अप्रैल 25 वीं - 27 उच्च प्रत्याशित 2018 चीन मोटर वाहन फोरम विषय 'नई युग, नए रुझानों, नई रणनीतियों - ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए उच्च गुणवत्ता वाले विकास पर ध्यान दें' पर बीजिंग फोरम में आयोजित किया। मंच बंद कर दिया। दरवाजा शिखर सम्मेलन, फोरम, फोरम बना गतिविधियों के नौ और तीन साल की विषय का सम्मेलन। 26 अप्रैल के दोपहर में आयोजित 'मोटर वाहन बाजार के रुझान और उपभोक्ता उन्नयन में दूरंदेशी रुझान', राष्ट्रीय केन्द्र द्वारा सूचना प्रौद्योगिकी और सूचना उद्योग के विकास फोरम के लिए डिप्टी के विषय पर श्री लियू से अधिक करने के लिए निदेशक, श्री Xiaorong चेन, राष्ट्रीय मशीन मोटर कंपनी लिमिटेड के डिप्टी जनरल मैनेजर, श्री चीन ऑटोमोबाइल ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड के चेयरमैन जिया यी, वाणिज्य विभाग इमारत बाजार प्रणाली झांग ज़ेन्हुआ पर नीति के नीलसन ग्रेटर चीन निदेशक के उपाध्यक्ष सुश्री रोलाण्ड बर्गर और साथी श्री कांग बोहन क्षेत्र रिकार्ड बयान निम्नलिखित में एक इंटरैक्टिव बातचीत:
इंटरएक्टिव साइट
लियू: आप निदेशक जू की अद्भुत साझा करने के लिए धन्यवाद, निदेशक जू सिर्फ समग्र कार बाजार के साथ-साथ नई ऊर्जा बाजारों से हमें एक संभावना दिया, यह कहा जाना चाहिए कि संभावना बहुत व्यापक पिछले कुछ वर्षों की विकास दर में गिरावट के बावजूद समग्र कार बाजार है, हम दूर हैं अब तक चुक रहा है से, विकास क्षमता अपेक्षाकृत बड़ी है। दूसरी नई ऊर्जा वाहन बाजार, तेजी से वृद्धि हुई है अब हम मुख्य रूप से शरीर को निजी से इस तरह के एक परिवर्तन चरण बिताया है, तो बाजार के लिए धक्का मंच से नीति को बढ़ावा देने के खर्च किया जा रहा विकास, मेरा मानना है कि नई ऊर्जा विकास के भविष्य, वहाँ बहुत अच्छा संभावनाएं हैं। तो अब हम अपने मोटर वाहन उद्योग कार से ऊपर सभी दोपहर मुख्य वक्ता के रूप समाप्त हो गया आठ मेहमानों, आठ मेहमानों और उपभोक्ता ऑटो बाजार ऑटोमोबाइल डीलर ऑटोमोबाइल आयात और निर्यात है, एक बहुत ही साझा करने के लिए अद्भुत किया मेरा मानना है कि हम बहुत उपयोगी होते हैं, हम निम्नलिखित इंटरैक्टिव सत्र में प्रवेश करेंगे।
हमारे विषय आज इंटरैक्टिव सत्र तो हम सिर्फ इतना कहा कि हम जोड़ी Jiabin पूरे मोटर वाहन उद्योग और ऑटोमोबाइल बाजार में एक नया स्थिति, कार बाजार आज ऑटोमोबाइल डीलर के आसपास इंटरैक्टिव सत्र क्या सुविधाओं की तरह, हम सामना क्या चुनौतियों और अवसरों में प्रवेश किया है है। खैर सब से पहले हम सरकार का अनुरोध किया है हमें क्या हमारे व्यापार में इस तरह के एक नई स्थिति क्या चुनौतियों और अवसरों, कुछ जवाब करने के लिए शॉ के निदेशक का अनुरोध किया है का सामना करना पड़ेगा की हमारी व्याख्या देने के लिए।
Xiaorong चेन: मुझे लगता है कार बाजार के रुझान की एक सामान्य धारणा है, बस मैं भी प्रेरणा का एक बहुत कुछ किया गया है, के लिए आधा निदेशक जू कहते हैं कि सुनने नीचे हर किसी को सुनने के बाद आज के अतिथि वक्ता सामग्री, बहुत समृद्ध है, मोटर वाहन बाजार के विकास के लिए हमारी संभावनाओं अभी भी बहुत है ठीक है, मैं व्यक्तिगत रूप से लगता है कि में कुछ शब्द में संक्षेप किया जा सकता है, पहले यह धीमी है, बस के रूप में मैं यह भी कहा कि बात कर रहा हूँ कि हमारे देश की अर्थव्यवस्था हमारे पूरे आर्थिक मंदी पर एक नया सामान्य, वृद्धिशील गति में प्रवेश किया है सुनिश्चित हो, हम भी मोटर वाहन बाजार हैं इसी प्रकार, बड़ी मात्रा और बड़े आधार के कारण, प्रत्येक 1% की वृद्धि एक बड़ी वृद्धि है। यह सभी पहलुओं में परिलक्षित होता है। दूसरे शब्दों में, हमारे ऑटोमोबाइल बाजार को कम कार, यानी, यह कार बाजार दिखाना चाहिए। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र नीचे, बस निदेशक जू भी एक उच्च जनसंख्या घनत्व स्थानों, प्रतिबंध के विभिन्न उपायों, इन कारकों के अधीन पार्किंग स्थल के लिए सड़क की सीमा में ले लिया है शुरू की, इन वृद्धिशील विकास को दबा दिया गया है, हम मोटर वाहन बाजार के लिए हो सकता है तीसरे और चौथे स्तर के शहरों के लिए, और हमारे देश के शहरीकरण के विकास के साथ, हमारे लोगों की आय और जीवन स्तर में वृद्धि होगी, और ग्रामीण क्षेत्रों में उपभोग क्षमता में वृद्धि होगी। यह धीरे-धीरे पता चला होगा कि यह वृद्धि बहुत स्पष्ट होगी। पूरे ऑटोमोबाइल बाजार के विकास में मंदी के मामले में, हमारी बाजार संरचना क्षेत्रीय संरचना या उत्पाद संरचना से काफी बदल जाएगी। फिर तीसरा बाद शब्द है, कि केंद्र के रूप में नई कार बाजार के लिए हमारी कार, नई कार बाजार में वृद्धि हुई ड्राइविंग, संभवतः समय की एक लंबी अवधि के बाद, हम नई कार बाजार विकास है, बाजार विकास ड्राइव पिछड़े पारी, पिछले दो वर्षों में हम इस्तेमाल किया-कार बाजार विपणन के बाद, इन सजावटी सौंदर्य बाजार तेजी से बढ़ रहा है। चौथा शब्द एक नया शब्द है, नई ऊर्जा नई बात नहीं है, मैं व्यापार मॉडल नवाचार से लगता है, नवाचारों इस तरह के माल और सेवाओं सहित, मेहमानों के लिए पर्यटन वित्त पट्टा साझा करने के लिए बस शुरू की है एक नए मॉडल नवाचार के लिए कमरे का एक बहुत के अलावा, हम खुदाई करने की आवश्यकता है। तो पहले पांच शब्द मुझे लगता है कि एक शब्द के साथ हरे रंग की है, हमारे हरी खपत की अवधारणा है, हरी विकास की अवधारणा ऐसा कहा जा सकता है कि अधिक से अधिक लोग गहराई से जड़ें हैं, और अभी श्रीमान जू ने नए ऊर्जा वाहनों के विकास के लिए बहुत अधिक जगह पेश की है। यहां तक कि यदि यह एक शिखर है, तो हमारे उत्पादों की संरचना को समायोजित किया जाएगा। नई ऊर्जा वाहनों के अधिकांश साठ करोड़ जोत को बदलने के लिए, इस वेतन वृद्धि बहुत बड़ी है, हमारी नई ऊर्जा वाहनों तेजी से विकास, एक बहुत कम आधार, नई ऊर्जा वाहनों लोगों द्वारा अच्छा, ये हाओ पर्यावरण संसाधन अवरोधों नई ऊर्जा की अवधारणा को बदलने कारों के विकास के लिए एक विस्तृत स्थान है। अंतिम शब्द सेवा है। यह सेवा है। हमें लंबे समय से कारों की आपूर्ति, ड्राइव करने के लिए उत्पादों पर भरोसा किया जाता है, और हम किस प्रकार की कार खरीद रहे हैं। समय की अवधि के बाद, बाजार के बारे में हमारी पूरा ध्यान हमारी सेवा में परिवर्तन किया जाएगा, उपभोक्ता मांग की किस तरह, मूल्य संवर्धित सेवाओं क्या यह कुछ आप के बारे में परवाह है क्या करने की जरूरत है, और जरूरतों और चिंताओं और आपूर्ति बड़े बदलाव कर रहे हैं, छह विशेषताएं होंगे, और इस प्रक्रिया ने यह भी कहा कि इन विशेषताओं को लागू करने के लिए, हमने अपनी मार्केटिंग रणनीति में समायोजन को लक्षित किया है। लेकिन कुल मिलाकर, हमारे कार बाजार केक को बड़ा और बड़ा होना चाहिए और अधिक से अधिक हो जाना चाहिए। अच्छी तरह से, पूरी संरचना एक कार सत्ता में परिवर्तन और उन्नयन की प्रक्रिया हम उपभोग करते हैं, एक बड़ी कार देश से ऑटोमोबाइल बाजार को प्राप्त करने के लिए अनुकूलित किया जाएगा।
लियू मिंग: निदेशक शॉ हमें एक बहुत ही व्यापक सारांश, छह शब्द, दे दी है यह बहुत व्यापक कहा जाना चाहिए, यह होना चाहिए पूरे ऑटोमोबाइल बाजार तो धीमी गति से हरा है तो नए, दूसरे और तीसरे स्तर शहरों है, और फिर सेवा का विस्तार बाजार का विस्तार करने के वापस जाने के लिए जाना है, ताकि इन क्षेत्रों हम में से योग्य इन अवसरों को जब्त कर रहे हैं। तो फिर मैं जिया कुल पूछना चाहता हूँ, हम वहां विशेष रूप से हमारे विशेष मोटर वाहन बाजार संचलन में भाग लेने के लिए कर रहे हैं, आयातित कारों के लिए पुरानी जोखिम, विदेशी कारों हमारे खपत के बीच बहुत अधिक है उत्पाद, मैं जिया कुल, इस नई स्थिति पूछने के लिए, हमारे व्यापार क्या चुनौतियों और अवसरों का सामना करेंगे चाहते हैं।
जिया यी: हमारे व्यापार, ग्राहकों को मुख्य रूप से दो चुनौतियों, ग्राहकों की मांग में पहली चुनौती परिवर्तन, जैसा कि हम ने कहा कि के बाद 80 के बाद पहले कुछ वर्षों के अब कर रहे हैं के हिस्से के रूप में 90 प्रमुख उपभोक्ता है मुख्य उपभोक्ता, वास्तव में, 80 के बाद मोचन है विषय, पुराने और छोटे के तहत, बस, के बारे में न केवल ग्राहकों के बढ़ते की जरूरत भर में अधिक उन्नयन खरीदने के लिए एक कार खरीदने के लिए और अधिक महंगी कारें, उन्नयन की ओर से एक मांग की और अधिक, पिछले ग्राहकों को खरीदने के लिए बात की है , अंतरिक्ष शक्ति और तैयारी, 90 मुख्यधारा उपभोक्ता समूहों के बाद के बाद 80 की नई पीढ़ी को देखने के अलावा सिर्फ इन बातों को कहने के लिए देखने के लिए लग रही है, कोई भी है कि क्या पर्यावरण के अधिक अनुकूल विचार करेंगे, चाहे हरी पर्यटन अवधारणा है, इस कार एक स्मार्ट परस्पर है, देखो ड्राइविंग, यह समय की एक लंबी अवधि के लिए ले जाएगा, मांग ही नहीं है, दूसरों को कारों के साथ अपनी कार ही नहीं हैं, कैसे अपने व्यक्तित्व पर प्रकाश डाला सकता है, या कि बेहतर कार एक की ग्राहकों की व्यक्तिगत आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं प्रजातियों की जरूरत में बदल जाता है। वास्तव में ऐसा है, तो इस कार का एक ग्राहक है, क्योंकि इस पीढ़ी के इंटरनेट पीढ़ी बड़ा हो रहा है, भविष्य उपभोक्ता कार में परिवर्तन इस उत्पाद का एक अनुभव शामिल हो सकते हैं हम, 4S दुकान पर जाने के लिए बहुत समय खर्च करने के लिए परंपरागत तरीके पसंद नहीं है, कारों को देखने के लिए रखरखाव पूरे वितरण के भविष्य सहित था अगर यह पिछले दक्षता के रूप में इतनी कम है, इतना समय ले, नहीं किया जा सकता, तो यह उपभोक्ता है मांग में परिवर्तन की क्षमता। इसलिए हमें व्यवसायों बाजार की प्रतिस्पर्धा है कि केवल निरंतर ग्राहक मिलने मांग है के लिए अनुकूल करने के लिए, मुझे लगता है कि सबसे बड़ी चुनौती यह है।
लियू: असल में जिया कुल चुनौती सबसे बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ उपभोक्ता है, उपभोक्ता अधिक युवा और उपभोक्ता उन्मुख अनुभवात्मक है, इन बातों व्यापार पर एक बड़ा प्रभाव हो सकता है, तो मैं निम्नलिखित हम नीलसन झांग पूछना झांग देखने के उपभोक्ता बिंदु का अध्ययन किया गया है अनुसंधान संस्थानों, विदेशी ऑटोमोबाइल बाजार पूरे मोटर वाहन उद्योग उन चुनौतियों और अवसरों का सामना करना पड़ रहा है के संदर्भ में।
झांग ज़्हेन्हुआ: मैं बस के दो बहुत अच्छा, कुछ बड़े क्षेत्र समाप्त हो गया, मैं कुछ और अधिक सूक्ष्म प्रवृत्ति जोड़ने के लिए, युवा अभी कहा, 90 के बाद उम्र है, हमने देखा और अधिक सूक्ष्म अब, वहाँ है एक और बात सामने दो प्रवृत्तियों, पहले, महिला बलों की वृद्धि से पहले यह अनिवार्य रूप से पुरुष प्रधान, महिलाओं अब, अधिक से अधिक वाहन मालिकों के मालिक, एक ही मालिकों के तहत महिलाओं की आय स्थिति के लिए उपभोक्ता की श्रेणी में प्रवेश करने लगे हैं होगा 70% का मालिक है चुनें एक और अधिक उच्च अंत कारों प्रदर्शन की तैयारी में शामिल करने के लिए चयन किया जाएगा, वहाँ एक उच्च मांग है, इसलिए मुझे लगता है कि, पुरुष प्रधान उद्योग, अनुसंधान यह एक पूरे के रूप कार की कीमतों के लिए अवसरों का एक बहुत कुछ करने के लिए बात करने के लिए, उद्योग से पहले एक हाथ पर है वस्तु विचलन के पहलुओं को अब पुरुष प्रधान, महिलाओं है। वहाँ भी युवा मालिकों हम बात करते हैं, हम को अनदेखा न करें के एक रिश्तेदार है कि पुरानी पीढ़ी, उन 90 में से कुछ, 60 बुजुर्ग परिवार के रैंक में प्रवेश किया है पुराने से अधिक उम्र के अच्छा, वे भी युग में स्थित हैं है अपनी आय के सभी पहलुओं में राज्य की तुलना में, लेकिन यह भी एक ड्राइवर का लाइसेंस के लिए उन्हें सक्षम एक कार, इस साल के वसंत महोत्सव ड्राइव कर सकते हैं उस समय, काई मिंगे और पैन चांगजियांग की स्किट, बुजुर्ग लोगों को कार से यात्रा करनी चाहिए। हालांकि हम देखते हैं कि पूरे ऑटोमोबाइल का विकास वास्तव में धीमा हो रहा है, यह नया सामान्य है। जब हमारा कुल योग इतनी बड़ी राशि तक पहुंच जाता है, तो मंदी सामान्य होती है। हम गहन युग के लिए एक मोटा पैटर्न, कैसे उपभोक्ताओं की विशेषता प्रवृत्ति अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए और अधिक उत्पादों का उत्पादन करने के लिए खुदाई करने के लिए है, ताकि हम बेहतर व्यापार में वृद्धि कर सकते से निश्चित रूप से बर्बर विकास, यह हमारे मौका अब कार की कीमतों है बिंदु।
लियू मिंग: झांग सिर्फ एक बहुत अच्छा दिशा प्रदान नहीं भूल सकता दो, एक एक महिला रिश्तेदार वृद्ध उपभोक्ता समूहों है, लेकिन यह भी हमारे उपभोक्ता समूहों के लिए बहुत बड़ी चिंता पिछले मैं श्री कांग बोहन पूछने के नजरिए से, वह सिर्फ शुरू की है। हमारे पूरे मोटर वाहन उद्योग पर एक नज़र बहुत बड़ा प्रवृत्ति मैं उसे एक वैश्विक परिप्रेक्ष्य, पूरे मोटर वाहन उद्योग और मोटर वाहन बाजार से पूछना चाहूँगा सबसे गंभीर चुनौती क्या है का सामना करना पड़ रहा है?
कांग बोहन: यह सवाल बहुत अच्छा है, मैं जवाब है, सबसे बड़ा उत्पादकों में से एक बाहर अल्पकालिक सनक करना चाहते हैं, के लिए जैसा कि मैंने कहा है, समय के साथ, हम अब होगा उपभोक्ताओं की एक बहुत कुछ है सीधे कार चलाई, फिर, यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए जिसका अर्थ है कि OEM इन प्लेटफार्मों प्रौद्योगिकी का एक विशेष ब्रांड, प्रौद्योगिकी के एक विशेष ब्रांड के लिए मजबूत कनेक्टिविटी की आवश्यकता है OEM OEM चैनलों मिल सकता है, लेकिन इतना महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन यह हर किसी के विशिष्ट आने जरूरतों को पूरा करने की क्षमता है, और अधिक महत्वपूर्ण बात, निवेश, दूसरी तरफ से सबसे बड़ी समस्या, डीलरों के लिए पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, कैसे आकर्षित करने के लिए उपभोक्ताओं को लाभ मार्जिन को बनाए रखने, ताकि हम कर सकते हैं कार हमेशा इच्छा रही है।
लियू: सबसे बड़ी चुनौती एक उपभोक्ता, सेवाओं OEM और उपभोक्ता है कि हम भी सहज नहीं हैं, और कैसे उपभोक्ता OEM फिट कनेक्शन मजबूत करने के लिए बड़ा चुनौती सिर्फ चार मेहमानों की है के बीच जुड़ा हो सकता है कि के लिए मांग के रूप में संभव भविष्य नहीं है। हम पूरे मोटर वाहन उद्योग चुनौतियों और अवसरों यह देखने के एक धन प्रस्तुत करता है, मैं डॉक्टर के पर्चे के बारे में खोलने के लिए कहते हैं, कैसे हम इन चुनौतियों ओईएम या वितरण उद्योग, हम श्री कांग बोहन जवाब पर कॉल करने के लिए प्रतिक्रिया कर रहे हैं, वह सिर्फ इतना कहा OEM और उपभोक्ताओं के बीच संबंध, स्थिति कमजोर होने की संभावना है, और इस समस्या का सामना करना है।
कांग बोहन: मध्य अवधि और लंबी अवधि की योजना है। मध्यम अवधि में, चीन की अनूठी विशेषता के लिए, यह एक अच्छी ब्रांड रणनीति है। चीनी बाजार में, अब हम देखते हैं कि 40 वर्षों के सुधार और खुलने के बाद, हमारे पास नवीनतम विकास और सुधार आयोग की घोषणा यह है कि अब हमारे पास कई नई नीतियां हैं। नतीजतन, चीन का ऑटो बाजार अधिक प्रतिस्पर्धी है। चीनी OEM निर्माता के रूप में, हमें ब्रांड रणनीति को जल्दी से सीखना होगा और उपभोक्ताओं को जब्त करना होगा। देखो, और प्रौद्योगिकी का एक अच्छा काम करते हैं, यह मुख्य रूप से प्रौद्योगिकी और ब्रांडिंग के लिए एक मध्यकालीन समाधान है। इसलिए दीर्घ अवधि के लिए, हम अपने निर्माताओं के लिए हैं, इस नए पर्यावरण में, हम बड़े OEM निर्माताओं के लिए हैं, वास्तव में, क्या किया गया है एक सेवा प्रदाता बनने और इस यात्रा सेवा प्रदान करने में सक्षम होना है। फिर इस तरह के व्यवसाय के इन विभिन्न विभागों को रखें, जैसे कि साझा मंच की इस तरह की सेवा, और ग्राहक और अधिक निर्माण करने के लिए इसके अलावा, यह अधिक व्यापक सेवाएं प्रदान करना है। फिर यह एक विकल्प है। इसके अलावा, यह उद्योग के नेता के रूप में अग्रणी है। छवि प्रकट होती है। फिर से, प्रौद्योगिकी के विकास के माध्यम से, तकनीकी विकास के लाभांश जीतना संभव है, और फिर बाजार की अपनी विशेषताओं में से एक को जब्त करना संभव है, तीसरा यह विशेष उत्पादन है। उदाहरण के लिए, उन निर्माताओं के लिए ब्रांड के बिना, वे एक पेशेवर रास्ते पर जा सकते हैं। फिर वे अपने पेशेवर कौशल बेचते हैं और उन्हें बड़े ब्रांडों को बेचते हैं। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रॉनिक्स क्षेत्र में, वे अक्सर इस स्थिति को देखते हैं। उदाहरण के लिए, ऐसे उच्च अंत मोबाइल फोन हैं यह एक-दूसरे के साथ इकट्ठा होता है, किसी और को खरीदा जाता है, इसलिए मैं कहना चाहता हूं कि ये तीन विधियां सभी प्रभावी हो सकती हैं, लेकिन कोई भी आसानी से नहीं किया जा सकता है।
लियू: वह लंबे समय तक से मध्यम अवधि के बारे में अधिक चिंतित है, उद्योग उपभोक्ताओं के लिए अधिक खुला है,, प्रौद्योगिकी पर अधिक ध्यान देते तो हमारे पूरे उद्योग अधिक प्रतिस्पर्धी है जो निम्न मैं झांग पूछना होगा देखने के उपभोक्ता बिंदु में परिवर्तन के नजरिए से, संचलन में निर्माताओं एक व्यापार के लिए तैयार क्या है?
झांग ज़्हेन्हुआ: वास्तव में, चीन से, चीनी ब्रांड अब सौ से भी अधिक, डेट्रोइट में एक समृद्ध उद्योग, में जब ब्रांडों यह चालीस साल पहले तेजी से विकास की प्रक्रिया का एक संख्या है, जो समस्याओं के बिना हो सकता है बेचा जाता है, अब हम मंदी, इन का सामना करना पड़ेगा जो एक विलय, प्रक्रिया ध्यान केंद्रित करने की है, तो मेरे लिए, मैं एक विशेष लक्ष्य या एक दीर्घकालिक योजना महसूस नहीं किया था, जब तक कि उन ब्रांडों जल्दी ही बाहर मर जाएगा जाता है अब दुनिया के अधिकांश देशों के लिए, ब्रांड की बिक्री में के बारे में तीन या चार है, कमजोर निर्माताओं फोकस के बाहर मजबूत अधिक निश्चितता, ओईएम के लिए किया जाएगा,, सबसे महत्वपूर्ण बात पहले से एक है उपभोक्ताओं के बाजार, में गहराई से समझ है, इस मामले बड़ा, दो जो कुछ छोटी कार मूल्य और बिक्री कर रहे हैं बहुत, बहुत छोटे, बड़े ब्रांड की बिक्री माह के लायक नहीं देखा गया है की प्रवृत्ति से पहले के वर्षों के अपने ही शेयर की खुदाई को गहरा , उपभोक्ताओं की समझ को गहरा बनाने और अपने बाजार हिस्सेदारी का विस्तार करने के लिए।
लियू मिंग: झांग पर्चे, हमारे ब्रांड के इतने, वहाँ हो सकता है कुछ कमजोर ब्रांडों बड़ा चुनौतियों है कि इस प्रतिस्पर्धी स्थिति का सामना सामना करना पड़ता है, अपने आप को मुझे तो ऐसा करने के लिए, गहरी उपभोक्ता खुदाई, है। हमेशा जिया जिया औद्योगिक पूछना हमेशा करते हैं, सिर्फ नए खुदरा उद्यमों का एक बहुत प्रयास के एक नंबर का सामना कर रहे है, हम को देखने के औद्योगिक बिंदु करते हैं, कैसे हम इन नई चुनौतियों का जवाब है जोड़ा।
जिया वी: वास्तव में, पारंपरिक परिसंचरण मॉडल के अनुसार, दक्षता अपेक्षाकृत कम है और लागत अपेक्षाकृत अधिक है। उपभोक्ताओं के लिए नए उपभोक्ताओं के उपभोग अनुभव को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, ई-कॉमर्स का पारंपरिक मॉडल पर बहुत अच्छा असर पड़ता है। बेशक, पिछले वर्षों में यह कहा गया था। तोड़फोड़, ज़ाहिर है, बाजार में प्रतिस्पर्धा नीचे दो या तीन साल के बाद, पारंपरिक वितरण उद्योग भी लगता है कि वे निश्चित रूप से, कि नष्ट करने का आसान नहीं है, अपने स्वयं के समस्याओं के मालिक हैं मौजूद हैं। क्योंकि लागत के मामले में दक्षता, ग्राहकों के लिए अच्छा लग रहा है तो धीरे धीरे नए खुदरा ये हाओ की परवाह किए बिना, ये हाओ पारंपरिक चैनल, दोनों एकीकरण की दिशा में पारंपरिक चैनल के रूप में स्थानांतरित करने के लिए,, हम लगातार अभिनव परिवर्तन करना होगा, या ग्राहकों की जरूरतों के आसपास कुछ बदलाव की कुल, नई प्रौद्योगिकियों का उपयोग कर, ग्राहक अनुभव को बढ़ाने, आवश्यकताओं के कुछ, मेजबान उत्पाद को बढ़ावा देने और सेवा क्षेत्रों में अधिक अधिक करने के लिए सुधार करने के लिए हमारे पारंपरिक विक्रेताओं है पूरा।
लियू मिंग: जिया कुल पर्चे, अंत में परिवर्तन, कैसे मोटर वाहन उद्योग ऑटोमोबाइल डीलर परिवर्तन या अनुरक्षण के छह लाभ, क्या व्यवस्था नीति पर है पर इंटरनेट को गले लगाने शॉ पूछना।
Xiaorong चेन: इस साल नीति और संस्थान के निर्माण के क्षेत्र, कुछ सकारात्मक काम करते हैं, और कुछ सकारात्मक परिणाम हासिल किया जाना चाहिए जब मैं यह भी कहा की शुरुआत की, हम हमेशा की आपूर्ति की ओर या इस सुधार की मुख्य लाइन, आपूर्ति पक्ष के बारे में सोच रहे हैं। सुधार की पहली शर्त, या जुदाई प्रणाली, उद्योग के लिए इस प्रणाली इन बातों की कमी को तोड़ने के लिए, बाजार और अधिक निष्पक्ष और अधिक करते हैं सिर्फ मुक्त प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम अनिवार्य रूप से, मैं आम तौर पर लगता है कि एक कुशल विकास मॉडल का उत्पादन करेगा तोड़ने के लिए सरकार बाजार विकास पर हावी नहीं कर सकते हैं, ने कहा कि यहां तक कि सरकार भी ऐसा करने के लिए सरकार नहीं मार्गदर्शन कर सकते हैं बाजार के विकास को विनियमित करने के लिए है, हम अभी भी इस एकाधिकार को तोड़ने के लिए नीतियों और संस्थाओं, एकाधिकार के खिलाफ प्रतियोगिता के माध्यम से बेहतर बनाने और जारी की बाजार की वास्तविक जीवन शक्ति बताने के लिए है हम बिक्री प्रबंधन दृष्टिकोण के रूप में, हम मुख्य रूप निकला तोड़ने के लिए कठोर प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए एक अच्छा मॉडल के लिए लाइसेंस है, लेकिन यह प्रचलन में, हमारे परिसंचरण दक्षता प्रभावित करता है, संघर्ष सहित एकाधिकार कई मुद्दों, के लिए अग्रणी बकाया मुद्दों, कृत्रिम रूप से उच्च कीमतों के मुद्दे भी शामिल हैं, जिनमें से कई एकाधिकार एकाधिकार ड्रेनेज उत्पादों के कारण होते हैं एकाधिकार सेवा, भागों उत्पादन और आपूर्ति, समस्याएं पैदा कर सकता है, जो है मैं क्या कहा, कि इस बाजार का एकाधिकार है। बेशक, हम प्रशासनिक एकाधिकार इस तरह का विरोध कर रहे हैं, सीमा प्रयुक्त कार में ले जाया गया का उन्मूलन, बाजार पर नीति के कार्यान्वयन को सीमित करने के लिए ले जाया गया विभाजित खुला, दूसरे हाथ कार विकास का अपना कानून है, पूर्व से और पूर्व से पश्चिम, वहाँ एक ढाल हस्तांतरण की प्रक्रिया है, हम बाजार को विभाजित, दूसरे हाथ कार बाजार मर चुका है, इस श्रृंखला में कारों स्क्रैप करने के लिए इस्तेमाल किया कारों के लिए नई कारों से बदला जाएगा , और हमारे समानांतर आयात, समानांतर आयात सहित लेकिन हम भी काम अंतरराष्ट्रीय आयातकों द्वारा किए गए के एकाधिकार को तोड़ने के लिए है, और मैं कहना नहीं है, जैसा कि हम कारों सुधार स्क्रैप, हम भी प्रणाली द्वारा आदेश 2001 में के माध्यम से तोड़ने के लिए, बाध्य कर रहे हैं कार रद्द करने की शुरूआत प्रबंधन दृष्टिकोण, कि हम, नीचे पिघल एक महान बेकार में जिसके परिणामस्वरूप था व्यापार के पांच प्रकार के एक अनिवार्य आवश्यकता है परिपत्र अर्थव्यवस्था हरी विकास की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, हम बाजार में परिवर्तन और उद्योग के विकास के अनुसार भी कर रहे हैं, हमारे लिए तो यह प्रावधान को समाप्त करने का प्रस्ताव रखा, पूरे श्रृंखला विकास के उन्नयन के लिए पूरे उद्योग एक गुणात्मक छलांग का उत्पादन करेगा, सामान्य रूप में हम कारों मुंह खुला स्क्रैप से नई कारों दूसरे हाथ कार स्क्रैप करने के लिए, और अधिक बाहर जाना है, और अधिक में आ जाएगा, उत्पाद संरचना का अनुकूलन कर सकते, हम अभी भी संस्थान के निर्माण के क्षेत्र में करने के लिए और अधिक काम किया है, हमें और अधिक कुशल और अधिक मानकीकृत बाजार अधिक व्यवस्थित हो, मिल अधिक स्वस्थ और सतत विकास।
लियू मिंग: पर्चे पर जिओ सजीव प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देने, और क्या यह बस कुछ ही उद्यमों या शोधकर्ताओं या, उम्मीदों बहुत संगत कर रहे हैं है, मुझे विश्वास है कि हमारी आम हमारे पूरे कार बाजार बनाने के लिए प्रयासों के माध्यम से या समय यह अंत करने के लिए हमारे इंटरैक्टिव सत्र, धन्यवाद बहुत बहुत सक्रिय रूप से चार मेहमानों और एक अद्भुत जवाब शामिल है, आपकी भागीदारी के लिए यहाँ धन्यवाद, धन्यवाद की वजह से एक नए स्तर पर कारों की प्रवाह,।