rééquilibrage, peut réduire le nombre de victimes, nous devons considérer nos stratégies futures. après alors, nous devons prendre en compte un certain nombre d'exemple écologique, il y a des OEM et de la technologie et compléter le MSP Par exemple, comment pouvons-nous offrir aux consommateurs des véhicules partagés et autonomes qui consomment Service? Je crois que ce sont des problèmes que nous pensons du temps, nous devons réfléchir sérieusement, ils réaliseront certainement maintenant quelques idées, mais nous devons aussi accélérer leur rythme pour augmenter la part de marché, par exemple, maintenant États-Unis Uber, des gouttes, le mode de développement est très rapide, qui nous concerne ici, nous gardons également les tendances changeantes serrés, il y a un peu de coopération et de Baidu, ainsi que Uber et d'autres entreprises Le mode de coopération, bien sûr, ce type de coopération, ce scénario peut être varié, et ils peuvent tous apporter un grand changement dans notre marché.
Je résume, nous avons évoqué différents points de vue du pilotage automatique, nous avons évoqué quatre points de vue, ils motivent tous le développement de notre industrie: les changements sont très rapides, nous appréhendons cette tendance puis la technologie de pilotage automatique. Donc, c'est-à-dire, nos participants de l'industrie, les distributeurs d'investisseurs MST, ou nos vendeurs, en considérant comment leur propre environnement écologique est une stratégie peut maintenir une place dans le futur et ne sera pas éliminé.