25 апреля - 27-го, долгожданной 2018 China Automotive Forum, состоявшийся в Пекине форуме по теме «Новая эпохи, новые тенденции, новые стратегии - Фокус на развитии высокого качества автомобильной промышленности». Форум закрыт. саммит двери Конференция форума, девять и три года тема деятельности форума в составе. состоялась во второй половине дня 26 апреля «перспективных тенденций в автомобильной тенденции рынка и модернизации потребительских» на тему форума, соя автомобиля сеть официального Lili Heng опубликовал доклад, озаглавленные " «Финансовый лизинг помогает повысить потребление автомобилей» - замечательная речь. Ниже приводится речевая запись:
Новый соевый сетчатый нетто ответственный человек Ли Лихэн
За последнее десятилетие, хотя продажи автомобилей в Китае по-прежнему остается мировым лидером, но темпы роста фактически в состоянии упадка, к 2017 году продажи отечественных автомобилей 28,880,000, небольшое увеличение на 3% от автовладельцев, мы должны поддерживать в общей сложности 217 млн У нас есть население в 1,383 миллиарда.Что это значит? В дополнение к абсолютной сумме мы должны смотреть на другие данные, то есть на тысячи людей. С этой точки зрения эта цифра значительно отстает от Соединенных Штатов. , менее четверти Соединенных Штатов, нынешнее население Китая всего 157 автомобилей, в то время как США - 817. Хотя общие продажи замедляются, но рыночное пространство по-прежнему очень велико.
Мы смотрим на географическое распределение общего объема продаж автомобилей или собственности в восточной части общей суммы более чем на 50%, что меньше, чем сумма на Среднем Западе складываются по всей восточной, что это значит? Объясните собственности автомобиль нашей страны, а не только для сравнения низкое географическое распределение весьма неравномерно, что есть много областей, потребности пользователей не удовлетворяются. анализ из Morgan Stanley предполагает, что четыре эшелона город станет основными силой потребления из соевых бобов, мы сегодня большое количество пользователей, аборигены пользователей Интернета, относительно молодой, родился Интернет появился на свет, в отличие от нашего поколения медленно принимая в Интернете, или мы идем на исследования и разработки в Интернете, и они родились с человеком через Интернет.
Вышеприведенные данные могут в основном прийти к выводу, что наши продажи автомобилей действительно замедляются, особенно в основных городах первого и второго эшелонов. Темп замедления все еще довольно очевиден, но в третьих, четвертых и более глубоких областях Мы видим, что еще не удовлетворено большое количество пользовательских потребностей, в том числе мы рассматриваем возможность для бизнеса. Это означает, что внутри есть много возможностей. Мы снова смотрим на финансовую ситуацию. Действительно, существует большой разрыв между финансовым проникновением Китая и Соединенными Штатами. Финансовый лизинг В Китае в настоящее время я оцениваю, что она не будет превышать 5%, но в Соединенных Штатах около 30% или даже 40%, в том числе в европейских странах, уровень проникновения выше. То же самое относится к традиционным финансам, а общее проникновение нашей страны по-прежнему ниже, чем в развитых странах. Некоторые, но мы видим, что тенденция роста очень очевидна, то есть есть все больше и больше молодых пользователей, больше похоже на использование формы займов или использование более гибких финансовых методов, таких как поэтапное потребление автомобилей Мы также можем видеть такие изменения в других отраслях: например, мой личный мобильный телефон снимается. Я не в состоянии потратить это. Мобильные телефоны, я думаю, может быть, потому, что я цифровой, так что итерации по цифровому продукту быстрее, я не хочу нести стоимость итерации, мне нравится наслаждаться ею по-новому, Когда я могу наслаждаться услугой в любое время и в любом месте, Это означает, в каком-то смысле, что мне не нужно владеть им, как велосипед. Раньше мы ездили на велосипеде, потому что мы не могли использовать его в любое время и в любом месте, но сегодня, после того, как вышли некоторые общие велосипедные платформы, такие как Mobike и OFO, Мы не нуждаемся в таком активе, поэтому мы смотрим на автофинансовый рынок: будь то уровень финансового проникновения или уровень проникновения финансирования, который намного меньше, чем у развитых стран, пространство для рынка автофинансирования по-прежнему очень велико.
Далее, проанализируйте ситуацию потребления на рынке. Многолетние исследования показали, что потребительские привычки китайских автопользователей меняются. Для таких людей, как я, я занимаюсь в Интернете, и это очень важно для процесса покупки автомобиля. Существует мотивация к покупке. Почему именно пользователю нужен автомобиль и что стоит за этим требованием? Первый брак, я просто хочу подумать о взаимоотношениях между браком и автомобилем. Изучение этого действительно означает, например, продвижение, например, продвижение, например, расширение социальных границ, таких как подъем экономики. Доходы, это может стать фактором мотивации пользователя покупать автомобиль. Когда мы снова смотрим на это, эти факторы представляют собой спрос. Спустя столько лет популярность Интернета сделала информацию чрезвычайно плоской, что позволило повысить эффективность. В некоторых других местах, поэтому мы можем видеть с этой точки зрения, что все больше групп пользователей выбирают новую форму потребления, включая что-то вроде Интернета, в том числе онлайн. Затем есть некоторые функции, которые становятся моложе и моложе. После 90 лет, основанных на Интернете, коренные жители Интернета могут более легко принимать новые формы финансирования, включая финансовый лизинг, в том числе , Существует Интернет + автомобиль они сложны, то можно сказать, финансы автомобиля режима аренды, в рамках существующего обновления потребления, я думаю, что мы должны и традиционное потребление автомобильного являются взаимодополняющими отношениями, не должны подменять отношений.
По данным операции Maodou в течение полугода, потребители с ежемесячным доходом менее 8 000 предпочитали модель финансового лизинга, а более молодые пользователи в возрасте до 30 лет составляли более 50%. Есть много женщин-пользователей, и на нас приходится 30 женщин-пользователей. Посмотрите на распределение магазинов TOP20 в Maodou. На Среднем Западе, как и в Центральном Китае, где у нас большая доля, мы будем уделять первоочередное внимание потребностям этого места.
Существует также более интересное явление, которое может быть определено на традиционном рынке, поскольку этот продукт не является особо горячим продуктом. Однако на нашей платформе он стал взрывом. Это немного похоже на внезапный взрыв убийства, в котором я участвовал. Весь бизнес Taobao, бизнес Tmall, когда делал Taobao, зарабатывал много денег, мы считаем, что экономическая эффективность должна быть конечной моделью, ведь сегодняшняя битва - это деление из поли-вычислений, то почему в этом году огонь, прежде Нет огня, есть причина для этого. Я был в Али уже более десяти лет. То, что я потерпел неудачу, заключалось в том, чтобы не покупать в Интернете из моей родительской церкви, но теперь они стали лояльными пользователями, и мне очень стыдно. Я иду домой каждый день, и он говорит: Вы видите, что я разгромил еще одну вещь, и я отпустил его в Тобао для шоппинга. Он сказал, что это слишком сложно. Это еще более удобно, много специальных продуктов, тогда способность найти кого-то особенно сильна. На наш взгляд, это не очень хороший продукт, но за каждым продуктом есть соответствующая группа пользователей. Вам не нравится, что некоторым людям это может понравиться, пару таблеток 9,9 юаней, вы можете этого не сделать, но также Есть много людей, которые в этом нуждаются. Сегодняшняя концепция товарных коммуникаций, каналы традиционных автомобилей, существует в этом месте. У каждого есть другая мотивация для посещения автошоу. Автокомпании участвуют в двух выставках в год и могут выставлять только десять SKU за один раз. Биллионная плата за общение не может быть равномерно распределена для каждого автомобиля. Каждому транспортному средству присвоено меньше SKU. Это отражает истинные основные возможности интернет-платформы.
Давайте перейдем к Maoyou, просто попробуем использовать «четыре новости», чтобы воссоздать потребительский рынок для всего нового автомобиля. Первый - это новый регион. Мы найдем настоящих лидеров потребления будущего. Вторая - это новая группа. Мы можем заблокировать то, что мы считаем хорошим. Пользователи, или мы можем найти потенциальных пользователей за каждым продуктом, а третья - новая модель. У нас нет такой же карты внедорожников на традиционном потребительском рынке, четвертая - новая модель. Мы не продаем напрямую или просто ипотека. Мы являемся совершенно новой моделью потребления.
Мы надеемся, что Maodou может сделать что-то для этой отрасли и для этого рынка. Мы надеемся создать новый импульс для развития OEM-индустрии. Мы можем использовать некоторые преимущества для расширения возможностей наших OEM-производителей. Например, у нас есть цикл оборота для наших автомобилей. К второму или третьему году мы реструктурировали предприятия, предлагающие автомобили, через большие данные, а производственные линии вверх по течению более эффективны или будущее не исключает гибкой настройки и сотрудничества в цепочке поставок. В то же время мы также надеемся использовать технологию соевых бобов, интернет-мышление. , Помогите нам сделать производителей автомобилей, чтобы сделать преобразование и модернизацию.
Прежде всего, с точки зрения покупки пользователями автомобилей, edamame может обогатить наш пользовательский опыт. Наши финансовые продукты снизили порог для первоначального взноса. Многие люди, у которых нет сил идти на традиционный рынок, могут пользоваться этой услугой заранее. Во-вторых, мы приложим все усилия в будущем. С точки зрения пользовательского опыта, инвестирование в более финансовые и материальные ресурсы может иметь слово, которое ближе к опыту пользователей Интернета в области традиционного звука. Вызов клиента - это Бог. Интернет-пользовательский интерфейс - это не только послепродажная связь, но и все деловое мышление, а также опыт пользователя Основываясь на фундаменте нашего выживания, мы все ориентированы на пользователя. В этом году мы сделаем лучший пользовательский опыт. Мы также увеличили макет офлайн-сервиса. Соевые бобы находятся на 1-й, 2-й и 3-й линиях, а 4-го и 5-го уровня города открылись. Много автономных сервисных магазинов.
Четыре основных преимущества edamame - это трехмерные онлайн-и оффлайн новые форматы розничной торговли, во-вторых, пользовательская связь. Семена сои и дыни - это естественные сцены сцепления. После того, как пользователь вернет автомобиль в будущем, лечение позади нас может напрямую связываться с семенами. За три года развития компания Guazi построила самую крупную в мире платформу и канал для обслуживания транспортных средств, третий финансовый контроль над рисками, мы являемся первым независимым исследованием и разработкой системы управления ветром в отрасли, а также единственным признанным на стороннем рынке. И принят, четвертый - искусственный интеллект.
Edo установила отношения сотрудничества с более чем сорока автомобильными брендами. В настоящее время бизнес охватывает почти сто городов по всей стране. Мы также планируем размещение в городах четвертого и пятого уровней. Мы не будем исключать присутствие бизнеса Эдама в прекрасной сельской местности в будущем. Мы находимся в стране. 11 городов создали крупные центральные склады и могут доставлять национальные маршруты и ответвления. Среди новых категорий закупок автомобилей МАУ занимает первое место в отрасли, на долю которого приходится почти 70% общего объема.