25. April - 27. das mit Spannung erwartete 2018 China Automotive Forum in Peking Forum zum Thema ‚Neue Ära, neue Trends, neue Strategien - Fokus auf qualitativ hochwertige Entwicklung der Automobilindustrie‘. Das Forum geschlossen. Tür-Gipfel, der Konferenz des Forums, neun und drei Jahren Thema der zusammengesetzten Aktivitäten des Forums. am Nachmittag von April statt 26 ‚zukunftsweisende Trends in der Automobilmarkttrends und Verbraucher-Upgrade‘ auf dem Thema des Forums, Sojabohnen Dienstwagen Netzwerk Lili Heng veröffentlichte einen Bericht mit dem Titel ' "Finanz-Leasing hilft Auto-Verbrauch-Upgrade" ist eine wunderbare Rede. Das Folgende ist ein Sprachrekord:
Neue Sojabohnen-Netto-Netzperson verantwortliche Person Li Liheng
Im Laufe der letzten zehn Jahre, wenn auch weiterhin Chinas Autoverkäufe weltweit führend bleiben, aber die Wachstumsrate bis 2017 inländischen Autoverkäufen 28.880.000, ein leichter Anstieg von 3% gegenüber Motorisierungs rückläufig, eigentlich war, haben wir die insgesamt 217 Millionen halten Wir haben eine Bevölkerung von 1,383 Milliarden Was bedeutet das? Außer dem absoluten Betrag müssen wir uns andere Daten anschauen, also Tausende von Menschen, die in dieser Hinsicht weit hinter den Vereinigten Staaten zurückbleiben. , weniger als ein Viertel der Vereinigten Staaten, Chinas aktuelle Bevölkerung von nur 157 Fahrzeuge, während die Vereinigten Staaten 817 ist. Obwohl die Gesamtverkäufe verlangsamen, aber der Markt ist immer noch sehr groß.
Wir schauen auf der geographischen Verteilung der gesamten Pkw-Verkäufe oder Eigentums im östlichen Teil der Gesamtsumme von mehr als 50%, also weniger als die Summe aus dem Mittleren Westen der ganzen östlichen addieren, was das ist das? Unser Land erklärt Motorisierungs, nicht nur vergleichen geringe geografische Verteilung ist sehr uneben, dass es eine Menge von Bereichen der Bedürfnisse der Nutzer ist nicht eingehalten werden. Analyse von Morgan Stanley schlägt vor, dass vier-Tier-Städte die Hauptkraft des Verbrauchs von Sojabohnen werden werden, die wir heute große Anzahl von Benutzern, Aboriginal Internet-Nutzer sind, relativ jung, geboren das Internet geboren wurde, im Gegensatz zu unserer Generation langsam das Internet zu akzeptieren, oder wir gehen für die Forschung und Entwicklung des Internets, und sie sind mit der Person, die das Internet geboren.
Die oben genannten Daten ist im Grunde ein paar kann eine Schlussfolgerung ziehen, unsere Autoverkäufe in der Tat verlangsamt, vor allem in den Mainstream einer Second-Tier-Städte, verlangsamt die Geschwindigkeit ziemlich offensichtlich war, aber in drei oder vier Linien und einer tieferen Stelle wir sehen eine Menge von Benutzerbedürfnisse nicht erfüllt sind, in einem Geschäft Gelegenheit, einen Blick darunter. dies bedeutet, dass es auch viele Möglichkeiten gibt. Sie uns auf die finanzielle Situation aussehen lassen, Chinas Finanz-Penetration im Vergleich zu den uSA gibt in der Tat viele Lücken sind, Finanzierungs-Leasing in China, schätze ich so weit, dass nicht mehr als 5%, aber fast 30% oder sogar 40% in den Vereinigten Staaten, in der europäischen Ländern, höhere Durchdringung der traditionellen Bänke einschließlich das gleiche ist, ist die gesamte Durchdringung unseres Landes immer noch niedriger als in den Industrieländern einige, aber wir können sehen, es steigende Tendenz ist sehr klar, dass es mehr und mehr junge Nutzer, mehr wie die Form eines Darlehens oder mit einer flexibleren Art und Weise, wie Auto-Raten zu finanzieren zu verbringen wir diese Änderung in jeder anderen Branche sehen, wie mein persönliches Telefon gemietet wird, kann ich nicht leisten, dies nicht zu verbrauchen Telefon, ich denke, wahrscheinlich, weil ich eine digitale Steuerung bin, so diese aktualisierte Iteration von digitalen Produkten schneller, ich will nicht die Kosten für die nachfolgenden Iterationen tragen, Ich mag es genießen mit einem neuartigen Weg, wenn ich in der Lage war zu jeder Zeit, überall zu genießen, wenn ein Service, sondern auch es bedeutet, dass nach einem gewissen Sinne, ich habe es nicht, wie ein Fahrrad, in der Vergangenheit haben wir ein Fahrrad haben gingen, weil wir nicht jederzeit nutzen können, überall, aber heute, als etwas Reibung Anbetung, OFO-Peer-Fahrrad-Sharing-Plattform aus wir haben keine Notwendigkeit eines solchen Vermögenswertes, so dass wir aus dem auto Finanzmarkt, unabhängig von finanziellen Durchdringung oder Finanzierung Permeabilität, weit weniger als die Industrieländer, was darauf hinweist, dass die auto-Finance-Markt Raum noch sehr groß ist.
Analysieren Sie die Verbrauchssituation des Marktes.Mehr Jahre der Forschung haben festgestellt, dass sich die Konsumgewohnheiten der chinesischen Auto-Nutzer ändern.Für Leute wie mich bin ich im Internet engagiert.Es ist sehr für den Kaufprozess von Autos festgelegt.Es gibt eine Motivation zu kaufen. Warum braucht der Nutzer ein Auto und was steht hinter dieser Forderung? In der ersten Ehe möchte ich nur über die Beziehung zwischen Ehe und Auto nachdenken: Studieren heißt zum Beispiel, sich bewegen zu lassen, zum Beispiel soziale Grenzen zu erweitern, etwa die Wirtschaft anzukurbeln. Einkommen, diese können einen Faktor für die Motivation eines Nutzers darstellen, ein Auto zu kaufen. Wenn wir es erneut betrachten, stellen diese Faktoren eine Nachfrage dar. Nach so vielen Jahren hat die Popularität des Internets die Information extrem flach gemacht und viel Effizienz freigesetzt. An anderer Stelle können wir aus dieser Perspektive sehen, dass es immer mehr Nutzergruppen gibt, die sich für eine neue Form des Konsums entscheiden, einschließlich des Internets, einschließlich des Internets, und einige Features, die immer jünger werden. Nach 90 Jahren, basierend auf dem Internet, können die Ureinwohner des Internets leichter neue Finanzierungsformen akzeptieren, einschließlich Finanzleasing, einschließlich , Es ist das Internet + Auto, das sie komplex sind, können sie das Auto Finanzierungsleasing-Modus gesagt werden, im Rahmen der bestehenden Verbrauch zu aktualisieren, ich denke, wir sollten und traditionellen Automobil-Verbrauch ist eine komplementäre Beziehung, sollten nicht als Ersatz Beziehung sein.
Aus den Daten von Maodou Operation für ein halbes Jahr, haben Verbraucher mit einem monatlichen Einkommen von weniger als 8.000 das Finanzierungsleasing-Modell, und jüngere Nutzer unter 30 Jahren entfielen mehr als 50%. Es gibt viele weibliche Nutzer, und wir Konto für 30 weibliche Nutzer. Betrachten wir die Verteilung der Top20-Städte von Maodou-Verkäufen.Im Mittleren Westen, wie in Zentralchina, wo wir einen großen Anteil haben, werden wir den Bedürfnissen dieses Ortes Priorität geben.Es gibt eine Depression.
Es gibt auch ein interessanteres Phänomen, das auf dem traditionellen Markt definiert werden kann, da dieses Produkt kein besonders heißes Produkt ist, aber in unserer Plattform ist es zu einer Explosion geworden, ein bisschen wie der plötzliche Ausbruch von Tötungen, an denen ich teilgenommen habe. Die gesamte Taobao Venture, Tmalls Geschäft, wenn Taobao tun, machte eine Menge Geld, wir denken, dass die Kosteneffektivität sollte das ultimative Modell sein, in der Tat ist der heutige Kampf Spaltung von der Poly-Berechnung, warum das diesjährige Feuer, bevor Kein Feuer? Es gibt einen Grund dafür. Ich bin seit mehr als einem Jahrzehnt in Ali. Was ich am meisten versäumt habe, war, nicht online von der Kirche meiner Eltern zu kaufen. Aber jetzt sind sie loyale Nutzer geworden und ich schäme mich sehr. Ich gehe jeden Tag nach Hause und sagt Sehen Sie, ich habe noch etwas kaputt gemacht, ich habe ihn zum Einkaufen nach Taobao gehen lassen, er hat gesagt, es ist zu kompliziert, es ist noch bequemer, es gibt viele spezielle Produkte, dann ist die Fähigkeit, jemanden zu finden, besonders stark. In unseren Augen ist es nicht ein besonders gutes Produkt, aber es gibt eine entsprechende Benutzergruppe hinter jedem Produkt.Sie mag es nicht, dass einige Leute mögen, ein Paar 9,9 Yuan Hausschuhe, können Sie nicht, aber auch Es gibt viele Menschen, die es brauchen: Das Konzept der Warenkommunikation von heute, die Kanäle der traditionellen Automobile, existiert an diesem Ort. Jeder hat eine andere Motivation für den Besuch von Auto-Shows. Die Auto-Unternehmen besuchen zwei Ausstellungen pro Jahr und können nur zehn SKUs gleichzeitig ausstellen. Milliardenkommunikationsgebühren können nicht gleichmäßig auf jedes Fahrzeug verteilt werden.Es gibt weniger SKUs, die den wahren Kernfähigkeiten einer Internetplattform entsprechen.
Wir wieder buchen, Sojabohnen, es ist einfach ‚vier neue‘ Reengineering die gesamte erste neue Auto Consumer-Markt ist ein neuer Bereich, wir die wirkliche Zukunft des wichtigsten Verbraucher finden wird, die zweite ist die neue Gruppe, wir selbst, dass eine gute sperren Benutzer, oder wir können die potenziellen Benutzer hinter jedem Produkt finden, das dritte ist das neue Modell.Wir haben nicht die gleiche Karte von SUVs im traditionellen Verbrauchermarkt, der vierte ist das neue Modell.Wir verkaufen nicht direkt oder einfach Hypothek. Wir sind ein brandneues Konsummodell.
Wir hoffen, Sojabohnen der Lage sein, denn dieser Markt etwas für die Industrie zu tun, wir eine neue Dynamik der Entwicklung der OEM-Industrie tun wollen, können wir einige Vorteile passieren, uns gastgebenden Unternehmen ermöglichen, wie Turnaround unserer Fahrzeuge können wir deutlich verkürzen bis 2023, wir große Rekonstruktionsdaten ermöglichen Autopreise, vorgelagerten Produktionsprozesse effizienter geführt, oder dass die Zukunft die flexible Anpassung, Zusammenarbeit in der Lieferkette, schließt nicht aus, und wir hoffen, dass auch Sojabohnen-Technologie zu verwenden, das Internet denkt , Helfen Sie uns, die Autohersteller zur Umgestaltung und Modernisierung zu bewegen.
Erstens, in Bezug auf die Autofahrer, Sojabohnen können unsere User Experience, unsere Finanzprodukte bereichern die Anzahlung Schwelle zu senken, viele nicht die Kraft zu den traditionellen Märkten, bei den Verbrauchern, die diesen Service im Voraus genießen können. Zweitens ersparen wir keine Mühe in die Zukunft Benutzererfahrung mehr finanzielle und materielle Ressourcen zu investieren, die auf dem Gebiet der traditionellen Klänge sein können, gibt ein Wort zu Internet User Experience der Nähe ist, der Kunde ist Gott Internet User Experience genannt ist nicht nur der Aftermarket-Teil, sondern das gesamte Geschäft Bewusstsein denkt, ist die User Experience unser Fundament zu überleben, sind wir all user-centric, in diesem Jahr auf der Benutzerfreundlichkeit einen besseren Job machen, haben wir das Layout der Linie Service-Erfahrung, Sojabohnen sind eine zweite und dritte Stufe vier oder fünf Städte eröffnet intensiviert Viele Offline-Service-Shops.
Vier Vorteile von Soja, das erste dreidimensionale Format ist ein neuer Einzelhandel online und offline, der zweite ist die Interaktion mit dem Benutzer, Soja und Samen sind eine natürliche Verknüpfung Szene, die zukünftigen Nutzer, um das Auto zurückgegeben werden, nachdem Verfügung direkt an die Rückseite der Samen verknüpfen können, in drei Jahren Entwicklungs Samt, ist die weltweit größten Gebrauchtwagenumlauf Plattformen und Kanäle gebaut hat, die dritte finanzielles Risiko Kontrolle übernehmen wir die branchenweit erstes selbst entwickelte Risikokontrollsystem sind, ist das einzige in Drittmärkten zugelassen Und akzeptiert, das vierte ist künstliche Intelligenz.
Soybeans jetzt mit mehr als vierzig Marken eine kooperative Beziehung aufzubauen, die derzeit fast 100 Städte bundesweit abdeckt, sind wir immer noch fünfundvierzig Linie Layout der Stadt, in der schönen Landschaft der Zukunft nicht ausschließt Sojageschäft zu sehen. Wir befinden uns im Land 11 Städte ein großes Mittelfach zu etablieren, das Land der Baum- und Verzweigungs Lieferung zu erreichen. wir ein neues Auto Kategorie gekauft, die MAU-Industrie den ersten Platz, für fast 70% des Anteils ausmacht.