25-27 abril, o altamente antecipado 2018 China Automotive Forum realizada em Beijing Fórum sobre o tema 'Nova era, novas tendências, novas estratégias - Foco no desenvolvimento da indústria do automóvel de alta qualidade'. O fórum fechado. cúpula porta, a Conferência do Fórum, tema nove e três anos das atividades do Fórum compostas. realizada na tarde de 26 de Abril 'prospectivas tendências na evolução do mercado e atualização consumidor automóvel', pelo Centro nacional de tecnologia da informação e fórum de desenvolvimento da indústria de informação sobre o tema da vice o Sr. Liu diretor de fazer mais, o Sr. Xiaorong Chen, vice-gerente geral da máquina nacional Motor Company Limited, Sr. China comércio de automóveis Co., Ltd. presidente Jia Yi, vice-presidente da Nielsen Grande China diretor de política no Departamento de Comércio sistema de mercado da construção Zhang Zhenhua A Sra. Kang Bohan, parceira da Roland Berger, conduziu um diálogo interativo no site.
Cena interativa
Liu: Obrigado pela partilha maravilhosa de Director Xu, diretor Xu apenas a partir do mercado de automóveis global, bem como novos mercados de energia nos deu uma perspectiva, deve ser dito que a perspectiva é muito amplo, o mercado global de automóveis apesar da queda na taxa de crescimento dos últimos anos, estamos longe longe de atingir a saturação, o potencial de crescimento é relativamente grande. o segundo mercado novo veículo de energia cresceu mais rápido, agora nós principalmente gasto tal estágio de transformação do setor privado para o corpo, em seguida, empurre para o mercado a ser gasto para promover a política do palco desenvolvimento, acredito que o futuro do desenvolvimento de energia nova, há muito boas perspectivas. então agora temos oito pessoas todos keynote tarde terminou, oito convidados e automóvel auto mercado consumidor de importação concessionários automóveis e exportação acima do nosso carro indústria automotiva, Ter feito uma partilha maravilhosa, acredito que somos muito gratificantes, aqui entramos no link interativo.
Um dos temas da nossa sessão interativa hoje é que muitos dos nossos clientes disseram que toda a indústria automotiva e o mercado automotivo entraram em uma nova situação.A sessão interativa de hoje enfoca o tipo de características que o mercado automotivo tem a oferecer e quais desafios e oportunidades enfrentamos. Em primeiro lugar, pedimos aos departamentos do governo que interpretem que tipo de desafios e oportunidades nossa empresa enfrentará em uma situação tão nova.
Xiaorong Chen: Eu acho que o conteúdo orador convidado de hoje é muito rica, depois de ouvir todo mundo lá é uma impressão geral das tendências do mercado de carro, apenas ouvir metade do Director Xu dizer, eu também ter sido um monte de inspiração, nossas perspectivas para o desenvolvimento do mercado automotivo ainda é muito Sim, eu pessoalmente acho que isso pode ser resumido em poucas palavras: o primeiro é definitivamente lento. Apenas quando eu disse isso, nós também dissemos que nossa economia entrou em um novo normal, nosso crescimento econômico geral desacelerou, e nosso mercado automotivo também Da mesma forma, devido ao grande volume e à grande base, cada aumento de 1% é um grande aumento, refletido em todos os aspectos e, em segunda palavra, nosso mercado automotivo deve refletir um caráter inferior, ou seja, o mercado automotivo. O diretor Xu também introduziu áreas onde a densidade populacional é alta, adotou várias medidas para limitar as compras e foi restringido por esses fatores nos estacionamentos rodoviários.Essas taxas de crescimento incremental foram suprimidas e nosso mercado de automóveis pode ter que Para as cidades de terceiro e quarto níveis, e com o desenvolvimento da urbanização de nosso país, a renda e os padrões de vida de nossos povos aumentarão, e o potencial de consumo nas áreas rurais aumentará. Será gradualmente descoberto que esse aumento será muito óbvio: no caso de uma desaceleração no crescimento de todo o mercado automobilístico, nossa estrutura de mercado mudará muito da estrutura regional ou da estrutura do produto. Após a palavra, nosso mercado automotivo original é centrado em carros novos, e o mercado de carros novos é impulsionado pelo crescimento incremental.Pode ser um longo período que o mercado de carros novos se desenvolverá e o mercado vai mudar.Este é o mercado de carros usados, o mercado de acessórios, estes decorativo mercado da beleza está crescendo rapidamente. a quarta palavra é uma palavra nova, a nova energia não é novo, eu acho que a partir do modelo de negócio da inovação, incluindo inovações tais bens e serviços, acaba de introduzir os convidados para compartilhar locação financeira de viagem Todos estes são novos modelos, além disso ainda há muito espaço para inovação, e precisamos explorar todos nós.Então, a quinta palavra que eu acho que provavelmente está usando uma palavra verde, que é o nosso conceito de consumo verde, o conceito de desenvolvimento verde. pode-se dizer que está ganhando em popularidade, e apenas um monte de espaço Director Xu introdução do desenvolvimento de novos veículos de energia, mesmo no pico, ajustando nossa estrutura de produto A maioria dos veículos de energia nova para substituir seiscentos milhões de explorações, este incremento é muito grande, os nossos veículos de energia nova de crescimento rápido, uma base muito baixa, veículos de energia nova por as pessoas a mudar o conceito de bom, Ye Hao limitações de recursos ambiental, energia nova Os carros têm um amplo espaço para o desenvolvimento, a última palavra é serviço, serviço, há muito impulsionado pelo suprimento de carros, pelo uso de produtos para dirigir e pelo tipo de carro que estamos comprando. seguido por um período de tempo, todo o nosso foco do mercado vai mudar em torno do nosso serviço, que tipo de demanda do consumidor, serviços de valor agregado precisa fazer o que isso é algo que lhe interessa, e as necessidades e preocupações e de abastecimento são grandes mudanças, Haverá seis características, e esse processo também disse que, aplicando essas características, direcionamos ajustes para nossa estratégia de marketing, mas, no geral, o bolo do nosso carro deve crescer cada vez mais e se tornar cada vez mais. Bem, toda a estrutura será otimizada: durante o processo de transformação e modernização do nosso consumo, o mercado automobilístico mudou de um grande país automotivo para um poderoso país automotivo.
Liu Ming: Diretor Shaw deu-nos um resumo muito abrangente, seis palavras, deve ser dito muito abrangente, deve ser todo o mercado automóvel é lento, em seguida, verde, então é nova, então o segundo e terceiro níveis cidades, e em seguida, estender o serviço para voltar a alargar o mercado ir, de modo que essas áreas são dignos de nós para aproveitar essas oportunidades. então eu quero perguntar total de Jia, nós estamos lá especificamente para participar de nossa circulação especializado mercado automotivo, a exposição crônica a carros importados, carros importados é muito alta entre o nosso consumo produto, eu gostaria de perguntar total de Jia, esta nova situação, a nossa empresa irá enfrentar o que desafios e oportunidades.
Jia Lu: Como nossa empresa, são principalmente os clientes, dois desafios, o primeiro a desafiar as mudanças na demanda dos clientes, porque nos primeiros anos dissemos que o consumismo é o principal consumismo dos anos 80, e na verdade é um swap depois dos anos 80. O tema, há velho e pequeno, só falou sobre a escalada contínua de todas as necessidades do cliente, a atualização não é apenas mais para comprar, mais caro para comprar o carro, mais é uma atualização em nome da demanda, antes que o cliente compre um carro para Olhe para a aparência, olhar para o espaço para ver o poder e preparação, a nova geração de 80 após 90 grupos de consumidores tradicionais, além dessas coisas que acabamos de mencionar, mais irá considerar se verde, se o conceito de viagem verde, este carro é inteligente conectado, ninguém Leva muito tempo para dirigir, a demanda não é a mesma, meu carro é diferente de outros carros, como posso expressar minha personalidade ou sou mais capaz de atender às necessidades individuais. Esse tipo de mudança na demanda.Na verdade, há uma mudança na experiência do cliente com esse tipo de carro, incluindo o carro consumidor futuro, porque essa geração é a geração que a Internet criou. Não seria como a nossa maneira tradicional de ir para a loja 4S gastar muito tempo assistindo o carro.Toda a entrega incluirá manutenção no futuro.Se ainda é tão baixa eficiência como antes, ocupando tanto tempo pode não estar acostumado, então este é também o consumidor Uma das mudanças na demanda.Para a nossa empresa, a única maneira de se adaptar à concorrência do mercado é atender continuamente às necessidades dos clientes.Eu acho que o maior desafio está nisso.
Liu Ming: Na verdade, Jia sempre enfrenta o maior desafio é o desafio do consumo, os consumidores são mais jovens e mais ênfase no consumo experiencial, essas coisas podem ter um grande impacto sobre o negócio, então abaixo eu perguntei Nielsen Zhang , Zhang Zong sempre estudou os consumidores, ponto de vista de instituições de pesquisa, fora de todo o mercado automotivo indústria automotiva está enfrentando esses desafios e oportunidades.
Zhang Zhenhua: Agora, os dois oradores anteriores disseram muito bem.Depois de terminar algumas áreas grandes, adicionei algumas tendências mais microscópicas.A geração mais jovem acabou de dizer que era na era pós-90. Observamos mais sutilezas abaixo. A primeira dessas duas tendências é a ascensão das forças das mulheres, e antes disso, basicamente 70% dos donos eram dominados por homens, e hoje em dia, cada vez mais donos de mulheres começaram a entrar nas fileiras dos proprietários de carros. A seleção de veículos mais sofisticados incluirá requisitos de desempenho mais altos, portanto, acho que esse também é um ponto de oportunidade para muitas montadoras de automóveis.Antes de toda a indústria, foram estudadas indústrias dominadas por homens. O alvo também é dominado pelos homens e agora se desvia do aspecto feminino.Há outro.Em comparação com os jovens proprietários de que falamos, não devemos ignorar a geração mais velha.Aqueles depois dos anos 90 e 60 também entraram nas fileiras dos idosos. Em comparação com as pessoas mais velhas, o status de todos os aspectos de sua renda é melhor do que os mais antigos.Eles também estão na era deles, e eles também podem ter uma carteira de motorista para dirigir o carro. Hou, Tsai Ming e comédia Pan Changjiang, carro da família idosos de viajar para, embora, vemos que o crescimento de todo o carro é realmente a abrandar, este é o novo normal, o nosso total geral alcançado tanto tempo, a desaceleração é normal que o crescimento certamente bárbara de um padrão áspero à era intensa, como cavar tendência característica dos consumidores para produzir mais produtos para atender suas necessidades, para que possamos melhorar melhor o negócio, esta é a nossa chance agora os preços dos automóveis Ponto.
Liu Ming: Zhang apenas a partir da perspectiva de fornecer uma direção muito boa não pode esquecer a dois, um é uma fêmea grupos de consumidores com idade relativos, mas também a nossa muito grande preocupação para os grupos de consumidores durar peço Sr. Kang Bohan, ele acaba de introduzir. Uma tendência de grande mudança em toda a nossa indústria automotiva, eu gostaria de perguntar: De uma perspectiva global, quais são os maiores desafios enfrentados por todo o mercado automotivo e automotivo?
Kang Bohan: Esta pergunta é muito boa, eu não quero moda de curta duração a resposta, um dos maiores produtores pois, como já disse, ao longo do tempo, temos uma grande quantidade de consumidores deixarão diretamente possuía um carro, em seguida, pode encontrar canais de OEM OEM para satisfazer as necessidades dos passageiros, o que significa que OEM essas plataformas precisa ter conectividade forte para uma determinada marca de tecnologia, uma marca específica de tecnologia, mas não tão importante, mas que a capacidade de satisfazer as necessidades pendulares específicas de todos, o mais importante, vai fazer a diferença sobre o investimento, o maior problema do outro lado, para os revendedores, como atrair Os consumidores mantêm a lucratividade, para que todos possam ter o desejo de ter um carro.
Liu: O maior desafio não é um consumidor, possível futuro como a demanda por serviços que podem ser conectados entre o OEM e o consumidor que não estamos muito intuitivo, e como fortalecer consumidor OEM conexão ajuste é maior desafio apenas quatro convidados. estamos em todo os desafios da indústria automotiva e oportunidades que apresenta uma riqueza de vista, eu chamá-lo para abrir cerca de prescrição, como nós respondemos a esses desafios OEMs ou setor de distribuição, conclamamos resposta Mr. Kang Bohan, ele apenas disse OEM A conexão entre o consumidor e o consumidor é facilmente enfraquecida.Como você enfrenta esse problema?
Kang Bohan: Existe um de médio prazo e longo prazo programa, a médio prazo, muito original para a China, é fazer a estratégia da marca está no mercado chinês, e agora vemos que depois de quatro décadas de reforma e abertura, o mais recente desenvolvimento e Reforma Comissão emitiu um documento disto é que agora temos uma variedade de nova política, desta forma, torna o mercado chinês carro mais competitivo, em seguida, como fabricantes de OEM chinesa para aprender rapidamente a estratégia de marca, para aproveitar o consumidor olhos, e boa tecnologia, que é as soluções de médio prazo, principalmente para tecnologia e marca, em seguida, no longo prazo, nós produzimos para nossos fabricantes, sob este novo ambiente, os nossos fabricantes OEM para grande, de fato, tem a ver é que ele pode se tornar um provedor de serviços para fornecer o serviço suburbano. seguida, os diferentes setores do negócio deste tipo, por exemplo, que este sector da plataforma de serviços partilhados e clientes para construir mais relação forte. além disso, é oferecer serviços mais abrangentes. por isso esta é uma opção, além disso, é líder em tecnologia na indústria Imagem aparece, então assim uma vez que, através do desenvolvimento da tecnologia, o desenvolvimento da tecnologia para ganhar o bônus, por isso, desde então, pegar uma de suas próprias características do mercado, ea terceira é esta produção especial. Por exemplo, aqueles que não fazem fabricantes de marca, eles podem tomar o caminho profissional. presente em seguida, colocar suas habilidades profissionais, e, finalmente, ir para uma dessas grandes marcas e, por exemplo, no campo da eletrônica, muitas vezes vemos uma situação deste tipo, por exemplo, telefones esta high-end eles são montados uns aos outros, comprar de outra pessoa, então eu diria que cada um destes três métodos são capazes de pagar, mas ninguém pode facilmente fazer.
Liu: ele está mais preocupado com o meio-termo de longo prazo, a indústria está mais aberto para os consumidores, prestar mais atenção à tecnologia, de modo que toda a nossa indústria mais competitiva, o seguinte eu vou pedir Zhang, a partir da perspectiva das mudanças no ponto de vista do consumidor, os fabricantes em circulação O que é um negócio pronto para?
Zhang Zhenhua: Na verdade, da China, da marca chinesa agora é vendido em mais de uma centena, uma indústria florescente, em Detroit, quando um número de marcas que quarenta anos antes do processo de crescimento rápido, que pode ocorrer sem problemas, agora nós desaceleração, estes terão de enfrentar para que uma fusão, tende a concentrar o processo, então para mim, eu não senti um objetivo particular ou de um plano de longo prazo, desde que essas marcas vai morrer em breve para fora para a maioria dos países no mundo agora, na venda da marca é de cerca de três ou quatro, os fabricantes mais fracos estará fora de foco, o mais forte quanto maior for a certeza, pois OEMs, a coisa mais importante é o primeiro aprofundar a escavação da compreensão do mercado, em profundidade dos consumidores, neste caso, a sua própria quota de grandes, dois anos antes de a tendência que tem visto alguns pequenos os preços dos automóveis e as vendas são muito, muito pequeno, não vale a pena o grande mês de vendas da marca Aprofundar a compreensão dos consumidores e ampliar sua participação no mercado.
Liu Ming: Zhang prescrição, muitas das nossas marcas, pode haver algumas marcas fracas enfrentar maiores desafios que enfrentam esta situação competitiva, é fazer-se, cavar fundo consumidor, então me. Pergunte a Jia Zhan, Jia está sempre fazendo a indústria.Agora agora muitas empresas estão enfrentando algumas novas tentativas de varejo.de uma perspectiva industrial, como lidamos com esses novos desafios?
Jia Wei: De fato, de acordo com o modelo de circulação tradicional, a eficiência é relativamente baixa e o custo é relativamente alto.Não é bom o suficiente para os consumidores satisfazerem a experiência de consumo de novos consumidores.Portanto, o e-commerce tem um grande impacto no modelo tradicional.Claro, foi dito em anos anteriores. Subversion, é claro, depois de dois ou três anos de concorrência no mercado, a indústria de circulação tradicional também sente que não é fácil de ser subvertido.Claro, seus próprios problemas existem.É por causa da eficiência e custo, e não se sente bem para os clientes. Portanto, não importa se é de novos canais de varejo ou tradicionais, os dois devem ser integrados.Como um canal tradicional, devemos constantemente inovar e mudar.Nós sempre devemos fazer algumas mudanças em torno das necessidades de nossos clientes e usar algumas novas tecnologias. Melhore os sentimentos do cliente, atenda algumas necessidades, promova produtos no host e mais links de serviços são nossos vendedores tradicionais para fazer melhorias maiores.
Liu Ming: A receita prescrita por Jia Zong abraça a Internet Finalmente, ele pergunta a Xiao Xiao Há seis vantagens da mudança Como você acompanha as mudanças na indústria automobilística ou na circulação de automóveis Quais são as políticas?
Xiaorong Chen: Este ano o campo da política e desenvolvimento institucional, fazer algum trabalho positivo, e deveria ter conseguido alguns resultados positivos quando eu também introduziu disse, estamos sempre pensando lado da oferta ou a linha principal desta reforma, o lado da oferta. o primeiro pré-requisito da reforma, ou para quebrar o sistema de separação, este sistema para a indústria a quebrar as restrições destas coisas, deixar o mercado mais justo e mais justo capaz de livre concorrência, inevitavelmente, produzir um modelo de desenvolvimento eficiente, eu geralmente pensam o governo não pode dominar o desenvolvimento do mercado, disse ainda que o governo não pode sequer orientar o governo a fazer é regular o desenvolvimento do mercado, ainda temos que melhorar as políticas e instituições, através de uma concorrência contra o monopólio de quebrar este monopólio e deixar a vitalidade real do mercado lançado como abordagem de gestão que as vendas, principalmente nos licenciar para quebrar acabou por ser um bom modelo para garantir uma gestão rígida, mas afeta a nossa eficiência circulação, na circulação, levando a uma série de questões de monopólio, incluindo conflitos questões pendentes, incluindo a questão dos preços artificialmente elevados, muitos dos quais são devidos aos produtos de drenagem de monopólio monopólio serviço de monopólio, a produção de peças e suprimentos, pode causar problemas, que é o que eu disse, que é o monopólio deste mercado. É claro que se opõem a este tipo de monopólio administrativo, a abolição dos limites de carro usado, movido para limitar a implementação da política no mercado rachar, carro de segunda mão tem a sua própria lei de desenvolvimento, de leste e oeste para leste, há um processo de transferência de gradiente, nós dividir o mercado, mercado de carros de segunda mão está morto, para ser substituído a partir de carros novos para carros usados para desfazer carros nesta cadeia e inclusive nossas importações paralelas, as importações paralelas, mas também temos de quebrar o monopólio do trabalho realizado pelos importadores internacionais, e eu não digo, como sucata reforma carros, nós também estão vinculados ao sistema, a fim de romper em 2001, a introdução da demolição carro abordagem de gestão, é um requisito obrigatório dos cinco tipos de negócios que tivemos a derreter, resultando em um grande desperdício, não satisfaz as exigências do desenvolvimento verde economia circular, também estão em conformidade com as mudanças de mercado e o desenvolvimento da indústria, propôs abolir esta disposição, então para nós toda a indústria para atualizar desenvolvimento irá produzir um salto qualitativo, em geral, sucata boca carros aberta, a toda a cadeia De carros novos para desfazer carro em segunda mão, sair mais, e mais virão em, pode otimizar a estrutura do produto, ainda temos mais trabalho a fazer nas áreas de desenvolvimento institucional, vamos ser mais eficiente e de mercado mais padronizados mais ordenada, obter Desenvolvimento mais saudável e sustentável.
Liu Ming: A prescrição prescrita por Xiao Xiaofang foi liberada e revigorada para promover a concorrência, e apenas algumas empresas, pesquisadores e pesquisadores são muito consistentes em termos de expectativa.Nós acreditamos que através de nossos esforços comuns, faremos todo o nosso mercado automotivo. , Ou a circulação do carro para um novo nível, Por causa do tempo, nós terminamos esta sessão interativa Muito obrigado pela participação ativa e maravilhosas respostas dos quatro convidados Obrigado pela sua participação Obrigado.